Քեմբրիջի համալսարանի հետազոտողները մշակել են առաջին ընդլայնված իրականության գլխավոր էկրանը՝ հիմնված LiDAR տեխնոլոգիայի վրա՝ տրանսպորտային միջոցներում օգտագործելու համար:
Քեմբրիջի համալսարանի, Օքսֆորդի համալսարանի և Լոնդոնի համալսարանական քոլեջի (UCL) հետազոտողների կողմից մշակված տեխնոլոգիան հիմնված է LiDAR-ի՝ հեռավոր օբյեկտների մասին տեղեկատվության ստացման և մշակման տեխնոլոգիայի վրա՝ օգտագործելով ակտիվ օպտիկական համակարգեր, որոնք օգտագործում են լույսի կլանման և օպտիկական ցրման երևույթները: թափանցիկ լրատվամիջոցներ.
Թեմայի շուրջ. Ինչպես էին մարդիկ պատկերացնում ապագան հարյուր տարի առաջ
LiDAR-ի տվյալների հիման վրա ստեղծվում են ճանապարհային օբյեկտների գերբարձր հստակության հոլոգրաֆիկ պատկերներ, որոնք տեսնում է վարորդը:
Լոնդոնի կենտրոնական փողոցներից հավաքված տվյալների համաձայն՝ հոլոգրաֆիկ պատկերները հայտնվում են վարորդի տեսադաշտում՝ ըստ իրենց իրական գտնվելու վայրի, դրանով իսկ ստեղծելով ընդլայնված իրականություն։ Սա կարող է հատկապես օգտակար լինել, երբ այնպիսի առարկաներ, ինչպիսիք են ճանապարհային նշանները, թաքնված են ծառերի կամ բեռնատարների հետևում: Նոր զարգացումը թույլ է տալիս բառացիորեն տեսնել խոչընդոտների միջով:
LiDAR-ի միջոցով հետազոտողները սկանավորել են Մալ փողոցը՝ Լոնդոնի կենտրոնական գլխավոր փողոցը: Միլիոնավոր իմպուլսներ ուղարկվեցին Մալ փողոցի երկայնքով մի քանի դիրքերից: Այնուհետև LiDAR-ի տվյալները համակցվել են կետային ամպային տվյալների հետ, ինչի արդյունքում ստացվել է 3D մոդել:
Փորձագետները բացատրում են, որ թեև տվյալները հավաքվում են անշարժ հարթակից, այն նման կլինի հաջորդ սերնդի ինքնավար մեքենաներում օգտագործվող սենսորներին: Այդ նպատակով հետազոտողները աշխատում են օպտիկական բաղադրիչների մանրացման վրա, որպեսզի դրանք տեղավորվեն մեքենայի ներսում, այնուհետև փորձարկեն մեքենաները Քեմբրիջի հանրային ճանապարհներին:
Ապագայում թիմը հույս ունի անհատականացնել պրոյեկցիոն էկրանների գտնվելու վայրը և ստեղծել ալգորիթմ, որը կարող է նախագծել տարբեր օբյեկտների բազմաթիվ շերտեր, որոնք կարող են ազատ տեղակայվել վարորդի տեսադաշտում: Օրինակ՝ առաջին մակարդակում ավելի մեծ հեռավորության վրա գտնվող ճանապարհային նշանը կարող է ավելի փոքր չափսերով նախագծվել, իսկ երկրորդ մակարդակում՝ ավելի մոտ հեռավորության վրա գտնվող նախազգուշական նշանը՝ ավելի մեծ չափերով:
Կարդացեք նաև.
- LiDAR-ը iPhone 12 Pro-ում. ինչ է դա և ինչու:
- Huawei ներդնում է ավելի քան 1 միլիարդ դոլար էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիաների մեջ