Orbital SpaceX Starship շարժիչները տեղադրելուց առաջ «թևերը փռում է».

SpaceX-ի առաջին նախատիպը տիեզերանավի Starship 20 (S20) բացեց իր «թևերը» անցած շաբաթվա վերջին կրիոգեն փորձարկումները հաջողությամբ ավարտելուց հետո։

Այս փոքր քայլը, թեև գրեթե ցանկացած այլ փորձնական փուլի համեմատ աննշան է, սակայն հիշեցնում է, որ S20 թեստային արշավի վերջնական նպատակը Super Heavy-ն ուղեծրային բարձրություններ և արագություններ գործարկելն է: Եթե ​​այս մեկնարկը քիչ թե շատ ընթանա ըստ պլանի, Starship առաջին անգամ այն ​​կփորձի գոյատևել ուղեծրից վերադառնալիս՝ ենթարկվելով ծայրահեղ շոգին, ծածկվելով իր հազարավոր ջերմային պաշտպանիչ սալիկներով: Շատ բաներ կարող են (և, հավանաբար,) սխալվել, մինչդեռ յուրաքանչյուր բեռնատար համակարգ պետք է անթերի աշխատի Starship անվտանգ կրկին մուտք գործեց մթնոլորտ:

Երեկոյան ձգվում է 20 նավի համար: Հետևի փեղկերը երկարացվել են:

Մենք նաև ակնկալում ենք Static Fire-ի փորձարկում այս շաբաթ:

Ուղիղ դիտումներ, ներառյալ Մերիից (@BocaChicaGal)

➡️https://t.co/APLl78W8fn նկարtwitter.com/aV8yMUqVxj

— Քրիս Բերգին - NSF (@NASASpaceflight) Հոկտեմբեր 4, 2021

Եվ նույնիսկ եթե ամեն ինչ ընթանա այնպես, ինչպես պլանավորվել է առանց որևէ լուրջ խնդիրների, այդ նույն համակարգերը դեռևս մի քանի րոպե կդիմանան՝ ավարտելու ազատ անկումը, շարժիչի վերագործարկումը, շրջվելը և վայրէջքի մանևրը, որը կատարել են միայն մյուս երկու նախատիպերը: Starship.

Չորս մեծ «փեղկեր» Starship, որը սնուցվում է Tesla Model 3/Y շարժիչներով և մի զույգ Model S մարտկոցներով, ունակ են միայն պարզ շարժումների: Չնայած դրանք կարող են համապատասխան տեսք ունենալ, փեղկեր Starship թևեր չեն և հատուկ նախագծված են վերելակ չստեղծելու համար: Փոխարենը, նրանք ավելի շատ նման են սքայդայվերի ձեռքերին և ոտքերին, ինչը թույլ է տալիս նավին կառավարել իր բարձրությունը, կողմնորոշումը և գլորվելը, մինչդեռ փորն ազատորեն ընկնում է գետնին: Տեսականորեն դա թույլ է տալիս Starship ձեռք բերել կառուցվածքային թևի գրեթե բոլոր առավելությունները, որոնք նման են տիեզերական մաքոքում հայտնաբերված թևին:

Թևերով նրբագեղորեն դանդաղեցնելու փոխարեն, Starship օգտագործում է իր փեղկերը վայրէջքի ժամանակ առավելագույն քաշքշելու համար՝ դանդաղեցնելով մինչև մոտ 100 մ/վ կամ ավելի քիչ տերմինալ արագություն: Ազատ անկման հետագծերի և փեղկերի օգտագործումը, որոնք չեն կարող վերելք առաջացնել, հավանաբար տեղի է ունենում «լայնակի բնութագրերի» միջոցով (նկատի ունենալով, թե որքան հեռավորության վրա Starship կարող է հորիզոնական ճանապարհորդել Երկրի մթնոլորտում մթնոլորտ մտնելուց հետո): Ուղղահայաց վայրէջքը վերացնում է նաև չափազանց երկար և թանկ թռիչքուղիների անհրաժեշտությունը:

Փեղկեր Starship կարևոր են նաև տրանսպորտային միջոցի կողմնորոշումն ու ընթացքը վերահսկելու համար հենց մթնոլորտ մտնելիս: Այս դերը կատարելու համար այս փեղկերը պետք է կարողանան գործել շարժման ողջ տիրույթում մթնոլորտ մուտք գործելու ժամանակ՝ որպես հիպերձայնային հարձակում։ Starship մթնոլորտի բարակ վերին շերտերում ստեղծում է գերտաքացած պլազմայի հոսք: Ինժեներները մշակել են բարդ կնիքներ, որոնք թույլ են տվել փեղկերին և մարմնին աշխատել մթնոլորտ մուտք գործելիս՝ կանխելու գերտաքացած պլազմայի մուտքը և փխրուն մեխանիզմների կամ կառուցվածքների վնասումը: Այնուամենայնիվ, դեռևս պարզ չէ, թե ինչպես է SpaceX-ը նախատեսում մեկուսացնել յուրաքանչյուր փեղկի շարժիչի ավելի զգայուն, բաց բաղադրիչները, ներառյալ շարժիչները, մալուխները և բուն ծխնիները:

Հաջորդը գործարկման ճանապարհին Starship S20-ը 3-6 Raptor շարժիչների վերատեղադրումն է (երրորդ անգամ) կարևոր ստատիկ կրակի փորձարկման արշավից առաջ, որը կարող է սկսվել արդեն հինգշաբթի՝ հոկտեմբերի 7-ին: Հավանաբար, սկսած Raptors 1-3-ից, SpaceX-ը կիրականացնի անհայտ թվով ստատիկ կրակային փորձարկումներ, որոնք ի վերջո կհանգեցնեն նախատիպի 4, 5 և 6 շարժիչների առաջին բռնկմանը: Starship. Եթե ​​ամեն ինչ լավ ընթանա, այս թեստը կլինի նաև առաջին անգամ, երբ Raptor Vacuum-ը կգործարկվի այս նախատիպի վրա: Starshipև SpaceX-ը նույն մեքենայի վրա առաջին անգամ կգործարկի Raptor-ի մի քանի տարբերակներ:

Կարդացեք նաև.

• SpaceX-ը կրիոգեն վառելիք է մատակարարում մեկնարկային հարթակին Starship
• SpaceX Inspiration4-ի անձնակազմն ապահով վերադարձել է Երկիր