Saab JAS 39 Gripen - որպես տարբերակ Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի համար. մենք պարզում ենք, թե ինչ տեսակի ինքնաթիռ է դա

Ուկրաինայի պաշտպանության նախարարությունը մի անգամ նշել է, որ Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի թարմացման ցանկալի տարբերակներից մեկը շվեդական ինքնաթիռներն են. Saab JAS 39 Gripen. Հետո նա հայտնվեց տեղեկատվություն, որ Շվեդիան այդ կործանիչների վրա կանցկացնի ուկրաինացի օդաչուների բազային վերապատրաստում։ Իսկ այսօր հայտնի դարձավ, որ ուկրաինացի օդաչուները երկար ժամանակ պարապում են շվեդական ինքնաթիռներում ավարտված.

Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը ինքնաթիռների պակաս ունեն

Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը խիստ կարիք ունեն նոր ինքնաթիռների, քանի որ առայժմ օդում ռուս զավթիչների գերազանցությունը զգալի է։ Ուկրաինացի օդաչուներն արդեն ապացուցել են, որ գիտեն ինչպես խփել նույնիսկ ամենաժամանակակից ռուսական ինքնաթիռները։ Բայց սա բավարար չէ։

Նշենք, որ Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը դեռ ծառայության մեջ ունեն խորհրդային ՄիԳ և Սու ինքնաթիռներ։ Այո, որոշ չափով արդիականացված, բարելավված, բայց արդեն բավականին հնացած։ Նրանց թիվն Ուկրաինայում նույնպես առանձնապես մեծ չէր։ Մեր օդաչուները գիտեն, թե ինչպես վարել այս երկու կոնստրուկտորական բյուրոների ինքնաթիռները։ Սկզբում մեր դաշնակիցները փորձեցին խնդիրը լուծել՝ Ուկրաինայի համար ՄիԳ և Սու ինքնաթիռներ փնտրելով նախկին Վարշավյան պայմանագրի մաս կազմող երկրներում։ Սակայն դրանք այնքան էլ շատ չեն, տեղ-տեղ էլ սարսափելի վիճակում են։

Մենք ունենք F-15-ի և F-16-ի հնարավորությունների համեմատությունը մեր կայքում, Ուկրաինայում նման ինքնաթիռների հայտնվելը հիանալի կլիներ, դա կփոխեր պատերազմի ընթացքը, հնարավոր կդարձներ վերահսկողություն հաստատել օդային տարածքի վրա, բայց այս պլանի իրագործումը շատ ժամանակ է պահանջում, որը մենք չունենք։ .

Ի թիվս այլ հնարավոր տարբերակների, վերջին շրջանում շատ է խոսվում շվեդական Saab JAS 39 Gripen-ի մասին: Ի դեպ, այս ժամանակակից ինքնաթիռներով ՄիԳ-29-ը և Սու-27-ը փոխարինելու հնարավորությունը քննարկվում էր դեռևս ռուսական ռազմական ագրեսիայի սկսվելուց առաջ, բայց, ցավոք, այն մնաց միայն խոսակցությունների մակարդակում։ Սակայն վերջերս Ուկրաինայի պաշտպանության նախարար Օլեքսի Ռեզնիկովը նշել է, որ Saab JAS 39 Gripen-ը դիտարկվում է որպես մեր ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռի տարբերակներից մեկը։

Այսօր մենք ձեզ առաջարկում ենք ավելի մոտիկից ծանոթանալ շվեդական 4+ սերնդի Saab JAS 39 Gripen ինքնաթիռին։

Կարդացեք նաև. Ինչպե՞ս կփոխեն M142 HIMARS և M270 հրթիռային համակարգերը Ուկրաինայում պատերազմի ընթացքը.

Saab JAS 39 Gripen բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ

Gripen-ը, որը մշակվել է Saab-ի կողմից, առաջին անգամ թռել է 1988 թվականի դեկտեմբերին և ծառայության է անցել Շվեդիայի ռազմաօդային ուժերում 1997 թվականին: Այն ժամանակ պլանավորվում էր, որ JAS 39 Gripen-ը կփոխարինի Viggen և Draken մարտական ​​ինքնաթիռների բոլոր տարբերակները, որոնք այդ պահին գործում էին:

JAS 39 Gripen-ը մշակվել է արդյունաբերական կոնսորցիումի կողմից, որը բաղկացած է Saab, Saab Microwave Systems (նախկին Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics և FFV Aerotech ընկերություններից: Saab-ը և BAE Systems-ը ստեղծել են Gripen International կոչվող համատեղ ձեռնարկություն՝ JAS 39 Gripen-ը արտաքին շուկաներում վաճառելու համար:

2009 թվականի հունվարին JAS 39 Gripen ցուցադրիչը գերազանցեց 1,2 մախ գերձայնային արագությունը՝ առանց հետայրիչի օգտագործման, ինչը թույլ տվեց մեծացնել միջակայքը և վառելիքի խնայողությունը:

Կարդացեք նաև. Ուկրաինայի հաղթանակի զենքը՝ NASAMS հակաօդային պաշտպանության համակարգը, որը պաշտպանում է Վաշինգտոնը

JAS 39 Gripen-ի փոփոխություններ

Saab-ը մշակել է իր ինքնաթիռների մի քանի տարբերակներ։

JAS 39A – Gripen-ի մեկտեղանոց տարբերակը: Հասանելի էր նաև Gripen-ի երկտեղանոց ուսումնական-մարտական ​​տարբերակը JAS 39B, սակայն այն մնաց օգտագործման համար միայն Շվեդիայի ռազմաօդային ուժերի ուսումնական կենտրոններում։ JAS 39B-ը հագեցած է նույն ավիոնիկայի և զենքի փաթեթով, ինչ JAS 39A-ն, բացառությամբ հրացանի:

JAS 39C ինքնաթիռի երրորդ տարբերակն է՝ մեկ նստատեղով, ստանդարտ արտահանման տարբերակ, որն առաջին անգամ հանձնվել է Շվեդիայի ռազմաօդային ուժերին 2002 թվականի սեպտեմբերին։ JAS 39C-ն ունի գունավոր էկրաններ օդաչուների խցիկում, ինքնաթիռում թթվածնի առաջացման համակարգ (OBOGS) և օդային վառելիքով լիցքավորելու հնարավորություն:

JAS 39D JAS 39C-ի երկտեղանի տարբերակն է:

JAS 39NG - տեխնոլոգիայի ցուցադրիչ:

JAS 39E/F – նոր սերնդի արդիականացված օդանավ՝ ակտիվ փուլային ալեհավաքով (AFAR), նոր շարժիչով, թռիչքի մեծացված տիրույթով և թռիչքի առավելագույն քաշով։

Կարդացեք նաև. Ուկրաինական հաղթանակի զենքեր. Զինվորականները բարձր են գնահատել Piorun MANPADS-ը

Նոր սերնդի Gripen NG-ի արդիականացման ծրագիր

Saab-ը մշակել է Gripen ինքնաթիռի հաջորդ սերնդի (NG) տարբերակը: Gripen NG-ն ունի մի քանի գրավիչ առանձնահատկություններ, ներառյալ ամբողջական համատեղելիությունը ՆԱՏՕ-ի ինքնաթիռների հետ, գործառնական բարձր արագությունը, առաջադեմ գործառույթներով թվային կառավարվող օդաչուական խցիկ, բազմաճխական տվյալների կապի ցանցի միացում և ժամանակակից ավիացիոն համակարգ:

2007 թվականի հոկտեմբերին Շվեդիայի կառավարությունը պայմանագիր կնքեց Saab-ի հետ Gripen-ի ցուցադրական ծրագրի համար՝ JAS 39C-ի արդիականացված տարբերակը մշակելու համար: Saab-ն ընտրել է GE Aviation/Volvo Aero F414G շարժիչը, որը տեղադրվելու է ցուցադրական մոդելի վրա: F414G-ն ունի 96 կՆ մղում և հագեցած է լրիվ ֆունկցիայի թվային էլեկտրոնային կառավարման համակարգով (FADEC): Saab Microwave Systems-ը և Thales-ը ծրագրի համար մշակում են ակտիվ էլեկտրոնային սկանավորված զանգված (AESA) ռադար: Ցուցադրական տարբերակը, որը նաև հայտնի է որպես Gripen NG, դարձավ փորձնական մահճակալ Gripen-ի հետագա զարգացման համար և կատարեց իր առաջին թռիչքը 2008 թվականի մայիսին: Բարձր կատարողականությամբ, մանևրելիությամբ, սենսորների բարելավված փաթեթով և ամբողջովին թվային օդաչուների խցիկով նոր սերնդի ինքնաթիռը լիովին համատեղելի էր ՆԱՏՕ-ի չափանիշներին:

Նոր սերնդի Gripen կործանիչի առաջին միջազգային դեբյուտը տեղի է ունեցել 2010 թվականի հուլիսին Մեծ Բրիտանիայի Ֆարնբորո քաղաքում անցկացվող միջազգային ավիաշոուի ժամանակ։ Gripen NG-ն զգալիորեն մեծացրել է արագությունը, մարտական ​​տիրույթը, դիմացկունությունը և մեծացրել է ծանրաբեռնվածությունը:

Saab-ը մշակել է Gripen IN ինքնաթիռի հնդկական տարբերակը, 2008 թվականի ապրիլին Հնդկաստանի զինված ուժերի համար պատվիրվել է 126 բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռ։ Ընկերությունը նաև Բրազիլիայի ռազմաօդային ուժերից ստացել է 36 Gripen NG ինքնաթիռի պատվեր։

Կարդացեք նաև. Ուկրաինական հաղթանակի զենքը՝ Iris-T SLM՝ ժամանակակից հակաօդային պաշտպանության համակարգ Գերմանիայից

JAS 39 Gripen օդաչուների խցիկ

Սալոնը համալրված է Saab Avitronics EP-17 էլեկտրոնային էկրանով, որը բաղկացած է երեք բազմաֆունկցիոնալ դիսփլեյից և լայնանկյուն պրոյեկցիոն դիսփլեյից՝ 22x28 աստիճան դիֆրակցիայով։ Համակարգչով ստեղծված քարտեզի վրա դրված մարտավարական տվյալները ցուցադրվում են դիմապակու կենտրոնական էկրանին: Ձախ և աջ էկրանները ցույց են տալիս թռիչքի պարամետրերը և թիրախային տվյալները սենսորային զանգվածներից:

BAE Systems-ը և Saab Aerospace-ը, Հարավային Աֆրիկայի Denel Cumulus-ի հետ միասին, մշակել են Gripen-ի համար գլխի վրա տեղադրված ինտեգրված էկրան (IHMD) համակարգ, որը հայտնի է որպես Cobra: IHMD-ը Striker սաղավարտի մշակումն է, որը մշակվել է Eurofighter Typhoon-ի համար: Cobra-ն բոլոր կոնֆիգուրացիաների Gripen-ում տեղադրվել է 2007 թվականի հոկտեմբերից:

Կրիտիկական համակարգերի կառավարիչները (օրինակ՝ զենքերը և հաղորդակցությունները) խմբավորված են շնչափողի և ձեռքով կառավարման բռնակի վրա (HOTAS): Թռիչքի կառավարման համակարգը BAE Astronics-ի և Lockheed Martin-ի եռակի թվային էլեկտրոնային հեռակառավարման համակարգ է:

Այսինքն՝ մեր առջեւ գերժամանակակից ավիացիոն տեխնիկա է, որը բաղադրիչների մեծ մասով գերազանցում է ռուսական ավիոնիկային։

Կարդացեք նաև. Ուկրաինայի հաղթանակի զենքերը՝ ավստրալական Bushmaster զրահամեքենաներ

Ժամանակակից սպառազինություն JAS 39 Gripen

JAS 39 Gripen-ն ունի յոթ արտաքին բեռնվածքի տեղ՝ մեկը թևի ծայրին, երկուսը յուրաքանչյուր թևի տակ և մեկը ֆյուզելաժի կենտրոնական գծի վրա: Օգտագործվում են MBDA (նախկինում՝ Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM և Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L օդ-օդ հրթիռները։

Թևի ծայրին տեղադրված Sidewinder-ը կարճ հեռահարության հրթիռ է, որն ունի բարելավված օդ-օդ հնարավորություններ: Օդ-երկիր հրթիռների թվում են Saab RBS15F ռադարով կառավարվող հականավային հրթիռը և Raytheon Maverick հրթիռը։ 2008 թվականի հուլիսին հունգարական ռազմաօդային ուժերի Gripen կործանիչները հաջողությամբ փորձարկել են Sidewinder օդ-օդ հրթիռը։

Շվեդիայի համար ինքնաթիռի ավելի ուշ տարբերակները զինված էին Diehl BGT Defense IRIS-T կարճ հեռահարության «օդ-օդ» հրթիռով և MBDA Meteor օդ-օդ հրթիռով, որը տեսողական տիրույթից դուրս է (BVR): IRIS-T-ի մատակարարումները սկսվել են 2005 թվականի դեկտեմբերին:

2010 թվականի սեպտեմբերին Շվեդիայի պաշտպանական նյութերի վարչությունը 312 միլիոն SEK (42 միլիոն դոլար) պայմանագիր է կնքել Saab-ի հետ՝ Active Beyond Visual Radar (BVR) հրթիռը, Meteor-ը և ռադիոտեղորոշիչն ու դիսփլեյները Gripen կործանիչների վրա տեղադրելու համար: Մեկ ամիս անց Saab-ը փորձնական թռիչք և փորձնական կրակոցներ կատարեց պայմանագրի շրջանակներում: Ինքնաթիռը համալրված էր նաև աջակցության և սպասարկման համակարգերով, ինչպիսիք են սիմուլյատորները և պլանավորման համակարգիչները:

Gripen-ի վրա հաջողությամբ փորձարկվել է նաև Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 հեռահար հրթիռը՝ 350 կմ հեռահարությամբ:

2008 թվականի մայիսին Հարավային Աֆրիկան ​​պատվիրեց IRIS-T «օդ-օդ» հրթիռը սարքավորել իր JAS 39 Gripen նավատորմը մինչև բնիկ Denel A Darter հրթիռի շահագործման մեջ մտնելը:

Ներքին տեղադրված 27 մմ բարձր էներգիայի Mauser ատրճանակը կարող է գործել ռադարի հետ ավտոմատ թիրախավորման ռեժիմում: Ինքնաթիռը նաև ստացել է առանձին DWF39 դիսպենսեր EADS-ից (նախկինում՝ DaimlerChrysler Aerospace) և Bofors-ից։ Այնուհետև Գրիպեն սարքավորումների համար հաստատվել է նաև Bofors ARAK 70 հրթիռային պատիճը։

Կարդացեք նաև. անջատիչbladeԱմերիկյան կամիկաձե անօդաչու սարքեր Ուկրաինայի պաշտպանության համար

Հակադարձ միջոցների մի շարք

Saab Avitronics-ը մշակել է EWS 39 էլեկտրոնային պատերազմների փաթեթը, որը պատվիրվել է Շվեդիայի ռազմաօդային ուժերի կողմից:

EWS 39-ը ինտեգրված EW համակարգ է, որն ապահովում է ռադիոտեղորոշիչի նախազգուշացում, էլեկտրոնային աջակցության միջոցներ և կեղծ թիրախների և բռնկման համակարգեր:

Կարդացեք նաև. Ժամանակակից պատերազմի լուռ մարդասպանները. ամենավտանգավոր ռազմական անօդաչու թռչող սարքերը

JAS 39 Gripen սենսորներ

Ericsson PS-05 հեռահար իմպուլսային դոպլեր բազմաֆունկցիոնալ ռադարն ունի օդ-օդ շահագործման ռեժիմներ, որոնք ներառում են հեռահար որոնում, բազմաթիրախային հետևում սկանավորման ընթացքում, թիրախների բազմակի առաջնահերթ հետևում, թիրախների արագ ձեռքբերման ռեժիմներ, հրթիռների թռիչք: գնահատում տեսանելիությունից դուրս (BVR):

Օդ-մակերևույթ ռեժիմները ներառում են հեռահար թիրախի որոնում/նույնականացում, թիրախների բազմակի առաջնահերթ հետևում, բարձր լուծաչափ, իրական ճառագայթով պատկերում, օդից մակերևույթ միջակայք և դոպլեր ճառագայթների ուժեղացում: Ինքնաթիռը համալրված է դեպի առաջ նայող ինֆրակարմիր սենսորով (FLIR) և Saab IR-Otis ինֆրակարմիր որոնման և հետագծման (IRST) համակարգով:

Շվեդական օդուժի առաջին ինը JAS 39 Gripen-ը համալրվել է Saab Avitronics մոդուլային հետախուզական հարթակով, որը ներառում է CA270 հետախուզական/օպտիկական ինֆրակարմիր սենսոր: Համակարգը շահագործման է հանձնվել 2006թ.

2010 թվականի ապրիլին Շվեդիայի պաշտպանական նյութերի վարչությունը Saab-ին չորս տարվա պայմանագիր է տվել 400 միլիոն SEK՝ մոդուլային հետախուզական կոնտեյներային համակարգի (MRPS) մշակման համար, որը տեղադրվել է JAS 39 Gripen կործանիչի վրա:

2010 թվականի օգոստոսին Saab-ը Terma-ին շնորհեց 55 միլիոն SEK (7,4 միլիոն դոլար) ենթապայմանագիր՝ շվեդական ռազմաօդային ուժերի Gripen կործանիչների համար նոր մոդուլային հետախուզական կոնտեյներային համակարգի (MRPS) արդիականացման և արտադրության համար: Հետախուզական պարկուճային համակարգի արդիականացման ծրագրի համար անհրաժեշտ ծրագրային ապահովումն ու ապարատը մատակարարվել է Terma-ի կողմից պայմանագրով մինչև 2012 թվականի վերջը:

Կարդացեք նաև. Ամեն ինչ General Atomics MQ-9 Reaper անօդաչու սարքերի մասին

Communications JAS 39 Gripen

Օդանավը հագեցած է Saab Avitronics-ի VHF/UHF հաղորդիչներով և ընդունիչներով, ինչպես նաև Thales TSC 2000 տուն-օտար նույնականացման համակարգով: Օդ-օդ տվյալների կապը թույլ է տալիս իրական ժամանակում մարտավարական տվյալների փոխանակում փոխազդող ավիացիոն ստորաբաժանումների ներսում և միջև: .

Հարձակման և հետախուզության ժամանակ տվյալների կապը թույլ է տալիս ռադարային տվյալները փոխանցել մեկ JAS 39 Gripen-ից այլ կործանիչների կամ անօդաչու սարքերի խմբին:

Կարդացեք նաև. Ամեն ինչ M155 777 մմ հաուբիցի և M982 Excalibur կառավարվող արկի մասին

JAS 39 Gripen շարժիչ

Volvo Aero-ի կողմից մատակարարված RM12 շարժիչը General Electric-ի GE F404 շարժիչի հաջորդ սերունդն է: Թվային շարժիչի կառավարման համակարգը ավտոմատ կերպով վերահսկում է իր պարամետրերը և անհրաժեշտության դեպքում ակտիվացնում պահեստային համակարգերը: Վիճակի մոնիտորինգի համակարգը գրանցում է թռիչքի տվյալները:

Օդային լիցքավորման զոնդը հետ է քաշվում ինքնաթիռի ներսում՝ աերոդինամիկ պրոֆիլը պահպանելու համար: Օդում վառելիքի լիցքավորման արդյունքում ձեռք բերված թռիչքի ավելի երկար ժամանակը հանգեցնում է նրան, որ օդաչուն թթվածնի ավելի մեծ մատակարարման կարիք ունի, ուստի տեղադրվել է ինքնաթիռում թթվածնի արտադրության համակարգ (OBOGS):

Կարդացեք նաև. F-15 Eagle-ի և F-16 Fighting Falcon-ի համեմատությունը. կործանիչների առավելություններն ու թերությունները

JAS 39 Gripen-ի թռիչքային հնարավորությունները

Gripen-ը կարող է թռչել 2470 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Օդանավի մարտական ​​շառավիղը և թռիչքի հեռահարությունը համապատասխանաբար 800 կմ և 3 կմ են։

Նրա գործնական առաստաղը 15 մ է, օդանավը կշռում է մոտ 240 կգ, իսկ թռիչքի առավելագույն քաշը՝ 5 կգ։

Կարդացեք նաև. Ուկրաինայի հաղթանակի զենքը. հակատանկային հրթիռային համակարգ Stugna-P - Օրկ տանկերը չեն խորտակվի.

Արդյո՞ք JAS 39 Gripen-ը իդեալական տարբերակ է Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի համար:

Իդեալական տարբերակներ, իհարկե, չկան, բայց շվեդական ինքնաթիռները մանևրելի են, ժամանակակից ավիոնիկայով և բավականին էժան։ համեմատ F-15 կամ F-16.

Ամենակարևոր հարցն այն է, թե արդյոք JAS 39 Gripen-ն ավելի լավն է, քան, օրինակ, Սու-27-ը: Պատմության մեջ կա այս երկու ինքնաթիռների ուղիղ մարտական ​​բախումների օրինակ։ Այո, դրանք ուսումնական մարտեր էին, բայց դեռևս մեզ հստակ պատկերացում են տալիս 4-րդ սերնդի այս երկու ժամանակակից ինքնաթիռների հնարավորությունների մասին։ 2015 թվականին տեղի են ունեցել «Falcon Strike» ծածկանունով չին-թայական համատեղ զորավարժությունները։ Թաիլանդի թագավորական ռազմաօդային ուժերը տեղակայել են 701-րդ կործանիչ ջոկատի Gripen կործանիչներ (այն ունի ութ JAS-39C և չորս JAS-39D ծառայության մեջ), իսկ չինական Su-27SK կործանիչներ (Սու-27-ի արտահանման մոդիֆիկացիա) Ռուսաստանից 1990-ական թթ.

Ավելի ուշ հայտնի դարձավ, որ ուսումնամարզական մարտերի ժամանակ ինքնաթիռները «բախվել» են միմյանց տեսողական տիրույթից ավելի մեծ հեռավորության վրա (BVR – Beyond Visual Range)։ Այս պայմաններում JAS 39 Gripen-ին հաջողվել է 41 «արդյունավետ հարված» հասցնել հակառակորդի դեմ, մինչդեռ չինական Սու-27ՍԿ օդաչուներին հաջողվել է խփել ընդամենը ինը։ 50 կմ և ավելի հեռավորության վրա սիմուլյացիոն մարտերի ժամանակ JAS 39 Gripen օդաչուները գրանցել են 10 հաղթանակ, իսկ Սու-27-ը՝ ոչ մեկը։ Արևմտյան կործանիչները ամենամեծ արդյունավետության են հասել 30 կմ և ավելի հեռավորության վրա, երբ արդյունավետ կրակոցների թիվը կազմել է 88%: Չինացիներն այս հեռավորության վրա հասել են ընդամենը 14 տոկոսի, այսինքն՝ յոթից միայն մեկն է դիպել թիրախին։ Ինքներդ եզրակացություններ արեք։

Բացի այդ, JAS 39 Gripen-ը մշակվել է այնպես, որ այն հնարավոր լինի շահագործել անպատրաստ թռիչքուղիներից կամ մայրուղիների հատվածներից: Դա շատ տեղին կլիներ Ուկրաինայի համար՝ թռիչքուղու ոչ ամենաորակյալ ծածկույթով:

Իհարկե, մենք դեռ հստակ չգիտենք, թե արդյոք շվեդական ինքնաթիռները կհայտնվեն Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի հետ ծառայության մեջ JAS 39 Gripen, բայց դրանց տեսքն արդեն այնքան էլ անհավանական չէ և կարող է հիմնովին փոխել իրավիճակը Ուկրաինայի օդային տարածքում, այսինքն՝ բուն պատերազմի ընթացքը։

Զավթիչները պատժից փրկվելու տեղ չունեն։ Մենք հավատում ենք մեր Հաղթանակին: Փա՛ռք Ուկրաինային։ Փա՛ռք Զինված ուժերին։ Մահ թշնամիներին.

Կարդացեք նաև. 

• «Նեպտունները» հարվածել են «Մոսկվա» հածանավին. Ամեն ինչ այս հականավային հրթիռների մասին.
• F-15 Eagle-ի և F-16 Fighting Falcon-ի համեմատությունը. կործանիչների առավելություններն ու թերությունները