Ինչու՞ տիեզերական առաքելությունը չի կարող թռչել ցանկացած պահի. Ի՞նչ է մեկնարկի պատուհանը:

Ինչու՞ տիեզերանավը ցանկացած պահի չի կարող արձակվել: Ի՞նչ է մեկնարկային հարթակը: Այս ամենի մասին կիմանաք մեր հոդվածից։

Արտեմիս I առաքելություն

Արտեմիս I առաքելության կարևորությունը մարդկության համար հաճախ համեմատվում է 8 թվականին «Ապոլոն 1968»-ի թռիչքի հետ, երբ մարդը պատմության մեջ առաջին անգամ կարողացավ հասնել Լուսնի ուղեծիր: Բայց այն ժամանակ հաջող թռիչքը դեպի Լուսին պետք է լիներ առաջին հերթին հաղթանակ ԱՄՆ-ի և ԽՍՀՄ քաղաքական և տեխնոլոգիական առճակատման մեջ, գիտությունը երկրորդ պլանում էր։ Իհարկե, «Ապոլլոն» ծրագիրը մեծ հաջողություն ունեցավ, քանի որ ընդամենը մի քանի տասնամյակ առաջ առաջին ինքնաթիռով Երկիրը թողած մարդը, հաղթահարելով Երկրի ձգողականությունը, հայտնվեց մեկ այլ երկնային մարմնի ուղեծրում։

Տնտեսական բաղադրիչի մասին այն ժամանակ գրեթե չէր խոսվում։ Սակայն վեց տասնամյակ անց, հենց լուսնային ռեսուրսների ուսումնասիրության տնտեսական օգուտներն են դրդում մարդուն «վերադառնալ» Լուսին: Եթե ​​նման առաքելությունների միակ պատճառն իրենց երկրի դրոշը լուսնի մակերևույթին տեղադրելն էր, ինչը, բնականաբար, սկզբում մարդիկ կարող էին դա ընկալել որպես այդպիսին, ապա հետաքրքիր է՝ հիմա նման հսկայական ռեսուրսներ կխառնվեին։ Ի վերջո, հիմա Երկրի վրա շատ ավելի լուրջ խնդիրներ կան։ Բայց տիեզերական մրցավազքը շարունակվում է, և առավելություններն այստեղ շատ կարևոր են լինելու, այդ թվում՝ տնտեսական։

Այսինքն՝ օգոստոսի 29-ին Արտեմիս I առաքելության մեկնարկի չեղարկումը հանգեցնում է տնտեսական ու ֆինանսական կորուստների։ Կարծես թե 29-ին չէին սկսել, հետո կարող էին օգոստոսի 30-ին կամ 31-ին գործարկել, բայց հետաձգեցին մինչև սեպտեմբերի 3-ը։ Վստահ եմ, որ ձեզնից շատերը չեն հասկանում, թե ինչու է ընտրվել հենց այս ամսաթիվը: Խոսում են ինչ-որ մեկնարկային պատուհանների, մեկնարկի համար բարենպաստ պայմանների մասին։ Եկեք պարզենք այն:

Կարդացեք նաև. Օդաչու տիեզերական առաքելություններ. ինչու՞ է Երկիր վերադարձը դեռ խնդիր:

Խիստ պահանջներ՝ կապված առաքելության մեկնարկի ամսաթվի հետ

Քննարկվող մեկնարկային պատուհանը բնույթով և տեխնոլոգիական սահմանափակումներով պարտադրված պայման է, պայման, որը պետք է հաշվի առնել յուրաքանչյուր տիեզերական օբյեկտի արձակման ժամանակ: Ինքնաթիռների համար մեկնման պատուհանը հիմնականում կամընտիր է, սակայն օդային ծանրաբեռնվածության պատճառով դրանք նույնպես որոշակի ժամի են բարձրանում, այսինքն՝ ըստ չվացուցակի։ Եթե ​​նման սահմանափակում չլիներ, ինքնաթիռը կարող էր օդ բարձրանալ ու վայրէջք կատարել երբ ցանկանար։ Բայց օդային տարածքում թռիչքները պետք է լինեն կանոնավոր։ Դա վերաբերում է միայն Երկրի օդային տարածքին, որտեղ տասնամյակներ շարունակ կառուցվել են պայմանական օդային միջանցքներ քաղաքացիական ավիացիայի համար։

Տիեզերանավ տեղափոխող հրթիռը տեսականորեն նույնպես կարող է դա անել, սակայն վառելիքի սահմանափակ մատակարարումը խանգարում է դրան: Նույնը, որի միջոցով այո դժվար է Երկիր վերադառնալը. Առայժմ մենք կարող ենք թռչել մանրակրկիտ հաշվարկված հետագծով միայն այն դեպքում, եթե կարողանանք համապատասխանեցնել մոլորակների կամ Լուսնի դիրքերը Երկրի հետ: Ցանկացած շեղում պահանջում է վառելիքի ավելցուկային պաշարներ, սակայն տարածության մեջ դրանք չեն կարող հավաքվել, ինչպես բոնուսները արկադային խաղում:

Այդ իսկ պատճառով դեպի Մարս թռիչքները մինչ այժմ կատարվում են միայն երկու տարվա ընդմիջումներով, երբ նրա դիրքը զոնդի կամ այլ սարքի ճանապարհի վերջում բարենպաստ կլինի առաջադրանքների կատարման համար։ Արեգակնային համակարգի սահմաններից դուրս եկող առաքելությունների դեպքում թռիչքի հետագծերը կարող են շատ ավելի բարդ լինել, քանի որ պետք է հաշվի առնել նաև այլ մոլորակների ձգողականության ազդեցությունը պլանավորված թռիչքի ուղու վրա։ Օրինակ, Վոյաջերի թռիչքի ժամանակ դեպի Արեգակնային համակարգի սահմաններ, հաշվի է առնվել Վեներայի ձգողականության պատճառով առաջացած արագացումը, և «Նոր Հորիզոններ» նավի վրա նույն կերպ ազդել է Յուպիտերի ձգողականությունը։ Քանի որ վառելիքը դեռևս սակավ ռեսուրս է տիեզերքում, և դրա այրման վրա հիմնված շարժիչի տեխնոլոգիաները դեռ շատ պարզունակ են: Այո, ինչ-որ մեկը կնշի տիեզերական պանելները, որոնք օգնում են զոնդերին օգտագործել տիեզերական քամին իրենց առաջ տանելու համար, բայց դա զոնդերն են, ոչ թե տիեզերանավերը, որոնք վառելիքի կարիք ունեն ուղեծիր մտնելու և Երկիր վերադառնալու համար: Եվ դա ձեզ շատ է պետք:

Հետաքրքիր է նաև.

• Ինչու են աստղերը փայլում:
• Ինչու են տիեզերանավերը համալրված 20-րդ դարի պրոցեսորներով

Որո՞նք են մեկնարկային հարթակները գործարկման համար:

Պատկերացրեք, որ դուք գտնվում եք աթլետիկայի մարզադաշտի կենտրոնում և ցանկանում եք հանդիպել վազքուղու վրա վազող մարզիկներից մեկին։ Մենք կարող ենք փորձել հասնել նրան, բայց դրա համար մեզ պետք է ավելի արագ վազել, քան նա, և մենք շատ էներգիա կծախսենք։ Շատ ավելի խելամիտ է հաշվարկել, թե երբ վազորդը կլինի առավել շահեկան դիրքում, որպեսզի նրան ընդհատեն ու հարմար պահին գնան ընդառաջ։ Հաշվարկները պետք է ճշգրիտ լինեն, որպեսզի շուտ կամ ուշ չհասնենք։ Շարժվել սկսելու օպտիմալ ժամանակը մեր մեկնարկային պատուհանն է:

Նույնը վերաբերում է տիեզերական առաքելություններին։ Գործարկման պատուհանը պարզապես այն ժամանակահատվածն է, որի ընթացքում տիեզերանավը կարող է որոշակի ժամանակում հասնել տիեզերքի որոշակի կետ: Միաժամանակ հաշվի են առնվում հրթիռի ուժային հնարավորությունները և տիեզերական օբյեկտի հետագիծը, որին պետք է հանդիպի ապարատը։ Հետեւաբար, պատուհանները տարբեր են տարբեր առաքելությունների համար: Օրինակ՝ դեպի Մարս առաքելության համար արձակման պատուհանը բացվում է 780 օրը մեկ։ Բայց «Վոյաջեր-2»-ի արձակման համար, որի նպատակն են այնպիսի մոլորակներ, ինչպիսիք են Յուպիտերը, Սատուրնը, Ուրանը և Նեպտունը, նրանք օգտագործեցին հնարավորությունների պատուհանը, որը հայտնվում է միայն 175 տարին մեկ անգամ: Մյուս կողմից, մենք ունենք Rosetta առաքելության օրինակը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր 46P / Wirtanen գիսաստղը ուսումնասիրելու համար, բայց այս հնարավորությունը կորցրեց մեկնարկի ուշացման պատճառով, ուստի առաքելության համար ընտրվեց նոր թիրախ՝ 67P / Չուրյումովա գիսաստղը: -Գերասիմենկո.

Ավելի հակիրճ, արձակման պատուհանը ուղեծրային մեխանիկայի հաշվարկներից հաշվարկված ժամանակային միջակայքն է, որի ընթացքում տվյալ տիեզերանավը կարող է թռիչք կատարել և հաջողությամբ հասնել իր վերջնական նպատակակետին: Իհարկե, հաշվի առնելով պլանավորված թռիչքի ուղին և պահանջվող վառելիքի զանգվածը։ Հետեւաբար, նախնական պատուհանը պահանջում է երկնային մարմինների բարենպաստ տեղակայում, որոնց ձգողականությունը զգալիորեն ազդում է մեքենայի շարժման վրա:

Հետաքրքիր է նաև.

• 10 ամենատարօրինակ բաները, որ մենք իմացանք սև խոռոչների մասին 2021 թվականին
• Terraforming Mars. Կարմիր մոլորակը կարո՞ղ է վերածվել նոր Երկրի:

Չորս գործոն, որոնք ազդում են գործարկման մեկնարկի պատուհանի վրա

Գոյություն ունեն չորս գործոն, որոնք ազդում են ցանկացած տիեզերական առաքելության մեկնարկի համար արձակման պատուհանի ընտրության վրա, ներառյալ Արտեմիս I-ը: Դրանք այնքան սերտորեն կապված են միմյանց հետ, որ գործոններից մեկի անհամապատասխանությունը ակնթարթորեն զրոյացնում է մյուսների ազդեցությունը:

Ուղեծրեր և թեքություններ

Օրինակ, Discovery-ին անհրաժեշտ է կարևոր բեռ առաքել ISS: Նախ, գիտնականները պետք է դիտարկեն երկու տարբեր հետագծեր՝ բուն մաքոքի հետագիծը և Միջազգային տիեզերական կայանը: Գիտնականները պետք է համոզվեն, որ երկու ուղեծրերն անպայման կհանդիպեն, քանի որ այս առաքելության նպատակը տիեզերակայան անհրաժեշտ պաշարներ հասցնելն է։ Դա անելու համար նրանք հաշվարկում են կայանի ուղեծրի հարթությունը՝ երևակայական թերթիկ, որը կտրում է Երկիրը և տիեզերական կայանը պահում իր եզրին:

Երբ Երկիրը և տիեզերակայանը շարժվում են, շարժվում է նաև նրանց միացնող սովորական հարթությունը։ Գիտնականները պետք է գտնեն այն ժամանակը, երբ Երկրի եզրը հատում է Ֆլորիդայի Քենեդու անվան տիեզերական կենտրոնի արձակման հարթակը, որտեղից պետք է նավը արձակվի։ Նրանք չեն կարող բաց թողնել մեկ աստիճանից ավելի: Երկիրը պտտվում է 1 աստիճանով հինգ րոպեում, ուստի մեկնարկը պետք է տեղի ունենա հենց այդ հինգ րոպեի ընթացքում։

Բացի այդ, արձակումը պետք է տեղի ունենա, երբ տիեզերակայանը հարավից հյուսիս է շարժվում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մաքոքը պետք է հաջողությամբ շրջանցի կայանը և միևնույն ժամանակ դեն նետի իր 15-հարկանի արտաքին վառելիքի բաքը օվկիանոսի վրայով, որտեղ այն վտանգ չի ներկայացնում մարդկանց համար: Օվկիանոսը գտնվում է հյուսիս-արևելքում, ուստի Discovery-ի մեկնարկը պետք է սպասի մինչև տիեզերակայանը շարժվի դեպի հյուսիս: Սա տիեզերական մաքոքին թողնում է օրական մեկ հինգ րոպեանոց մեկնարկի պատուհան:

Ինչ վերաբերում է Արտեմիս I առաքելությանը, ապա այստեղ այն ավելի հետաքրքիր է։ ՆԱՍԱ-ն ցանկանում է Օրիոնը տեղադրել Լուսնի շուրջ շատ հետընթաց ուղեծրի վրա: Սա շատ կայուն ուղեծիր է՝ երկու Լագրանժի կետերով: Միաժամանակ ապարատը Երկրի շուրջը շարժվում է Լուսնից հակառակ ուղղությամբ։ Առայժմ այս ուղեծիրն օգտագործել է միայն մեկ սարք՝ չինական Chang'e 5-ը։ Այս ուղեծիր մտնելու համար անհրաժեշտ է գործարկել այն շարժիչները, որոնք հարմար պահին և ժամանակին սարքը կհասցնեն Լուսին։ Այս մանևրը կոչվում է TLI (Trans-Lunar Injection), և դրա կատարման ճշգրտությունը չափազանց կարևոր է։ Սա մեկնարկային պատուհանը հաշվարկելիս պետք է հաշվի առնել մեկ տարր:

Կարդացեք նաև.

• Դիտարկում Կարմիր մոլորակը. Մարսիական պատրանքների պատմություն
• Teleportation-ը գիտական ​​տեսանկյունից և դրա ապագան

«Պրեցեսիոն» շարժում է պատուհանը

Նաև չպետք է մոռանալ պրեցեսիոն ֆենոմենի մասին։ Դուք տեսնում եք պրեցեսիոն ամեն անգամ, երբ երեխան սկսում է պտտել ջիգի վերին մասը: Նախ, նրա պտտման առանցքը օդում շրջան է կազմում պտույտին հակառակ ուղղությամբ՝ վերևը թեքելով նախ մի ուղղությամբ, ապա մյուս ուղղությամբ:

Երկիրը կատարում է այս պարի դանդաղ շարժման տարբերակը Արեգակի շուրջը պտտվելիս, իսկ մարդու կողմից ստեղծված արբանյակներն անում են նույնը, ինչ պտտվում են Երկրի շուրջը:

Կա մի բանաձև, որը թույլ է տալիս ՆԱՍԱ-ի գիտնականներին հաշվարկել, թե արբանյակը որքանով է տատանվելու: Ավելացրե՛ք արբանյակի օրական կատարվող պտույտների քանակը, ուղեծրի չափը և էքսցենտրիկությունը և թեքությունը, և դուք կունենաք տատանումներ: Միջազգային տիեզերակայանի համար այս թվերը տալիս են օրական գրեթե 5 աստիճանի արժեք, որը հավասար է Երկրի օրական պտույտի մոտ 20 րոպեին։

Սա վերաբերում է նաև լուսնին և արեգակնային համակարգի այլ մոլորակներին։ Այս տատանումները պահանջում են ճշգրիտ հաշվարկ, հակառակ դեպքում ցանկացած ճշգրտում պահանջում է վառելիքի չափազանց մեծ սպառում և ցանկալի հետագծի կորուստ:

Եղանակային պայմանները մեկնարկի պահին

Ժամանակ առ ժամանակ լսում էինք, որ հրթիռի արձակումը չեղարկվել է եղանակային անբարենպաստ պայմանների պատճառով։ Այո, բնությունը մեզ պետք չէ սպասել, Երկրի մակերևույթին միշտ լինում են եղանակային որոշ երևույթներ, ինչպիսիք են փոթորիկները, ամպրոպները, ավազային փոթորիկները, ձնաբուքները և այլն։

Տիեզերական գործակալության օդերևութաբանները 13 օրվա ընթացքում վեց տարբեր վայրերում հետևում են ամպերի ծածկույթին, քամու ուղղությանը և արագությանը, ինչպես նաև փոթորիկներին և այլ անբարենպաստ իրադարձություններին, ինչպես մասնագետները: Նրանք հաստատում են թռիչքը միայն այն դեպքում, եթե, օրինակ, հրթիռը պոտենցիալ փոթորկի կամ ավազի փոթորիկի մեջ չի ընկնի:

Լուսավորության պայմանները

Գործարկման պատուհանը պետք է թույլ տա լավ լուսավորություն ապահովել բոլոր տեսախցիկների համար, որպեսզի թռիչքի վերահսկման թիմը տեսնի, թե որքան լավ են աշխատում նավի բոլոր համակարգերն ու կարգավորումները՝ օգնելով ապահովել տիեզերական առաքելության անձնակազմի անվտանգությունը:

Օրինակ, ՆԱՍԱ-ի կանոնների համաձայն, Orion-ը չի կարող միաժամանակ ստվերում գտնվել ավելի քան 90 րոպե: Որովհետև այն արևի լույսի կարիք ունի վահանակների և սարքի օպտիմալ ջերմաստիճանը պահպանելու համար:

Բացի այդ, կան վայրէջքի գործընթացի հետ կապված այլ գործոններ, որոնց ընթացքում Օրիոնը պետք է մտնի Երկրի մթնոլորտի վերին շերտերը, ապա մի պահ թողնի դրանք և նորից, արդեն վերջապես, մխրճվի մթնոլորտ։ Սակայն դրա համար սարքը պետք է ժամանակին հասնի Երկրի նկատմամբ համապատասխան հետագիծ։ Վերջին ասպեկտը, որը պետք է հաշվի առնել, վայրէջքի ժամանակն է: Օրիոնը պլանավորվում է օվկիանոսում վայրէջք կատարել ցերեկային ժամերին, որպեսզի սպասող թիմերին հեշտացվի պարկուճը գտնելն ու դուրս բերելը:

Հետաքրքիր է նաև.

• Ինչու են աստղերը փայլում:
• Ինչու են տիեզերանավերը համալրված 20-րդ դարի պրոցեսորներով

Գործարկումը տեղի չի ունենում անշարժ արձակման հարթակից։ Թիրախը նույնպես մշտական ​​շարժման մեջ է

Եկեք ավելի մանրամասն խոսենք որոշ մանրամասների մասին, որոնք պետք է հաշվի առնել Artemis I առաքելության մեկնարկի համար, որը կարող է մեկնարկել արդեն այսօր երեկոյան:

Լուսինը մոտ է Երկրին, և հավանաբար այստեղ մեծ խնդիրներ չպետք է լինեն։ Դե, ցավոք, կա, ի թիվս այլ բաների, մեր մոլորակի և Լուսնի շարժումը: Մեր արբանյակը ոչ միայն հասարակածում պտտվում է իր առանցքի շուրջ 0,5 կմ/վ արագությամբ, այլև Արեգակի շուրջը պտտվում է գրեթե շրջանաձև ուղեծրով՝ 30 կմ/վ արագությամբ։ Պետք է հաշվի առնել նաև, որ Երկրի շարժման արագությունը գումարվում է մեքենայի սեփական մեկնարկային արագությանը։

Բացի այդ, Արեգակի և Լուսնի դիրքը Երկրի ուղեծրի նկատմամբ անընդհատ փոխվում է, դա նույնպես պետք է հաշվի առնել։ Այսպիսով, էներգիայի/վառելիքի նույն սպառման դեպքում Երկրից Լուսին մեկնարկը կարող է հանգեցնել այլ արդյունքի՝ կախված այդ մեկնարկի ժամանակից:

Տեսականորեն մենք կարող ենք այնպիսի տիեզերանավ կառուցել, որը բավական հզոր կլինի ամեն օր Լուսին թռչելու համար։ Իսկ միգուցե հետագայում էլ այդպես լինի։ Այնուամենայնիվ, առայժմ Արտեմիս I առաքելության հաջողությունը պահանջում է Երկրից արձակման ժամանակի մանրակրկիտ ընտրություն, որը թույլ կտա Օրիոնին շարժվել դեպի Լուսին, այնուհետև մտնել մեր արբանյակի շուրջ նախատեսված ուղեծիր: Նույնիսկ եթե արձակումն իրականացվում է ժամանակացույցով, մի քանի օր ուշացումը կարող է էական փոփոխություններ առաջացնել առաքելության տևողության մեջ:

Ներկայումս, կախված մեկնարկի ժամանակից, Արտեմիս I առաքելությունը կարող է տևել 26-ից 28 օր կամ 38-ից 42 օր: Մենք ակնկալում ենք, որ այս առաքելությունն ավելի երկար կլինի, քանի որ Օրիոնը 1,5 պտույտ է կատարում Լուսնի շուրջ իր հեռու հետընթաց ուղեծրում: Եթե ​​դիտարկվի ավելի կարճ տարբերակը, և ելքը դեպի լուսնային ուղեծիր տեղի կունենա այլ ժամանակ, Օրիոնը միայն 1 պտույտ կկատարի Լուսնի շուրջ, մինչև Երկիր վերադառնալը:

Կարդացեք նաև. Ջեյմս Ուեբ տիեզերական աստղադիտակ. 10 թիրախ, որոնք պետք է դիտարկել

Արտեմիս I-ի ապագա մեկնարկի ժամկետները հնարավոր են

SLS հրթիռի և դրա օգտակար բեռնվածքի ընթացիկ արձակման պատուհանը, որը համապատասխանում է առաքելության չափանիշներին, կլինի սեպտեմբերի 2-6-ը: Արդեն հայտնի է, որ NASA-ն ընտրել է Artemis I առաքելության մեկնարկի ամենամոտ ամսաթիվը՝ 3 թվականի սեպտեմբերի 2022-ը Կիևի ժամանակով 21:17-ից 23:17-ը: Յուրաքանչյուր հաջորդ օր ունի նաև որոշակի ժամանակ, երբ մեկնարկը հնարավոր է: Եթե ​​այս ժամանակահատվածում չհաջողվի թռիչք կատարել, կհայտնվեն գործարկման հետևյալ պատուհանները.

• սեպտեմբերի 20-ից սեպտեմբերի 28-ը
• սեպտեմբերի 30-ից հոկտեմբերի 4-ը
• հոկտեմբերի 17-ից 23-ը
• հոկտեմբերի 27
• հոկտեմբերի 29-ից 31-ը
• և այլն…

Մեզ մնում է միայն սպասել և հուսալ, որ շուտով տեղի կունենա պատմական Արտեմիս I առաքելության հաջող մեկնարկը։

Կարդացեք նաև.

• Քվանտային ֆիզիկայի 100 տարի. 1920-ականների տեսություններից մինչև համակարգիչներ
• 5 ապագա տիեզերական առաքելություններ, որոնց մասին պետք է մտածել

Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք, որ Ուկրաինայում պատերազմ է ընթանում։ Եթե ​​ցանկանում եք օգնել Ուկրաինային պայքարել ռուս օկուպանտների դեմ, ապա դա անելու լավագույն միջոցը Ուկրաինայի զինված ուժերին նվիրատվություն կատարելն է. Savelife կամ պաշտոնական էջի միջոցով NBU.