Ավստրալիայի RMIT համալսարանի գիտնականները մշտապես ուղիներ են հորինում վերամշակված թափոնները բարձր արդյունավետությամբ ճանապարհային նյութերի վերածելու համար, ներառյալ ծխախոտի մնացորդները, դեն նետված անվադողերը և շինարարական աղբը: Նրանց վերջին աշխատանքը որոշակի արդիականություն ունի, քանի որ աշխարհը պայքարում է կորոնավիրուսային համաճարակի հետ: Հետազոտողները փորձում են օգտագործել մանրացված դեմքի դիմակներ ճանապարհային նյութի մեջ, որն, ըստ նրանց, առաջարկում է եզակի ինժեներական առավելություններ:
Հետազոտական խմբի տվյալներով՝ աշխարհում օրական օգտագործվում է մոտ 6,8 միլիարդ մեկանգամյա օգտագործման դիմակ, ինչը հանգեցնում է հսկայական քանակությամբ թափոնների։ Գիտնականները փորձում էին օգտագործել այդ թափոններից մի քանիսը, վերամշակելով դրանք այսպես կոչված վերամշակված բետոնի ագրեգատ (RCA), որը պատրաստված է վերամշակված շինարարական աղբից և սովորաբար ներառված է կազմի մեջ ґասֆալտային հիմք.
Թիմը փորձարկել է RCA-ի տարբեր ձևակերպումներ, որոնք ներառում են մանրացված վիրաբուժական դիմակների տարբեր կոնցենտրացիաներ, որոնք բաղկացած են պլաստիկի չհյուսված շերտերից: Պարզվել է, որ իդեալական խառնուրդը դեմքի դիմակ է, որը հիմնված է 1:99 RCA տոկոսով, որը, երբ փորձարկվել է, համապատասխանում է ինժեներական պահանջվող չափանիշներին որպես երեք հիմնական ճանապարհային շերտեր օգտագործելու համար: Բացի այդ, թիմը պարզել է, որ դիմակի նյութի ավելացումը բարելավում է RCA միացության պլաստիկությունն ու ճկունությունը:
Գիտնականներն ասում են, որ եթե իրենց նոր նյութն օգտագործվեր 1 կմ երկարությամբ երկգծով ճանապարհ կառուցելու համար, ապա կօգտագործվեր մոտ 3 միլիոն դիմակ և կխուսափեր աղբավայր ուղարկվող 93 տոննա թափոններից։ Ակնհայտ է, որ այս դիմակները հավաքելու և դրանք ճանապարհային նյութի վերածելու լոգիստիկան ևս մեկ մարտահրավեր է, բայց թիմը հուսով է, որ իր հետազոտությունը կարող է օգնել փոխել համաճարակի շրջակա միջավայրի ազդեցությանը մեր հայացքը:
«COVID-19 համաճարակը ոչ միայն առաջացրել է համաշխարհային առողջապահական և տնտեսական ճգնաժամ, այլև լուրջ ազդեցություն է թողել շրջակա միջավայրի վրա։ Եթե մենք կարողանանք կիրառել շրջանաձև տնտեսության մտածելակերպը թափոնների այս հսկայական խնդրի համար, մենք կարող ենք մշակել անհրաժեշտ խելացի և կայուն լուծումներ», - ասաց պրոֆեսոր Ջի Լին, որը ղեկավարում էր հետազոտական թիմը:
Կարդացեք նաև.
- Չինաստանը շահագործման է հանձնում մագլև գնացքները մինչև 600 կմ/ժ արագությամբ
- Neuralink ուղեղի իմպլանտների մարդկային փորձարկումները կարող են սկսվել այս տարի