Չինաստանը ներկայացրել է աշխարհում առաջին դիզելային շարժիչը՝ 53,09 ջերմային արդյունավետությամբ, թիմը կենտրոնացել է չորս կենսական համակարգերի օպտիմալացման վրա՝ վառելիքի մատակարարում, օդի ընդունում, այրման և շփման նվազեցում:
127 տարի առաջ դիզելային ներքին այրման շարժիչի հայտնագործումից ի վեր, ինժեներներն ու գիտնականները ձգտել են բարելավել դրա ջերմային արդյունավետությունը: Չինական Weichai Power ընկերությունը ներկայացրել է 53,09% ներքին ջերմային արդյունավետությամբ առաջին դիզելային շարժիչը, որը նշանակալի ձեռքբերում է: Ընկերությունը ցուցադրել է իր նոր տեխնոլոգիան 2024 թվականի Ներքին այրման շարժիչների համաշխարհային կոնգրեսում, որը սկսվել է Չինաստանի Տյանցզին քաղաքում:
Ձեռքբերումը ճանաչվել է TÜV SÜD միջազգային փորձարկման կազմակերպության և Չինաստանի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների և հետազոտական կենտրոնի կողմից, որը չինական ներքին այրման շարժիչների փորձարկման մասնագիտացված կազմակերպությունն է:
Դիզելային վառելիքի այրման էներգիայի տոկոսը, որը վերածվում է շարժիչի օգտակար աշխատանքի՝ առանց թափոնների ջերմության վերականգնման մեխանիզմի կիրառման, կոչվում է հիմնական շարժիչի ջերմային արդյունավետություն։ Շարժիչի տնտեսությունը բարելավվում է, քանի որ հիմնական շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը մեծանում է:
Weichai Power-ն այս առումով զգալի իրադարձության հասավ 16 թվականի սեպտեմբերի 2020-ին, երբ ներկայացրեց դիզելային շարժիչ, որը նոր ռեկորդ սահմանեց պատյանների ջերմային արդյունավետությամբ 50,23%: 8 թվականի հունվարի 2022-ին ընկերությունն էլ ավելի առաջընթաց գրանցեց՝ շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը հասցնելով 51,09%-ի։ Ընկերությունը վերջին անգամ հասել է 52,28% ջերմային արդյունավետության 20 թվականի նոյեմբերի 2022-ին՝ գերազանցելով իր նախկին ռեկորդները։
Ընկերությունը համեմատում է հիմնական արտադրանքների հետ, որոնք սովորաբար հասնում են 46% միջին ջերմային արդյունավետության շուկայում դիզելային շարժիչների համար: Ջերմային արդյունավետության տեխնոլոգիայի ներդրումը 52,28% ջերմային արդյունավետությամբ բազային շարժիչներում կարող է հանգեցնել ինչպես վառելիքի սպառման, այնպես էլ ածխածնի երկօքսիդի արտանետումների զգալի 12 տոկոս կրճատման:
Weichai Power-ի հետազոտական թիմը հիմնվել է իր նախկին հաջողությունների վրա՝ ներդնելով ավելի քան 500 օրվա նվիրված ջանքեր չորս կենսական համակարգերի օպտիմալացման համար՝ վառելիքի մատակարարում, օդի ընդունում, այրման և շփման նվազեցում: Թիմը արդյունավետորեն մշակել է բարձր ընդլայնման այրման, խառը ճնշման, բարձր արդյունավետությամբ վառելիքի ներարկման և շփման նվազեցման տեխնոլոգիաներ:
Նշանակալից առաջընթաց է արձանագրվել այս առաջընթացներով, որոնք ձեռք են բերվել միանվագ 0,1% փոքր աճերով: Այս փորձը հանգեցրեց նրան, որ շարժիչն աշխարհում առաջին անգամ կոտրեց 53 տոկոս ջերմային արդյունավետության արգելքը: Հետազոտողները պնդում են, որ այս նվաճումը կարելի է համեմատել այն բանի հետ, երբ մարդը 100 մետր տարածությունը վազել է ինը վայրկյանից պակաս ժամանակում: Հետազոտության և մշակման այս փուլում խումբը ստացել է 176 գյուտի արտոնագիր և 68 օգտակար մոդելի արտոնագիր:
Ջերմային արդյունավետության բարձրացումը 45-46%-ից մինչև 53% կարող է բարձրացնել դիզելային շարժիչի արդյունավետությունը մոտ 14%-ով։ Այս թիվը հիմնված է Չինաստանում դիզելային շարժիչների քանակի ներկայիս գնահատականների վրա: Այս նորամուծությունը հանգեցնում է վառելիքի տարեկան խնայողության՝ մոտ 31 մլն տոննա և ածխածնի արտանետումների կրճատմանը 97 մլն տոննայով։
Ըստ թիմի, այս տեխնիկական առաջընթացը օգուտ կբերի ոչ միայն տրանսպորտային արդյունաբերությանը, այլ նաև այլ ոլորտներին, ինչպիսիք են շինարարական մեքենաները, գյուղատնտեսական սարքավորումները, նավերը և էներգետիկ սարքավորումները, ի թիվս այլոց՝ ավելացնելով նոր առավելություններ:
Կարդացեք նաև.