2005 թվականին Միացյալ Նահանգները դարձավ առաջին երկիրը, որը ընդունեց 5-րդ սերնդի կործանիչներ՝ Lockheed Martin-ի F-22 Raptor: Երբ նայում եք F-22-ին, համեմատած իր 4-րդ սերնդի նախորդների հետ, ինքնաթիռը ակնհայտորեն առանձնանում է… բայց կոնկրետ ինչն է այն դարձնում առաջին կործանիչը: նոր սերունդ, և ոչ ավելի կատարյալ մոտեցում գոյություն ունեցող սերնդին։
Սերունդների անունները հաճախ գալիս են հենց ավիացիոն համայնքից: Յուրաքանչյուր սերունդ ունի կարողությունների որոշակի սուբյեկտիվ ցանկ, որոնք կարող էին նախկինում գոյություն ունենալ որոշակի ինքնաթիռում, բայց դարձել են պարտադիր հաջորդ սերնդի կործանիչների համար: Այսպիսով, ահա թե ինչպես է ռազմաօդային ուժերը կոտրում նոր հնարավորությունները, որոնք դրդեցին նոր սերնդի անվանումը.
- 1-ին սերունդ՝ ռեակտիվ շարժիչ
- 2-րդ սերունդ՝ թեւեր, հեռահար ռադարներ և ինֆրակարմիր կառավարվող հրթիռներ
- 3-րդ սերունդ՝ գերձայնային թռիչք, իմպուլսային ռադար և հրթիռներ, որոնք կարող են խոցել թշնամուն տեսողական տիրույթից դուրս
- 4-րդ սերունդ և դրանից դուրս՝ մանևրելու բարձր մակարդակ, սենսորների միաձուլման որոշակի աստիճան, իմպուլս-դոպլեր ռադար, ռադարների տեսանելիության նվազեցում, կառավարվող հրթիռներ և այլն:
Քանի որ նոր 4-րդ սերնդի կործանիչները դեռ արտադրվում են, դրանք հաճախ բաժանվում են ենթասերունդների, ինչպիսիք են 4, 4+ և 4++: 4-րդ սերնդի այս ավելի առաջադեմ հարթակները հաճախ պարծենում են 5-րդի որոշ հնարավորություններով, բայց ոչ բոլորը:
Կարդացեք նաև. F-15 Eagle-ի և F-16 Fighting Falcon-ի համեմատությունը. կործանիչների առավելություններն ու թերությունները
5 սերունդ
Հինգերորդ սերնդի ռեակտիվ կործանիչները սովորաբար հագեցված են առաջադեմ ավիոնիկայով, գաղտագողի տեխնոլոգիաներով և զենքի բարդ համակարգերով: Օրինակ, F-22 Raptor-ը:
5-րդ սերնդի առաջին ներկայացուցչի՝ F-22 Raptor-ի դեպքում 4-րդ սերնդի գործընկերներից ամենակարեւոր տարբերությունն այն էր, որ տեխնոլոգիաները. գաղտագողի դարձավ ինքնաթիռի դիզայնի անբաժանելի մասը: Փոխանակ նախ նախագծել կործանիչը աերոդինամիկայի և կատարողականության համար, իսկ հետո ռադարների տեսանելիությունը նվազեցնելու ուղիներ փնտրել, F-22-ի դիզայնը սկզբից առաջնահերթություն է տվել գաղտագողի:
Իհարկե, սա այն ամենը չէ, ինչն առանձնահատուկ դարձրեց F-22-ը, և չնայած այն իրականում առաջինն էր իրական մոլորակի վրա աննկատ կործանիչ, այն ուներ նաև 5-րդ սերնդի մի քանի այլ կարևոր հատկանիշներ: F-22-ը համալրված էր բարձր ինտեգրված համակարգչային համակարգերով, որոնք ունակ են փոխազդել ցանցային այլ միջոցների հետ։ Այն բարձր արդյունավետությամբ ինքնաթիռ է, որն ունակ է կատարել բազմաֆունկցիոնալ խնդիրներ։ Արդյունքում, այն աջակցում է իրավիճակի իրազեկման ավելի բարձր աստիճանի, քան հնարավոր էր հին հարթակներում:
F-22-ն ունի նաև գերձայնային նավարկության հնարավորություն, ինչը նշանակում է գերձայնային արագությունը պահպանելու հնարավորություն՝ առանց հետայրիչի օգտագործման: F-22-ի նման կործանիչի համար հիպերմանևրելիությունը նշանակում է չափազանց բարձր արագությամբ թշնամու օդանավին մոտենալու կարողություն՝ միևնույն ժամանակ պահպանելով բավարար վառելիք՝ դրանց դեմ պայքարելու համար, երբ նրանք ժամանել են: Ընդհակառակը, ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ձիը՝ 4-րդ սերնդի F-16 Fighting Falcon բազմանպատակային կործանիչը, հաշված րոպեների ընթացքում կայրի ինքնաթիռում եղած ողջ վառելիքը, եթե հետայրիչը միացվի:
Արդյունքում, հիպերմանևրելիությունը որոշ ժամանակ համարվում էր 5-րդ սերնդի մաս… մինչև 5-րդ սերնդի այլ կործանիչ չհայտնվեց երկնքում այս կարողությամբ: Այսօր միայն F-22-ն ունի իր սերնդի գերազանց մանևրելու ունակություն, և որպես այդպիսին այն դարձել է արժեքավոր հատկանիշ, բայց ոչ սերունդների տարբերակման մաս:
Այսօր աշխարհում կա երեք (ուկես) ակտիվ 5-րդ սերնդի կործանիչներ՝ ամերիկյան F-22-ը և F-35-ը և չինական J-20-ը (և շատ մեծ ձգվածությամբ՝ ռուսական Սու-57-ը)։ Այսպիսով, ինչո՞վ է կոնկրետ տարբերվում այս կործանիչները նույնիսկ ամենաառաջադեմ և առաջադեմ 4-րդ սերնդի հարթակներից, ինչպիսին է F-15EX-ը: Հիմնականից.
- Մանևրելու ունակություն
- Ընդլայնված ավիացիոն համակարգեր
- Բազմաֆունկցիոնալություն
- Ցանցի հնարավորությունները
Մինչ ոմանք դեռևս քննարկում են 5-րդ սերնդի կործանիչից պահանջվող բարդությունները, այս հատկանիշները ընդհանուր առմամբ ընդունված են:
Այսպիսով, որո՞նք են 5-րդ սերնդի ռեակտիվ կործանիչների բնութագրերը: Ինչպես արդեն ասացի, առանցքայիններն են անտեսանելիությունը, սենսորները և բարձր մանևրելու ունակությունը: Stealth տեխնոլոգիան օգնում է ինքնաթիռներին խուսափել հայտնաբերումից՝ նվազեցնելով կամ շեղելով ռադարը, ինֆրակարմիրը, տեսանելի լույսը, ռադիո սպեկտրը և ձայնային ազդանշանները: Սենսորների հավաքածուն ներառում է առաջադեմ էլեկտրոնային սկանավորված զանգված (AESA) ռադարներ և էլեկտրաօպտիկական սենսորներ՝ հեռահար թշնամու հայտնաբերման համար: Այն ներառում է նաև սենսորների միաձուլում` տարբեր սենսորների տվյալների միաձուլում և դրանք օդաչուին տրամադրելով օգտակար տեղեկատվության տեսքով: Supercruiser ռեժիմը նշանակում է, որ կործանիչը կարող է թռչել գերձայնային արագությամբ՝ առանց լիցքավորման, ինչը զգալիորեն խնայում է վառելիքը և բարձրացնում նրա մարտունակությունը։
Այդ հնարավորությունների մի մասն առկա էր նաև 4-րդ սերնդի ինքնաթիռում, սակայն դրանցից յուրաքանչյուրը պետք է առկա լինի 5-րդ սերնդի հարթակում։ Այնուհետև հարց է ծագում… որո՞նք կլինեն 6-րդ սերնդի կործանիչի չափանիշները, երբ 5-րդ սերնդի հարթակները դեռ այդքան հազվադեպ են:
Կարդացեք նաև. Ուկրաինայի հաղթանակի զենքերը՝ Westland Sea King ուղղաթիռներ
6 սերունդ
6-րդ սերնդի ռեակտիվ կործանիչներն այն կործանիչներն են, որոնք ներկայումս մշակման փուլում են։ Վերլուծաբանները կարծում են, որ 6-րդ սերնդի կործանիչները, ամենայն հավանականությամբ, կունենան որոշակի տարբերակիչ հատկանիշներ նախորդներից.
- Գաղտնիությունը կշարունակի գերիշխել: Ինքնաթիռը կարող է նույնիսկ կատարելագործված երեսպատում ունենալ՝ ջերմության բաշխումը կառավարելու և ռադարների, ինֆրակարմիր և ջերմային համակարգերի կողմից հայտնաբերումը կանխելու համար՝ այն դարձնելով աննկատ տարբեր սպեկտրներում:
- Դիզայնը կլինի մոդուլային, ինչը կհեշտացնի բաղադրիչների արագ փոխարինումը, ինչպես նաև ապագայում արդիականացումը։
- Ունենա անօդաչու կառավարելու հնարավորություն։ Այս մեքենաները կարող են լինել ամբողջովին ինքնավար կամ ունենալ հեռակառավարման հնարավորություն, ինչը նոր հնարավորություններ է բացում օդային մարտեր վարելու համար։
- Հզոր արհեստական բանականություն կունենա։
- Կկարողանա կառավարել անօդաչու թռչող սարքերի խմբերը ինչպես պաշտպանական, այնպես էլ հարձակողական գործողություններում:
- Լազերային և հիպերձայնային զենքերի շահագործումը հեշտացնելու համար էլեկտրաէներգիա արտադրելու տպավորիչ կարողություն կունենա:
- Այն սնուցվելու է առաջադեմ շարժիչով, հավանաբար փոփոխական ցիկլի շարժիչով, որը կարող է աշխատել որպես տուրբոռեակտիվ շարժիչ գերձայնային արագություններով և որպես բարձր արագությամբ տուրբոֆան ավելի ցածր արագությամբ: շրջանցում արդյունավետ նավարկության թռիչքի համար: Դա հնարավոր կլինի ձեռք բերել հարմարվողական օդափոխիչի միջոցով, որը շարժիչին թույլ կտա օգտագործել երրորդ օդի հոսքը` մեծացնելու կամ նվազեցնելու շրջանցման հարաբերակցությունը տվյալ բարձրության և արագության համար օպտիմալին:
Մի աշխարհում, որտեղ տեխնոլոգիան ավելի ու ավելի կարևոր դեր է խաղում ռազմական ռազմավարության մեջ, 6-րդ սերնդի կործանիչները կլինեն ճարտարագիտության և ռազմական հանճարի գագաթնակետը: Այս հզոր մեքենաները ներկայացնում են առաջադեմ տեխնոլոգիաների, ռազմավարական մտածողության և նորարարական դիզայնի էությունը, որոնք կարող են դուրս գալ օդային էներգիայի առկա պատկերացումներից: Սրանք պարզապես ինքնաթիռներ չեն, դրանք իսկական «խելացի» մեքենաներ են համակարգչային ինտելեկտով, որոնք ունակ են իրական ժամանակում մշակել հսկայական քանակությամբ տվյալներ:
6-րդ սերնդի կործանիչները բարելավել են մանևրելու ունակությունը և մարտունակությունը: Նրանք հագեցած են հզոր շարժիչներով, թռիչքների կառավարման առաջադեմ համակարգերով և նորարարական դիզայնով, որոնք թույլ են տալիս վստահորեն գործել ինչպես մոտ, այնպես էլ հեռահար օդային մարտերում: Այս մեքենաներն ունեն մարտական տարբեր սցենարներին հարմարվելու և տարբեր պայմաններում հաջող առաքելություններ իրականացնելու յուրահատուկ ունակություն: Նրանք ի վիճակի են կատարել առաջադրանքների լայն շրջանակ, այդ թվում՝ հակաօդային պաշտպանություն, հարվածներ ցամաքային թիրախներին, հետախուզական առաքելություններ և շատ ավելին։ Այս մեքենաները հարմարվում են տարբեր մարտական պայմաններին և ապահովում են ռազմավարական ճկունություն ռազմական ուժի տեղակայման և օգտագործման հարցում:
Երկրներ, որոնք արդեն զարգացնում են կործանիչների 6 սերունդ
Մի քանի երկրներ, այդ թվում՝ ԱՄՆ-ը, Ռուսաստանի Դաշնությունը և Չինաստանը, հրապարակայնորեն հայտարարել են վեցերորդ սերնդի ինքնաթիռների ստեղծման ազգային ծրագրերի իրականացման իրենց ծրագրերի մասին։ Բացի այդ, երկրների մի կոնսորցիում, ներառյալ Ճապոնիան, Իտալիան, Մեծ Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Գերմանիան, Իսպանիան և Շվեդիան, նախաձեռնել են համատեղ բազմազգ նախաձեռնություններ, որոնք ուղղված են զարգացման ծախսերը կիսելուն: Ակնկալվում է, որ վեցերորդ սերնդի առաջին գործող կործանիչները շահագործման կհանձնվեն 2030-ականներին: Վեցերորդ սերնդի կործանիչների մշակման մեջ ակտիվորեն ներգրավված երկրները ներառում են.
Ճապոնիա, Մեծ Բրիտանիա և Իտալիա
2010-ին Ճապոնիայի կառավարությունը ներկայացրեց վեցերորդ սերնդի կործանիչ, որը հայտնի է որպես i3 FIGHTER, որտեղ «i3» նշանակում է «տեղեկացված, խելացի և ակնթարթային»: Այն ունի առաջադեմ գաղտնի հնարավորություններ, լույսի վրա հիմնված թռիչքի կառավարման համակարգ, բարակ հզոր շարժիչներ, առաջադեմ սենսորային զանգված, «ամպերի մեջ կրակելու» հնարավորություն (ցանցային կրակի կառավարում) և ուղղորդված էներգիայի զենքեր, կոչվում է «լույսի արագությամբ զենք»։ Սա խիստ տեղեկատվական և «խելացի» հարթակ է թշնամիների «ակնթարթային» ոչնչացման համար։
2014 թվականի հուլիսին Միացյալ Թագավորության Համայնքների պալատի պաշտպանության հանձնաժողովի զեկույցում քննարկվել է 2030 թվականից հետո հաջորդ սերնդի կործանիչ ստեղծելու ծրագրին Մեծ Բրիտանիայի մասնակցության հնարավորությունը, որը կարող է փոխարինել պոտենցիալ: Eurofighter Typhoon, որի սպասվող ծառայության ժամկետը երկարացվել է մոտ 2040 թ. 22 թվականի մարտի 2016-ին Ճապոնիան կատարեց ինքնաթիռի առաջին փորձնական թռիչքը Mitsubishi X-2 Shinshin այս նախագծի շրջանակներում։
2018 թվականի հուլիսին Մեծ Բրիտանիայի այն ժամանակվա պաշտպանության նախարար Գևին Ուիլյամսոնը ներկայացրեց Միացյալ Թագավորության Մարտական ավիացիայի ռազմավարությունը և ներկայացրեց վեցերորդ սերնդի կոնցեպտուալ կործանիչը, որը կոչվում էր Փոթորկել Թագավորական օդուժի համար, որը ներկայացվել է 2018 թվականի Ֆարնբորո ավիաշոուի ժամանակ, 2019 թվականին Շվեդիան և Իտալիան միացել են Tempest նախագծին, մինչդեռ Հնդկաստանը և Ճապոնիան հրավիրվել են մասնակցելու:
1 թվականի ապրիլի 2020-ին Ճապոնիան պաշտոնապես հայտարարեց իր FX ծրագիրը։ 2022 թվականին, Tempest նախագծի հետ մեկ տարի ավելի սերտ համագործակցությունից և Lockheed Martin-ի հետ իր արդյունաբերական գործընկերությունից դուրս գալուց հետո, Ճապոնիան միաձուլեց իր FX ծրագիրը BAE-ի Tempest կործանիչների մշակման հետ՝ ստեղծելով երեք ազգերի Համաշխարհային մարտական ավիացիոն ծրագիր: Ճապոնիան նույնպես որոշել է շարունակել անօդաչու սարքերի առանձին մշակումը։ Մեծ Բրիտանիայի, Իտալիայի և Ճապոնիայի միջև այս համաձայնագրի ստորագրումից երկու շաբաթ անց Շվեդիան ստորագրեց երկկողմանի պաշտպանական առևտրի համաձայնագիր Ճապոնիայի հետ, որը թույլ է տալիս Շվեդիային մնալ ծրագրի դիտորդ՝ ցանկության դեպքում ապագայում որպես զարգացման գործընկեր մասնակցելու հնարավորությամբ: .
Ֆրանսիա, Գերմանիա, Իսպանիա
Ֆրանսիան, Գերմանիան և Իսպանիան համագործակցում են վեցերորդ սերնդի համակարգի վրա, և ակնկալվում է, որ ցուցադրական նախատիպը փորձնական թռիչք կանցնի մոտ 2027 թվականին և շահագործման կհանձնվի մոտ 2040 թվականին:
Միացյալ Նահանգները
Կանխատեսվում է, որ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը (ԱՄՆ ռազմաօդային ուժեր) և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը (ԱՄՆ նավատորմ) կներկայացնեն իրենց առաջին վեցերորդ սերնդի կործանիչները 2030-ականներին: ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերն ակտիվորեն մշակում են վեցերորդ սերնդի օդային գերակայության կործանիչ՝ որպես Next Generation Air Dominance (NGAD) ծրագրի մի մաս, որը պետք է լինի Lockheed Martin-ի F-22 Raptor կործանիչի իրավահաջորդը։ Նմանատիպ նախաձեռնություն NGAD անունով իրականացվում է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից, սակայն F/A-XX կոչվող կործանիչով: Այս նոր ինքնաթիռը պետք է լրացնի ավելի փոքր ինքնաթիռները Lockheed Martin F-35C Lightning II և փոխարինել եղածները Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
ԱՄՆ նավատորմը սկսեց իր վեցերորդ սերնդի F/A-XX ծրագիրը 2008 թվականին, մինչդեռ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը սկսեցին փնտրել Next Gen TACAIR-ի առաջին առաջարկները, որոնք հետագայում վերածվեցին FX ծրագրի՝ 2010 թվականին:
2013 թվականի ապրիլին DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) սկսել է հետազոտություններ՝ ուղղված ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գոյություն ունեցող հայեցակարգերի համադրմանը: Ի սկզբանե, հաջորդ սերնդի կործանիչի վրա աշխատանքն իրականացվել է DARPA-ի Air Dominance Initiative-ի ներքո՝ X-ինքնաթիռների նախատիպերի մշակման համար, ընդ որում ԱՄՆ նավատորմը և ռազմաօդային ուժերը կենտրոնացած են տարբերակների վրա, որոնք հարմարեցված են իրենց հատուկ առաքելության պահանջներին: Այնուամենայնիվ, նույն տարում RAND Corporation-ը դեմ էր 6-րդ սերնդի կործանիչի զարգացման համատեղ ծրագրերին՝ մեջբերելով նախկին դեպքերը, երբ տարբեր զինվորականների տարբեր հատուկ պահանջները հանգեցրել են դիզայնի փոխզիջումների, ինչը զգալիորեն մեծացրել է ծախսերը:
2014-ին առաջարկվեց հարձակողական տեխնոլոգիաների ավելի ինտեգրված մոտեցում, որը նախատեսում էր, որ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռները կաշխատեն ցամաքային և ոչ կինետիկ ՀՕՊ միջոցների հետ և ավելի մեծ մարտական բեռ կունենան ներկայիս կործանիչների համեմատ: 2016թ.-ին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը պաշտոնականացրել են ռազմավարության այս փոփոխությունը իր Air Supremacy 2030 ծրագրում՝ ընդգծելով «ինտեգրված համակարգերի ցանցը, որը տարածվում է բազմաթիվ հարթակներում», ոչ թե կենտրոնանալով բացառապես վեցերորդ սերնդի կործանիչների վրա: Այն ժամանակ արդեն միավորված էին ռազմաօդային ուժերի և նավատորմի պահանջները, և հիմնական ուշադրությունը դարձվում էր արհեստական ինտելեկտի համակարգերին և համատեղ սլայդերին։
Boeing, Lockheed Martin և Northrop Grumman ընկերությունները հայտարարել են 6-րդ սերնդի ինքնաթիռների մշակման նախագծերի մասին: 14 թվականի սեպտեմբերի 2020-ին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը հայտարարեցին, որ հաջորդ սերնդի օդային գերիշխանություն (NGAD) ծրագրի համար նախատեսված ինքնաթիռի նախատիպն ավարտել է իր առաջին թռիչքը, սակայն կոնկրետ մանրամասներ մնում են գաղտնի:
Վիսնովկի
Ընդհանուր առմամբ, հինգերորդ և վեցերորդ սերունդների ռեակտիվ կործանիչների հիմնական տարբերությունը տեխնոլոգիական առաջընթացի մակարդակն է։ Վեցերորդ սերնդի ինքնաթիռները նախագծված են ավելի գաղտագողի, ավելի ինտեգրված և ֆունկցիոնալ լինելու համար, քան իրենց նախորդները: Այնուամենայնիվ, ռեակտիվ կործանիչների երկու սերունդներն էլ աներևակայելի բարդ և ընդունակ ինքնաթիռներ են, և նրանք կշարունակեն կարևոր դեր խաղալ ամբողջ աշխարհի ազգերի պաշտպանության գործում:
Մասնավորապես, 6-րդ սերնդի կործանիչները օդային մարտերի նոր դարաշրջան են ներկայացնում՝ համատեղելով առաջադեմ տեխնոլոգիաները, բարձր արդյունավետությունը և բազմաֆունկցիոնալությունը։ Դրանք մարդկության՝ առաջընթացի և կատարելագործման շարունակական հետապնդման կենդանի ապացույցն են, և դրանց զարգացումն ու տեղակայումը շարունակում են որոշել մեր աշխարհի օդային տարածքի և ռազմական հզորության ապագան:
Կարդացեք նաև.