Իլոն Մասկը, հավանաբար, աշխարհին տվել է հիպերլուպի գաղափարը և նույնիսկ նախկինում ԱՄՆ-ում կազմակերպել է Hyperloop Pod մրցույթ: Այնուամենայնիվ, աշխարհի առաջին hyperloop գնացքը, հավանաբար, կհայտնվի Չինաստանում հաջորդ տասնամյակում, հայտնում է South China Morning Post-ը:
Մարդկությունը միշտ տարված է եղել ավելի արագ փոխադրամիջոցներով, և մագնիսական լևիտացիոն (maglev) գնացքները գործում են աշխարհի շատ մասերում։ 2012 թվականին Իլոն Մասկը մեկ քայլ առաջ գնաց՝ դրանք գործարկելով վակուումային թունելներում, որոնք կարող են գնացքների արագությունը հասցնել ժամում 1220 կմ-ի, և դրանք անվանեց Hyperloop:
Չնայած Մասկը և նրա ընկերությունը երբեք չեն համարձակվել նման համակարգ ստեղծել, նրանք կազմակերպել են մրցույթ, որտեղ մյուսները կարող են փորձարկել իրենց նախատիպերը նման արագընթաց տրանսպորտային համակարգի համար: Ամենամյա մրցույթն այլևս չի անցկացվում, սակայն Չինաստանի ճարտարագիտական ակադեմիայի ղեկավարությունն այժմ պարտավորվել է այն իրականություն դարձնել:
Ըստ SCMP-ի զեկույցի՝ գնացքը համեմատաբար կարճ ճանապարհ է անցնելու Շանհայի և Հանչժոուի միջև՝ երկրի արևելքում: Մոտ 175 կմ բաժանում են արևելյան ափի ամենահարուստ քաղաքները, որոնք կարելի է անցնել մոտ երեք ժամում ճանապարհով կամ հազիվ մեկ ժամում՝ օգտագործելով Չինաստանում արդեն գործող արագընթաց ռելսերը: Ակնկալվում է, որ Hyperloop-ը կհասնի ժամում մինչև 1 կմ արագության, իսկ ճանապարհորդության ժամանակը կարող է կրճատվել մինչև 000 րոպե:
Այս ուղղություններով ծրագիրն իրականացնելու որոշումը կայացվել է այլ հնարավոր երթուղիների մանրամասն վերլուծությունից հետո։ Դրանց թվում էին Պեկին-Շիձյաժուանգը, երկու քաղաքներ երկրի հյուսիսում, որոնք կթեթեւացնեն մայրաքաղաքի մոտ առկա տրանսպորտային ուղիները: Մյուսը հնարավոր Գուանչժոու-Շենժեն գիծն էր երկրի երկու տնտեսապես կարևոր կենտրոնների միջև, որոնք ռազմավարականորեն տեղակայված են Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի սրտում, որը պոտենցիալ կապում է դրանք աշխարհի հետ:
Շանհայ-Հանչժոու գիծը վերջապես ընտրվել է համեմատաբար հարթ տեղանքում տեխնիկական իրագործելիությունը, քաղաքներում բնակչության բարձր խտության և տնտեսական ակտիվության պատճառով հզոր տնտեսական ներուժը և տարածաշրջանային ինտեգրման խթանումը հաշվի առնելով, ասվում է SCMP զեկույցում:
Վերջին մեկուկես տասնամյակի ընթացքում Չինաստանը մեծ ներդրումներ է կատարել արագընթաց երկաթուղային ցանցերում և փորձաքննություն է ձեռք բերել հետազոտության և զարգացման, ճարտարագիտության և առաջադեմ արտադրության ոլորտում: Փորձագետները կարծում են, որ այս ռեսուրսներն այժմ կարող են կիրառվել hyperloop տեխնոլոգիայի զարգացման համար, որը դեռ վաղ փուլում է։ Ակնկալվում է, որ առաջին գիծը կգործի մինչև 2035 թվականը, սակայն դեռ շատ աշխատանք կա անելու հիպերլուպի անվտանգության, կարգավորման և ենթակառուցվածքների առումով:
Կարդացեք նաև.