Այսօր ես քննություն ունեմ Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015 ─ վերին էլեկտրական սկուտեր Acer. At Acer էլեկտրական սկուտերների ոչ այնքան մոդելներ, Acer ES շարք 3 որ Acer ES շարք 5. ES Series 5-ը բարելավված մոդել է, ինչպես կարծում եմ արդեն կռահեցիք անունից: Առաջ նայելով կասեմ, որ սկուտերն ինձ այնքան դուր եկավ, որ ստուգումից հետո հենց նույնը պատվիրեցի։ Ինչն է առանձնահատուկ Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015 ─ Ես ձեզ կասեմ վերանայման մեջ: Բայց նախ, եկեք անցնենք տեխնիկական բնութագրերին:
Տեխնիկական պայմաններ
- Մոդել՝ AES015
- Հեռավորությունը՝ 60 կմ
- Հզորությունը՝ 350 Վտ
- Քշել՝ առջևից
- Առավելագույն արագությունը՝ 25 կմ/ժ
- Արագության ռեժիմներ՝ 3 ռեժիմ (0-6 կմ/ժ, 0-10 կմ/ժ, 0-25 կմ/ժ)
- Առավելագույն առաջարկվող բեռը՝ 100 կգ
- Անիվի տրամագիծը՝ 10″
- Մաքրություն՝ 11 սմ
- Լանդշաֆտ՝ ասֆալտ
- Արգելակման համակարգ՝ առջևի էլեկտրոնային արգելակներ, հետևի սկավառակային արգելակներ
- Լուսավորություն՝ 3 առջևի ռեֆլեկտոր, 1 լամպ, 2 շրջադարձ ազդանշան, 1 հետևի կանգառ
- Մարտկոց՝ Lithium-ion 15000 mAh
- Լիցքավորիչ՝ 42 V / 2.0 Ա
- Ամբողջական լիցքավորման ժամանակը` մինչև 8 ժամ
- Շրջանակի հիմնական նյութը՝ ալյումին
- Մոնտաժման մեխանիզմ՝ այո
- Չափերը՝ բացված 118×49×125 սմ, ծալված՝ 118×49×55 սմ, տախտակամածի չափսերը՝ 64,0×16,5 սմ։
- Նստատեղեր՝ չկա
- Անջրանցիկ՝ IPX5
- Bluetooth: Այո
- Ծրագրային ապահովում՝ սեփականության ծրագիր Acer Էլեկտրական սկուտերների շարք 5
- Քաշը՝ 18,5 կգ
- Ամբողջական հավաքածու՝ սկուտեր, լիցքավորիչ, փաստաթղթեր, ղեկի 4 պտուտակ, վեցանկյուն բանալի։
Դիրքը և գինը
Acer Electrical Scooter 5 AES015-ը տեղակայված է որպես քաղաքային էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների կամ դեռահասների համար: Հիմնական նպատակը հարթ ճանապարհով վարելն է՝ ասֆալտ, մայթ, սալաքար։ Իհարկե, AES015-ը հաղթահարում է նաև արտաճանապարհային կամ խորդուբորդ ճանապարհները, բայց նման զբոսանքից քիչ հաճույք կա, և սկուտերն ինքնին ամոթ է:
Գինը խանութներում Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015 միջինը 30000 UAH: Հաշվի առնելով գինը և բնութագրերը՝ AES015-ը չի կարող դասակարգվել որպես պրեմիում սեգմենտ, ոչ էլ կարելի է ասել, որ այն բյուջետային մոդել է։ Ես AES015-ը կդասակարգեի որպես միջին դասի:
Ի դեպ, գների մասին՝ ակնարկը գրելու պահին Acer Էլեկտրական Scooter 5 AES015-ն ունեցել է շատ շահավետ զեղչեր, գինը կազմել է ընդամենը 19999 UAH։ Իրականում, սա է պատճառներից մեկը, որ ես առանց երկու անգամ մտածելու պատվիրեցի այս սկուտերն ինձ համար։
Ամբողջական հավաքածու
Acer Electrical Scooter 5 AES015-ը գալիս է ստվարաթղթե մեծ տուփի մեջ՝ 122×60×20 սմ չափսերով, տուփը բավականին մեծ է և ծանր, մոտավոր քաշը՝ մոտ 20+ կգ։ Ի դեպ, տուփից մի փոքր դժգոհություն ունեմ՝ որտե՞ղ են կողային անցքերը, որ տուփը տեղափոխելու համար հարմար լինի։ Նրանք պարզապես գոյություն չունեն։ Սրա պատճառով կարող են դժվարություններ առաջանալ, երբ տուփը տուն եք քաշում:
Մենք բացում ենք տուփը և տեսնում ենք.
- էլեկտրական սկուտեր
- լիցքավորիչ
- փաստաթղթեր
- 4 պտուտակ՝ ղեկը ամրացնելու համար
- 6 կողմի բանալի
Տուփում սկուտերը ծալված է, ապահով կերպով ամրացված տրանսպորտային փրփուրի մեջ։ Ոչինչ կախված չէ, չի քշում, դա պլյուս է: Չնայած մեքենայի քաշին և չափսերին, ես խնդիր չունեի այն բացելու համար: Դուք կարող եք մենակ հանել և հավաքել սկուտերը՝ առանց արտաքին օգնության: Հավաքման գործընթացը ինքնին շատ արագ և հեշտ է, բայց կա մի առանձնահատկություն, որի մասին կցանկանայի զգուշացնել ձեզ:
Հավաքման գործընթացը և առանձնահատկությունները
Նախևառաջ պետք է զգուշորեն բարձրացնել ղեկը, այն ծալված է տուփի մեջ, ղեկն ինքնին հանվում է շրջանակից։ Մենք բարձրացնում ենք ղեկի շրջանակը և ամրացնում այն ուղղահայաց դիրքում՝ շրջանակի վրա հատուկ սողնակով։
Ուզում եմ անմիջապես ձեր ուշադրությունը հրավիրել լարերի վրա, այստեղ ես երկրորդ փոքրիկ բողոքն ունեմ արտադրողի դեմ՝ չէ՞ որ ներքին էլեկտրոնիկայի լարերն ավելի հաստ են ընտրվել։ Սրանք շատ անփույթ տեսք ունեն: Ղեկի շրջանակում բավականաչափ տեղ կա, նույնիսկ հաստ լարերը կարելի է առանց որևէ խնդիրների փաթեթավորել այնտեղ։
Լավ, դա մեզ համար խնդիր չէ, ուղղակի պետք է դրանք զգույշ մի անգամ փաթեթավորել շրջանակի մեջ և կարգավորել ղեկը, այլևս ձեռք չենք տա: Այսպիսով, մենք լարերը փաթեթավորում ենք ղեկի շրջանակի մեջ, դնում ենք ղեկը և ամրացնում այն փաթեթում ներառված 4 պտուտակներով:
Ղեկը ամրացնելուց հետո կարող եք սկուտերը տուփից հանել։ Մնում է միայն անիվներից հեռացնել տրանսպորտային փրփուրը և կարող եք վարել:
Դիզայն, էրգոնոմիկա, նյութեր
Դիզայնը ներսում Acer Electrical Scooter 5 AES015-ը իմ կարծիքով թույն է: Խիստ սև փայլատ գույն, որը լրացվում է օրիգինալ ներդիրներով սպիտակ-կանաչ միջակայքում մրցարշավային ոճով:
Սաղավարտ
Ղեկի վրա կան՝ անատոմիական ձևի բարձրորակ բռնակներ, զանգակ, արգելակային բռնակ, շրջադարձային անջատիչ, սնուցման կոճակով և լապտերով LED դիսփլեյ, մեկնարկային բռնակ և կողպեքի կեռիկ։
Բռնակները հարմարավետ են, ձևն ու նյութը լավ բռնում են: Չափավոր փափուկ, երկար մեքենա վարելիս, նույնիսկ խորդուբորդ ճանապարհին, նրանց ձեռքերը չեն հոգնում և չեն ցավում։
Զանգը սովորական զանգ է, կեռիկը քաշում ես, խփում է մարմնին ու զանգը հնչում է։ Այն այնքան էլ բարձր չէ, բայց ի վիճակի է նախազգուշացնել հետիոտներին, ովքեր շեղվում և լկտիաբար բարձրանում են հեծանվային արահետ և քշում նրանց ճանապարհից:
Արգելակի բռնակը գտնվում է ղեկի ձախ կողմում։ Ինձ համար սկզբում մի փոքր տարօրինակ էր, բայց դա այն պատճառով է, որ ես սովոր եմ արգելակները հեծանիվիս վրա, առջևի ձախ կողմում, հետևի աջ կողմում: Մի քանի ժամ հետո ընտելանում ես ու ոչ մի խնդիր չկա։ Արգելակը լավ է աշխատում, ամբողջ փորձարկման ընթացքում դրա հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։
Շրջադարձերը փոխելն օգտակար բան է երթևեկության մեջ կամ մեքենաներով ճանապարհի վրա վարելիս: Նաև աշխատում է առանց խնդիրների։ Այն կարելի է միացնել անջատիչի միջոցով՝ ձախ, աջ, կենտրոնում՝ անջատված:
LED էկրան միացման կոճակով և լապտերով - կոճակը միացնում և անջատում է սկուտերը, ակտիվացնելու համար անհրաժեշտ է պահել այն 3-5 վայրկյան: Կոճակը նաև փոխում է արագության ռեժիմները և ակտիվացնում լրացուցիչ գործառույթներ, ինչպիսիք են լույսերը: Էկրանի վրա ցուցադրվում են տեղեկություններ սկուտերի ներկայիս վիճակի մասին: Արևի տակ էկրանը չի շլացնում, ամեն ինչ քիչ թե շատ պարզ երևում է։ Ընդհանուր առմամբ, «LED display + button» կառավարումն այնքան հարմար է, որ ես գործնականում չեմ օգտագործել սեփականության հավելվածը։ Կարելի է մի քիչ բողոքել լապտերից, նրա պայծառությունը չի բավականացնում կատարյալ մթության մեջ։ Լապտերը չի կարողանա լուսավորել ճանապարհը մթության մեջ, բայց որպեսզի առաջիկա երթևեկությունը ձեզ նկատի ─ ամբողջությամբ:
Մեկնարկային բռնակը շատ պարզ է, սեղմում ես այն և սկուտերը գնում է: Հարմարավետ, չափավոր փափուկ: Ես անընդհատ վարում էի 3-րդ փոխանցումով, և երբ ինձ անհրաժեշտ էր իջնել և դանդաղ շարժվել, ես պարզապես մի փոքր սեղմված էի պահում մեկնարկի կոճակը: Ինձ համար սա բավական էր՝ անհրաժեշտության դեպքում արագ արագություն հավաքելու և մարդկանց կամ այլ երթևեկության միջև մանևրելու ընթացքում դանդաղ վարելու համար:
Կողպող կեռիկը — ոչ, այն ATB-ից գնումների պայուսակներ կախելու համար չէ, թեև տեսականորեն կարելի է: Սա սողնակ է, որը սուզվում է և փակվում թևի ակոսում, երբ սկուտերը ծալվում է:
Ընդհանուր առմամբ, ղեկի էրգոնոմիկան գերազանց է, ամեն ինչ հարմար և մտածված է տեղակայված։ Երկարությունը մեկ անձի համար ավելի քան բավարար է։ Մի փոքր անհարմար է, եթե միասին սկուտեր քշեք, ձեր ուղևորը պարզապես բռնելու բան չի ունենա:
Կարդացեք նաև.
- Նոութբուքի վերանայում Acer Nitro 5 AN515-47 2023 թ
- Վերանայում Acer Swift Go 14 (SFG14-71). նոութբուք կյանքի համար շարժման մեջ
Ղեկի շրջանակ
Ղեկի շրջանակը հաստ է, բարձր։ Բարձրությունը կարգավորելի չէ։ Ճակատային մասում կա նախշ՝ մրցարշավային գծերի տեսքով։ Ներքևում, գրեթե հենց հիմքում, կա հատուկ սողնակ, որը պահում է ղեկի շրջանակը: Սկուտերը ծալելու համար հարկավոր է սեղմել սողնակը վերևից և մի փոքր քաշել այն ղեկի կողքին։ Շրջանակը կթողարկվի և կարող է իջնել՝ կողպելով այն սկուտերի հետևի պաշտպանիչի վրա: Անկեղծ ասած, սկզբում այս դիզայնն ու ամրացումը ինձ վստահություն չներշնչեցին։ Բայց ժամանակի ընթացքում ես հասկացա, որ ամեն ինչ ֆիքսված է և ապահով կերպով պահվում, ուստի անհանգստանալու կարիք չկա։ Այնուամենայնիվ, այս դիզայնը թույլ է տալիս մի քանի վայրկյանում ծալել և բացել սկուտերը:
Scooter տախտակամած
AES015 տախտակամածը երկար է և լայն, չափսերը՝ 64,0×16,5 սմ։ Վերևում տեղադրված է բարձրորակ ռետինե հիմք՝ ընկերության տարբերանշանով։ Acer. Կոշիկի հետ բռնելը գերազանց է: Մեկ անձի համար տախտակամածը շատ ընդարձակ է, կարող եք երկու ոտքերը դնել դրա վրա ցանկացած հարմար դիրքում, և դեռ տեղ կլինի։ AES015 տախտակամածի վրա երկու հոգի նույնպես շատ հարմարավետ է, բայց ոչ այնքան ընդարձակ: Համեմատության համար մի քանի լուսանկար արեցի Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015՝ Bolt և Jet համատեղ սկուտերներով: Դուք կարող եք տեսնել, թե որքան փոքր են տախտակամածները և ընդհանուր առմամբ ընդհանուր սկուտերները: Եթե մարդկանց հաջողվի միասին նստել դրանց վրա, ապա պատկերացրեք, թե որքան հարմար է դա AES015-ի վրա:
AES015 տախտակամածի ձախ կողմում տեղադրված է հարմար ոտքի հենարան, գծելու և լիցքավորման վարդակ: Աջ կողմում՝ միայն նկար և ուրիշ ոչ մի հետաքրքիր բան։
Անիվներ
AES015-ն ունի 10 դյույմանոց անիվներ: Պոլիուրեթանային անվադողեր. Երևում է, անվադողերը ամուր են, առանց խողովակների։ Մի կողմից, սա մեծ պլյուս է, պունկցիաները մեզ համար սկզբունքորեն սարսափելի չեն: Մյուս կողմից, անվադողերը մի փոքր փափկության պակաս ունեն։ Հիշու՞մ եք հեծանիվ վարելու զգացողությունը, եթե անվադողերը բարձրացնեք: Դա այն զգացումն է, որ ես երբեմն ունենում էի AES015-ը վարելիս: Լավ է, որ հետևի կախոցի դիզայնի առանձնահատկությունները մեղմում են դա: Մեր AES015-ը առջևի շարժիչ է, ուստի սկավառակը փակ է առջևի անիվի վրա, շարժիչը գտնվում է ներսում: Հետևի անիվն ունի բաց սկավառակ և սկավառակի արգելակման համակարգ։ Երկու անիվների վրա կան ռեֆլեկտորներ, առջևիները չեն լուսավորվում, հետևի լույսերը վառվում են և գործում են որպես շրջադարձային ազդանշաններ։ Երկու անիվներն ունեն թեւեր՝ պատրաստված շատ ամուր պլաստիկից։ Հետևի պաշտպանիչի դիզայնը նաև կողպեք է ապահովում ծալված ղեկի համար։ Հետևի թևի վրա կա նաև կարմիր ռեֆլեկտոր, որը միանում է և լուսավորվում։ Անիվների մեկ այլ առանձնահատկությունը զուտ էսթետիկ է, շրջանակների վրա կան կանաչ ներդիրներ, որոնք ինձ շատ թույն են թվում։
Սկուտերի շրջանակ
Ղեկի շրջանակ, առջևի պատառաքաղ և միացում տախտակամածին. սա ամբողջ շրջանակն է AES015-ում: Հիմնական նյութը ալյումինն է։ Արտաքնապես ամեն ինչ ունի բարձրորակ և հուսալի տեսք։ Կա մեկ միայնակ կար, որտեղ միանում են ղեկի շրջանակը և տախտակամածը: Արտաքին տեսքով կարը նույնպես որակապես և քիչ թե շատ կոկիկ է արված։
Ամորտիզացիա
Ցավոք, AES015-ում, որպես այդպիսին, չկան կափույրներ: Հետևի կախոցի դիզայնը կատարում է մի փոքր խափանման գործառույթ, բայց դա լիարժեք հարվածային կլանիչ չէ: Առջևը պարզապես սովորական պատառաքաղ է և վերջ: Մի կողմից, այստեղ ցնցող կլանիչներն առանձնապես անհրաժեշտ չեն, քանի որ սկուտերն ի սկզբանե դիրքավորված է որպես քաղաքային սկուտեր ─ քաղաքի շուրջը հարթ մակերևույթի վրա հանգիստ զբոսանքի համար: Բայց մյուս կողմից, ես կցանկանայի, որ AES015-ը գոնե տարրական հարվածային կլանիչներ ունենար, հատկապես հաշվի առնելով դրա գինը: Շոկի կլանիչների բացակայությունը մի բան է, որը չի կարելի անվանել Acer Electrical Scooter 5 AES015-ը իդեալական էլեկտրական սկուտեր է:
Սկուտերի հավաքում
AES015-ի շատ հարմար և օգտակար հատկանիշը այն ծալելու հնարավորությունն է: Սկուտերը ծալվում և բացվում է ընդամենը մի քանի վայրկյանում: Ղեկի շրջանակի վրա կա հատուկ սողնակ, սեղմեք այն վերեւից և քաշեք այն ղեկից, ղեկը բաց է թողնվում։ Ազատված ղեկը ամրացված է հետևի թևի ակոսում։ Այսքանը, այժմ սկուտերը կարելի է տանել կամ տեղադրել տանը, որպեսզի այն շատ տեղ չզբաղեցնի։
Ամփոփելով՝ դիզայնը գերազանց է, խիստ և միևնույն ժամանակ ոճային։ Մոնտաժը բարձրորակ է, նյութերը, դիզայնի մտածվածությունը և կատարողականը բարձրակարգ են։ Էրգոնոմիկա ─ կարգով, ամեն ինչ մտածված է և հարմար տեղակայված, ոչինչ անհանգստություն չի առաջացնում:
Կարդացեք նաև.
- Մոնոբլոկի ակնարկ Acer Aspire C24-1700. կատարյալ գրասենյակային համակարգիչ
- Մենք ճիշտ ենք հավաքում! 9 հազար դոլար արժողությամբ ԱՀ Cougar Cratus պատյանում
հնարավորություններ Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015
Վերանայման այս մասում ես առաջարկում եմ դիտարկել այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են՝ էներգիայի պահուստը, շարժիչի հզորությունը, արագության և արագության ռեժիմները, շարժիչը, գետնի մաքրումը, արգելակման համակարգը և առավելագույն բեռը: Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015.
Էլեկտրաէներգիայի պահուստ
Նրանց համար, ովքեր չգիտեն, միջակայքն այն է, թե որքան հեռու կարող է գնալ սկուտերը մեկ լիցքավորման դեպքում: AES015-ն ունի 60 կմ լավ հեռահարություն: Սա բավական է նրան աշխատանքի, սովորելու կամ առանց վերալիցքավորման 8 ժամ շարունակ վարելու համար:
Օրինակ անձնական փորձից. Ես և կինս միասին վարեցինք AES015-ը մոտ 6 ժամ: Սկուտերը շարժման մեջ է եղել գրեթե բոլոր 6 ժամը՝ 20-25 կմ/ժ առավելագույն կամ գրեթե առավելագույն արագությամբ։ Այս ընթացքում մոտ 40-50 կմ ճանապարհ ենք անցել տարբեր տիպի ճանապարհներով՝ հարթ ասֆալտ, սալահատակ, խորդուբորդ խորդուբորդ ճանապարհ։ Այս ընթացքում սկուտերի լիցքը 100-ից նվազել է 20 տոկոսի։
Շարժիչի հզորություն
AES015-ն ունի 350 Վտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ: Այո, սա կարող է բավարար թվալ, քանի որ կան ավելի հզորությամբ սկուտերների մոդելներ՝ նմանատիպ կամ նույնիսկ մի փոքր ավելի ցածր գնով: Բայց ես պետք է ասեմ, որ նույնիսկ 350 Վտ հզորության դեպքում AES015-ը արագ է հավաքում արագությունը և լավ է պահում այն ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում: Դժվարություններ կարող են առաջանալ միայն վերև վարելիս։ Բայց կրկին, անձնական փորձից և փորձարկումներից. փոքր, ոչ թե կտրուկ բլրի վրա AES015-ը քաշեց մեզ երկուսիս առանց խնդիրների: Մեկ ուղևոր AES015-ը նույնիսկ ավելի հեշտ է վարվել: Այստեղ զառիթափ բլուրներ են՝ 30° և ավելի բարձր անկյան տակ, սկուտերը, ամենայն հավանականությամբ, չի կարողանա դիմանալ դրան:
Արագության և արագության ռեժիմներ
AES015-ի առավելագույն արագությունը 25 կմ/ժ է: Տրվում է 3 արագության ռեժիմ.
- առաջին 0-6 կմ/ժ
- երկրորդը 0-10 կմ/ժ
- երրորդը 0-25 կմ/ժ
Առաջին 0-6 կմ/ժ - սկուտերը հազիվ է արագանում և շատ դանդաղ է ընթանում: Միևնույն ժամանակ, հետևի ռեֆլեկտորները սկսում են թարթել: Ես, անկեղծ ասած, չգիտեմ, թե ինչի համար է այս արագությունը, գուցե հիմնական ճանապարհի վրա մեքենաների հետ երթևեկության դանդաղ երթևեկության համար: Երբեք այն գործնականում չի օգտագործել:
Երկրորդը 0-10 կմ/ժ — նաև նույնն է, ինչ առաջին ռեժիմը, միայն թե այն մի փոքր ավելի արագ է արագանում, և արագության սահմանաչափն ավելի բարձր է։ Իսկ հետևի ռեֆլեկտորներն էլ չեն թարթում։ Միջին հանգիստ արագության նման մի բան։ Իմ կարծիքով, ռեժիմը նույնպես շատ անհրաժեշտ չէ։ Բայց եթե սահմանը եղել է 15-18 կմ/ժ, ապա դա այլ խնդիր է։
Երրորդը 0-25 կմ/ժ - առավելագույն արագություն. Այս ռեժիմում սկուտերն արագ արագանում է, հասնում և պահպանում է 25 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Ես վարել եմ միայն այս ռեժիմով: Իմ կարծիքով ամենահարմարն ու գործնականը։ Երբ դուք պետք է նվազեցնեք արագությունը և մանևրեք երթևեկության և մարդկանց միջև, պարզապես մի փոքր սեղմած պահեք մեկնարկի բռնակը: Երբ դուք պետք է կտրուկ մեծացնեք արագությունը կամ քշեք առաջ, սեղմեք բռնակը մինչև վերջ:
Երրորդ արագության ռեժիմում սկուտերը շատ էներգետիկ արագանում է և պահպանում է առավելագույն արագությունը, նույնիսկ եթե դրա վրա միանգամից երկու ուղևոր են նստում։ Երբ պարզապես անհրաժեշտ է մի փոքր նվազեցնել արագությունը, պետք չէ սեղմել արգելակները, կարող եք պարզապես մի փոքր բաց թողնել մեկնարկի բռնակը. սկուտերն արագ իջեցնում է արագությունը: Ընդհանուր առմամբ, կառավարելիության առումով AES015-ում ամեն ինչ գերազանց է:
Առիթ
AES015 առջևի քարշակ սկուտեր: Դրա համար էլ հիմնական քաշը ընկնում է դիմային մասի վրա, քանի որ կա շրջանակով հզոր ղեկ, և շարժիչ։ Ի դեպ, դուք ուզում եք լայֆ հաքեր, ինչպես հասնել զառիթափ բլրի վրա AES015-ով: Թեքեք մարմինը հետ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով առջևի մասի բեռը, և սկուտերն առանց խնդիրների ներս է քաշվում:
Մաքսազերծում
Մաքսազերծումը (գետնի մաքրությունը) ճանապարհից մինչև սկուտերի մարմնի ամենացածր կետն է: Մաքսազերծումը ցույց է տալիս, թե որքան բարձր արգելք է անցնում դրա տակով սկուտերը՝ առանց կառչելու դրան: Բարձր մաքրությունը բարելավում է անցանելիությունը, սակայն պահանջում է բարձր անիվներ և հզոր շարժիչ: AES015-ն ունի 11սմ բացթողում:Մեր սկուտերը առանց որևէ խնդրի հաղթահարում է փոքր փոսերը, բախումները և ելուստները, բացառությամբ, որ մի փոքր ցնցվում է: Սակայն լիարժեք եզրաքարերը կամ պետք է շրջել, կամ սկուտերը պետք է ձեռքով քաշել դրա վրայով:
Արգելակման համակարգ
AES015-ն ունի առջևի էլեկտրոնային և հետևի սկավառակային արգելակներ: Ես կոնկրետ չեմ ասի, թե որքան է սկուտերի արգելակման հեռավորությունը։ Բայց իմ սեփական դիտարկումների հիման վրա նշեմ, որ արգելակման համակարգը հիանալի է աշխատում առավելագույն արագությամբ։ Իսկ եթե համատեղեք նաև գազի անջատումն ու ձեռքի արգելակը, ապա նույնիսկ ամենաանկանխատեսելի իրավիճակներում խնդիրներ ընդհանրապես չեն լինի։ Եվս մեկ անգամ նշեմ, որ սկուտերն այս հարցում շատ հնազանդ է։ Ի դեպ, սահիկներ ունեցող սուր արգելակների սիրահարների համար դուք կարող եք դա անել առանց խնդիրների AES015-ի վրա: Այսինքն, եթե դուք պետք է ուղղակիորեն արգելակեք շատ կտրուկ, ապա AES015-ը կարող է դա անել: Ես նախընտրում եմ հանգիստ, չափված վարել, ուստի նման հնարքներն ինձ չէին հետաքրքրում։
Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն
Առավելագույն առաջարկվող քաշը Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015 ─ 100 կգ. Ես արդեն բազմիցս նշել եմ վերանայման մեջ, որ ես և կինս միասին վարել ենք այն։ Միասին մեր քաշը չի գերազանցում թույլատրելի նորմերը, ուստի մենք կարող ենք դա մեզ թույլ տալ։ Ի դեպ, առավելագույն քաշով մեկ անհասկանալի կետ կա. Պաշտոնական կայքում Acer իսկ պաշտոնական բնութագրում նշվում է առավելագույնը 100 կգ: Խանութներում, որոնք այս մոդելի պաշտոնական վաճառողներն են, որոնց հղումներ կան պաշտոնական կայքից Acer, նշված է 120 կգ. Այսպիսով, որքան է իրականում 100 կամ 120: Ինձ համար դա դեր չի խաղում, ինձ ամեն դեպքում հարմար է, բայց ինչ-որ մեկի համար այս պարամետրը կարող է առանցքային դեր խաղալ։ Իսկ 20 կգ-ի տարբերությունը քիչ չէ։
Վերահսկելիություն
Կառավարելիություն մեջ Acer Էլեկտրական սկուտեր 5 AES015 գերազանց: Ես այն վարել եմ ինչպես դատարկ լայն ճանապարհներով, այնպես էլ նեղ ճանապարհներով, որտեղ մեծ երթևեկություն կա (հետիոտներ, այլ երթևեկություն): Ես ձիավարեցի միայնակ և կնոջս հետ միասին։ Եվ ես ոչ մի անգամ խնդիր չեմ ունեցել AES015-ի հետ աշխատելու կամ հնազանդվելու հետ: Լավ արգելակային համակարգը արգելակում է այն ժամանակ, երբ դա ինձ պետք է և ինչպես է դա ինձ անհրաժեշտ: Երբ ես պարզապես պետք է վերականգնեմ արագությունը, AES015-ը հնազանդորեն վերակայում է այն: Ղեկը և ղեկի անկյունը թույլ են տալիս առանց որևէ խնդիրների անցնել նույնիսկ ամենադժվար և կտրուկ շրջադարձերը: Ընդհանուր առմամբ, AES015-ի կառավարելիության հետ կապված, ես կասեի, որ ամեն ինչ կատարյալ է:
Դիմում Acer Էլեկտրական սկուտերների շարք 5
AES015-ի մասին տեղեկատվությունը կառավարելու և հետևելու համար Acer լավ հավելված արեց iOS-ի համար և Android ─ Acer Electric Scooter Series 5. Երբ դուք առաջին անգամ միացնում եք սկուտերը, էկրանին կտեսնեք թարթող Bluetooth պատկերակ: Տեղադրեք հավելվածը ձեր սմարթֆոնի վրա, սեղմեք «Ընտրեք ձեր սարքը» և միացեք: Ի դեպ, այն գտնում է սկուտերը և միացնում է ամեն ինչ առանց խնդիրների և առաջին անգամ։
Փաստորեն, հավելվածը բաղկացած է մեկ էկրանից, որի վրա ցուցադրվում են բոլոր հիմնական կարգավորումներն ու տեղեկատվությունը։ Դիտարկենք ավելի մանրամասն:
Մեր ունեցած տեղեկություններից այստեղ.
- մնացած լիցքավորումը
- ընթացիկ արագություն
- մեկ նստաշրջանի անցած հեռավորությունը (միացումից ի վեր)
- անցած ընդհանուր հեռավորությունը
Պարամետրերից և ընտրանքներից.
- էլեկտրոնային կողպեք - կողպում է սկուտերը
- առջեւի լույս
- արագության ռեժիմներ
- հետևի կողային լույս
- Կրուիզ կոնտրոլը մի առանձնահատկություն է, որը թույլ է տալիս սկուտերին ինքնուրույն վարել ձեր ընտրած արագությամբ
Կա նաև մենյու՝ գլոբալ կարգավորումներով.
- արագության միավորներ (կիլոմետրեր կամ մղոններ)
- ավտոմատ անջատում անգործության դեպքում
- կիրառման լեզուն
- որոնման ազդանշան. եթե մոռանում եք, թե որտեղ եք թողել սկուտերը, միացրեք այն և ազդանշան կհնչի
Դա ամբողջ դիմումն է: Փոքր, բայց հարմարավետ և ֆունկցիոնալ, և դա է գլխավորը: Անկեղծ ասած, գործնականում չեմ օգտագործել, ուղղակի կարիք չկար։ Բայց այն ընթացքում, երբ ես օգտագործել եմ, ոչ մի խնդիր չի եղել։
Կարդացեք նաև.
- SJCAM C300 Գրպանի գործողության տեսախցիկի ակնարկ՝ բյուջետային 4K
- Oukitel WP22 վերանայում. պաշտպանված սմարթֆոն, բարձրախոս և էներգաբանկ:
Ինքնավարություն
У Acer Էլեկտրական Scooter 5 AES015 կանգնած 15000 mAh լիթիում-իոնային մարտկոց: Այն լիցքավորվում է սովորական 42V/2.0A սնուցման բլոկով։ Ամբողջական լիցքավորումը մինչև 100% տևում է մոտ 8 ժամ:
Ինչ վերաբերում է ինքնավարությանը, ես երբեք չեմ կարողացել այն ամբողջությամբ տնկել։ Իմ մեկնելու առավելագույն ժամանակը մոտ 6 ժամ էր: Այդ 6 ժամվա ընթացքում ես կարողացա մարտկոցը ստանալ մոտ 100-ից 20 տոկոս: Կարծում եմ, դուք կարող եք վարել 8 ժամ կամ նույնիսկ մի փոքր ավելին AES015-ով առանց որևէ խնդիրների: Նրանք երկուսն են, առավելագույն արագությամբ, գործնականում անընդհատ շարժման մեջ: Գերազանց ինքնավարություն, իմ կարծիքով:
Վիսնովկի
Ամփոփելով՝ կարող եմ ասել, որ Acer Electrical Scooter 5 AES015-ը լավ քաղաքային էլեկտրական սկուտեր է միջին գների հատվածում: Լրիվ իդեալի համար նրան բացակայում են առնվազն պարզ շոկի կլանիչներ: Իսկ արագությունը, երբեմն ափսոս էր, որ առավելագույնը 30 կմ/ժ չէր, մի քիչ պակասում էր։ Հակառակ դեպքում, թույն սկուտեր: Ինձ ու կնոջս այն դուր եկավ և առանց երկար մտածելու պատվիրեցինք ճիշտ նույնը։ Ավելին, գրախոսությունը գրելու պահին դրա վրա գործում էին բարենպաստ զեղչեր։
Որտեղ գնել