ՆԱՍԱ-ի Ingenuity Mars ուղղաթիռը մոտ երկու ամիս առաջ ստիպել է օդաչուներին քրտնել: Ապրիլի սկզբին փոքր ուղղաթիռը կորցրել է կապը առաքելության թիմի հետ մոտ վեց օրով, գրելու միջոցով Մայիսի 26-ին «Սրամտություն» գլխավոր ինժեներ Թրևիս Բրաունը թարմացված հաղորդագրության մեջ:
Սկզբում սա մտահոգիչ չէր։ Այս տարվա հունվարին Ingenuity-ի հանքերում՝ մարսյան Jesero խառնարանի հատակին, սկսված ձմեռից ի վեր, արևային էներգիայով աշխատող ուղղաթիռը «ցավոք սրտի, շարժվում է գիշերային գոյատևման ռեժիմով (բավականաչափ հզորությամբ՝ գիշերային էլեկտրաէներգիայի անջատումներից խուսափելու համար): Բրաունն իր գրառման մեջ գրել է.
Սա հանգեցրեց անորոշության Ingenuity-ի ամենօրյա արթնացման ժամի վերաբերյալ, ինչը դժվարացրեց ուղղաթիռ կանչելը և դրա գործողությունները պլանավորելը: Բացի այդ, այս հատվածում քարքարոտ եզրը «հաղորդակցման ստվեր» ստեղծեց Ingenuity-ի և նրա ռոբոտային գործընկերոջ՝ Perseverance ռովերի միջև, որը հրամաններ է փոխանցում 1,8 կիլոգրամանոց ռոտորանավին և հետ:
Բայց երբ Perseverance-ը, որը կյանք է փնտրում և նմուշներ է հավաքում, վերադարձավ կապի տիրույթ, «և ուղղաթիռը դեռ ոչ մի տեղ չէր գտնվել, իրավիճակը սկսեց որոշակի անհանգստություն առաջացնել», - գրում է Բրաունը, ով աշխատում է Հարավային Կալիֆորնիայի ՆԱՍԱ-ի Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիայում: .
«Հեռահաղորդակցության վատ կատարումը դիտվում էր որպես խելամիտ բացատրություն, սակայն դրա մեջ կասկածելու հիմքեր կային», - ավելացրեց նա: «Մարսի վրա ուղղաթիռի շահագործման ավելի քան 700 ամիսների ընթացքում մենք երբեք չենք հանդիպել ռադիոկապի ամբողջական անջատման։ Անգամ հաղորդակցության ամենավատ պայմաններում մենք միշտ ակտիվության որոշակի նշաններ ենք տեսել»։
Արեգակնային մեկ օրը կամ մարսյան օրը մի փոքր ավելի երկար է, քան Երկրի օրը և տևում է մոտ 24 ժամ 40 րոպե:
Ingenuity խավարումը սկսվել է ապրիլի 5-ին։ Այն վերջապես ավարտվեց 761-րդ օրը, երբ առաքելության թիմը ազդանշան նկատեց ուղղաթիռի սպասվող արթնացման պատուհանի ժամանակ: 762-րդի կողմից միաժամանակ ստացված երկրորդ ազդանշանը «հաստատեց, որ ուղղաթիռն իսկապես կենդանի է, ինչը երկար սպասված թեթևացում էր թիմի համար», - գրել է Բրաունը:
Ingenuity-ն իր 50-րդ թռիչքը դեպի Մարս կատարեց հենց հաջորդ օրը՝ ապրիլի 13-ին։ Այս թռիչքի ընթացքում այն հասել է 18 մետր առավելագույն բարձրության՝ ավելի բարձր, քան երբևէ։
«Ասել, որ ուղղաթիռի անձնակազմը հանգստացավ՝ հաջորդ առավոտ կապի վրա տեսնելով հաջող թռիչքի հեռաչափությունը», - գրել է Բրաունը:
Բրաունի խոսքով՝ ամառը շուտով կվերադառնա Ջեզերո խառնարան, սակայն հաղորդակցության հետ կապված խնդիրները կարող են մնալ նույնիսկ եղանակների փոփոխությունից հետո։ Դա պայմանավորված է Ingenuity-ի արևային վահանակների վրա մարսյան փոշու մեծ քանակով, ինչը, հավանաբար, դեռ որոշ ժամանակ կպահի ուղղաթիռը ներկայիս «անցումային վիճակում»:
«Սա նշանակում է, որ, ի մեծ դժգոհություն նրա թիմի, մենք չենք ավարտել այս բարձր խաղադրույքները՝ թաքցնելու և փնտրելու խաղը զվարճալի փոքրիկ ուղղաթիռով», - գրել է Բրաունը:
Կարդացեք նաև.