Քնկոտությունը կարող է բազմաթիվ խնդիրներ առաջացնել։ Իրավիճակները, երբ վարորդը քնում է ղեկին, հազվադեպ չեն: Նման իրավիճակները շատ ավելի ողբերգական են ավարտվում, երբ դա տեղի է ունենում զբաղված ուղու վրա: Իհարկե, արդեն կան սարքեր, որոնք արթնացնում են վարորդներին ձայների կամ թրթռումների միջոցով, սակայն ճապոնական Panasonic կորպորացիայի ինժեներները ներկայացրել են այս խնդրի լուծման իրենց տեսլականը։ Panasonic անկոնտակտ տեխնոլոգիաները թույլ չեն տա վարորդներին քնել ղեկին։
Ինժեներները համատեղ հետազոտություններ են անցկացրել մի շարք համալսարանների հետ և ստեղծել դեռևս հայեցակարգային լուծում։ Մշակումը նախագծված է մեքենայի սրահի տեսքով, որի առջևի հատվածում ինտեգրված է դեմքի ճանաչման համակարգով տեսախցիկ, ինֆրակարմիր և ջերմաստիճանի տվիչներ։ Այնուհետև բոլոր տվյալները մշակվում են արհեստական ինտելեկտի համակարգով, որի ստեղծման համար հավաքվել և մշակվել է տարբեր նահանգներում գտնվող մարդկանց պատկերների մեծ բազա (քուն, ուրախություն, տխրություն և այլն): Հետևյալ հոգեբանական վերլուծությունը և ստուգումը աշխատանքի գիտության Ohara Memorial Institute-ի հետ համատեղ թույլ տվեցին ստեղծել քնկոտության տարբեր աստիճաններին համապատասխանող արտաքին նշանների դասակարգում:
Մարդկանց մեծ մասը, քուն մտնելով, ակամա տալիս է բնորոշ ոչ խոսքային ազդանշաններ։ Դեմքի արտահայտությունը, դանդաղ թարթելը և նույնիսկ մարմնի ջերմաստիճանի փոփոխությունը հստակ ցույց են տալիս, որ վարորդը շուտով կկորցնի վերահսկողությունը իր և մեքենայի նկատմամբ: Panasonic տեխնոլոգիան ոչ կոնտակտային և ճշգրիտ կերպով ֆիքսում է նրա դեմքի թարթման և արտահայտությունների փոփոխման առանձնահատկությունները: Վաղ փուլում ճանաչելով այս նշանները՝ արհեստական ինտելեկտը կկանխի մարդուն անջատվելուն։
Մարդիկ լավ չեն քնում զով և վառ լուսավորված միջավայրում, այնպես որ դուք կարող եք քնած մարդուն ուշքի բերել՝ պարզապես իջեցնելով սենյակի ջերմաստիճանը: Միևնույն ժամանակ, կարևոր է գտնել մի նուրբ գիծ, երբ մարդը կլինի բավականին կենսուրախ, բայց ոչ ընկճված։ Panasonic-ի ինժեներները մշակել են «անհատական ջերմաստիճանի սենսացիա» գնահատելու տեխնոլոգիա։ Այն կարող է օգտագործվել մեքենայի ներսում, որտեղ առանձնահատուկ նշանակություն ունի ոչ միայն ջերմաստիճանը, այլ նաև օդորակիչից օդային հոսքերի բաշխումը։ Ճկուն կերպով հարմարեցնելով կլիմայի կառավարման սարքի աշխատանքը վարորդի անհատական արձագանքին (որը կախված է նույնիսկ անձի հագած հագուստի քանակից), համակարգը կօգնի նրան մնալ կենսուրախ:
Panasonic-ի նոր լուծումը հիմնված է 22 արտոնագրերի վրա և կարող է օգտագործվել ոչ միայն մասնավոր և արդյունաբերական մեքենաների արտադրության մեջ, այլ նաև գրասենյակներում և ուսումնական հաստատություններում (հարմարեցված ձևով): Համակարգի առաջին նմուշները թեստավորման համար հասանելի կլինեն 2017 թվականի հոկտեմբերից։