Երեք Raptor stern thrusters, որոնք հանձնարարվել է իրականացնել երրորդ փորձնական թռիչքը Starship բարձր բարձրության վրա, արդեն տեղադրված է SN10-ում։ Սկզբում դա կլինի Ստատիկ հրդեհային դիմադրության փորձարկում, այնուհետև SN10-ը կփորձի գերազանցել իր զոհված նախորդների՝ SN8-ի և SN9-ի արդյունքը:
Իր հերթին, Starship SN11-ը տեղափոխվել է բարձր ծոց՝ քթի հատվածի և աերոդինամիկ ֆեյրինգի տեղադրման համար, ինչը նշանակում է, որ արտադրությունը չի դանդաղում: Միաժամանակ պատրաստվում են ապագա տիեզերանավերը, առնվազն մինչև SN18, ինչպես նաև առաջին երկու Super Heavy նախատիպերը։
Թռիչքի նախապատրաստում Starship SN10-ն արդեն ընթացքի մեջ էր, երբ SN9-ը երկինք բարձրացավ անցյալ շաբաթ: SN9-ի թռիչքը հասել է նույն նշաձողերին, ինչ SN8-ը, նախքան շրջվելու մանևրի ժամանակ խնդրի հանդիպելը և վայրէջքի հարթակին բախվելը:
Բարեբախտաբար, SN9-ի վթարը SN10-ին ոչ մի վնաս չի պատճառել։
SN9-ի վայրէջքի խնդրի կոնկրետ պատճառը չի բացահայտվել: Տեղեկատվության երկու պաշտոնական ալիք. SpaceX և գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը - առաջարկել են այս միջոցառման իրենց տարբերակները:
«Վայրէջքի ժամանակ պտույտով մանեւրի ժամանակ Raptor-ի շարժիչներից մեկը նորից չի բռնկվելև SN9-ը մեծ արագությամբ վայրէջք կատարեց և փորձեց RUD (արագ չպլանավորված ապամոնտաժում)», - ասվում է SpaceX-ի հետթռիչքի հայտարարության մեջ:
Միաժամանակ Իլոն Մասկը Twitter-ում գրել է.«Մենք չափազանց հիմար էինք։ Մեր կողմից դա հիմարություն էր մի գործարկեք 3 շարժիչ և անմիջապես անջատեք 1-ը, մինչդեռ վայրէջք կատարելու համար անհրաժեշտ է 2":
Հետաքրքիր է, որ SpaceX-ի հայտարարությունում ներառված էր «չվերաբռնկվել» հիմնական արտահայտությունը, ինչը ցույց է տալիս Raptor-ի շարժիչներից մեկի հետ կապված հնարավոր խնդիր:
Կարդացեք նաև.