Airbus-ի EcoPulse հիբրիդային-էլեկտրական բաշխված շարժիչի ցուցադրական ինքնաթիռն ավարտել է իր առաջին թռիչքը՝ օգտագործելով էլեկտրոնային պտուտակների, բարձր խտության մարտկոցների և տուրբոգեներատորի ամբողջական շարժիչ համակարգ՝ ավիացիայի ածխաթթվացմանն աջակցելու համար:
100 րոպե տևողությամբ չվերթը Թարբեսի օդանավակայանից օդ է բարձրացել նոյեմբերի 29-ին, CET-ի 10:32-ին, չնայած դա EcoPulse-ի առաջին թռիչքը չէր: Ցամաքային փորձարկումների հետ մեկտեղ ինքնաթիռն արդեն ավարտել է 10 ժամ թռիչքային փորձարկումներ՝ օգտագործելով ներքին այրման շարժիչով աշխատող հիմնական պտուտակը:
Վերջնական փորձարկման ժամանակ, երբ հիմնական պտուտակն անջատված էր, շարժիչը ապահովված էր վեց էլեկտրական ePropeller-ներով: Թռիչքի ընթացքում անձնակազմն աշխատել է ցուցադրական ինքնաթիռի թռիչքի կառավարման համակարգչի, բարձրավոլտ մարտկոցի, բաշխված էլեկտրակայանի և հիբրիդ-էլեկտրական տուրբոգեներատորի ստուգման վրա։
Առաջին անգամ ներկայացված 2019 թվականի Փարիզի ավիաշոուում EcoPulse-ը Airbus-ի, Daher-ի և Safran-ի համատեղ մշակումն է: Օդանավի շրջանակը մոդիֆիկացված Daher TBM 900 տուրբոշարժիչ օդանավ է՝ թևերի վրա տեղադրված վեց պտուտակներ: Յուրաքանչյուրը սնուցվում է 50 կՎտ հզորությամբ Safran ENGINeUS էլեկտրական շարժիչով, որը սնուցվում է 800 Vdc / 350 կՎտ հզորությամբ մարտկոցով կամ 100 կՎտ հզորությամբ օժանդակ տուրբոգեներատորով: Բացի այդ, կան աղմուկի մակարդակը չափելու ակուստիկ մոնիտորներ և թռիչքների կառավարման առաջադեմ համակարգչային համակարգ։
EcoPulse-ի նպատակն է ոչ միայն գնահատել ցածր ածխածնային ավիացիոն տեխնոլոգիան, այլ նաև բարելավել բաշխված շարժիչ ինքնաթիռի դիզայնը, կատարել նոր բարձր լարման մարտկոցի թռիչքային փորձարկումներ, ստեղծել սիմուլյացիոն մոդելներ՝ տեխնոլոգիան ավելի մեծ ինքնաթիռների համար: և գնահատել օդանավի աերոդինամիկան՝ թևերի մակերեսը նվազեցնելու և թևի ծայրին եզրային պտույտները նվազեցնելու համար դիմադրությունը նվազեցնելու համար:
«Սա կարևոր հանգրվան է մեր արդյունաբերության համար, և մենք հպարտ ենք հզորացնելով EcoPulse ցուցարարի առաջին թռիչքը մեր նոր մարտկոցների համակարգերով», - ասաց Airbus-ի գլխավոր տեխնիկական տնօրեն Սաբինա Կլաուկեն: «Բարձր էներգիայի խտությամբ մարտկոցները անհրաժեշտ կլինեն ավիացիայում ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու համար, ինչպես թեթև ինքնաթիռների, այնպես էլ ժամանակակից օդային շարժունակության կամ խոշոր հիբրիդային-էլեկտրական ինքնաթիռների համար: EcoPulse-ի նման նախագծերը առանցքային են էլեկտրական և հիբրիդային էլեկտրական թռիչքների առաջընթացն արագացնելու համար և որպես ամբողջություն ավիատիեզերական արդյունաբերության ածխաթթվացման մեր նպատակի հիմնաքարը»:
Կարդացեք նաև.