Airbus-ը կստեղծի առաջին կրիոգեն սառեցված գերհաղորդիչ շարժիչը

Երկար հեռավորության ավիացիան, ինչպես մարդկային աշխարհում մնացած ամեն ինչ, պետք է ամբողջությամբ ածխաթթվացվի, և միջազգային ինքնաթիռների համար զրոյական արտանետումների մրցավազքում հեղուկ ջրածնի ուժային ագրեգատները կարծես միակ կենսունակ տարբերակներից մեկն են: Հեղուկ ջրածնի հիմնական առավելությունն օդանավերի դիզայներների համար նրա տպավորիչ էներգիա-քաշ խտությունն է, սակայն. Airbus կարծում է, որ լուրջ հնարավորություններ կան ուսումնասիրելու նրա մեկ այլ հատկություն՝ ջերմաստիճանը։ Այն հեղուկ պահելու համար այն պետք է կրիոգեն կերպով պահվի -253,15°C ջերմաստիճանում, և Airbus-ը կարծում է, որ եթե օդանավում ունեք ցրտի նման տպավորիչ աղբյուր, ապա պետք է օգտագործեք այն:

Տեսությունը այն է, որ հեղուկ ջրածինը կարող է գերհովացնել ամբողջ էլեկտրական շարժիչը մինչև գերհաղորդիչ ջերմաստիճաններ, ինչի արդյունքում համակարգի դիմադրությունը գործնականում անհետանում է, իսկ արդյունավետությունը կտրուկ աճում է: Այս էֆեկտից լիարժեք օգտվելու համար նախատեսված փոխանցման տուփը, ըստ Airbus-ի, կարող է նույն աշխատանքը կատարել քաշի կեսից պակաս, էլեկտրաէներգիայի սպառման կեսի և նվազեցված լարման դեպքում:

Հետաքրքիր է նաև. EHang-ը և իտալական ճարտարապետական ​​գրասենյակը մշակել են էկոլոգիական գագաթներ

Այսպիսով, ընկերությունն արդեն սկսել է Ascend համակարգի կառուցումը, որը կլինի հայեցակարգի հիմնավոր ապացույց։ Դա կլինի 500 կՎտ հզորությամբ էներգաբլոկ՝ մալուխներով, կարգավորիչներով, էլեկտրոնիկայով և շարժիչներով, որոնք կրիոգեն կերպով սառեցվում են հեղուկ ջրածնի միջոցով, որը ցիկլով կպոմպվի վառելիքի բաքերից:

Եթե ​​հայեցակարգն աշխատի այնպես, ինչպես սպասվում էր, արդյունքը կարող է զգալիորեն մեծացնել ապագա Airbus հեղուկ ջրածնային ինքնաթիռների արդյունավետությունը՝ միաժամանակ արմատապես նվազեցնելով շարժիչի քաշը, և Ascend նախաձեռնությունը կարող է առանցքային դեր խաղալ ջրածնային ինքնաթիռները սովորական օդանավերի միջակայքում հավասարեցնելու գործում. այն կողմ։

Դա, անշուշտ, ջրածնի էներգիայի հետ կապված հետաքրքիր շրջադարձ է, որի մասին մենք նախկինում չենք լսել, և թեև Airbus-ի հետազոտությունները հատուկ կկենտրոնանան դրա օգտագործման վրա երկարաժամկետ էլեկտրաավիացիայի մեջ, այն մեզ ստիպում է մտածել, թե արդյոք կան այլ ծրագրեր, որտեղ դա կարող է լինել: b ավելի շատ գերհաղորդականություն ստանալու համար:

Կարդացեք նաև.

• Facebook հասնում է 100% վերականգնվող էներգիայի օգտագործման իր նպատակին
• Գտնվել է արևի օգտագործման նոր եղանակ՝ էկոլոգիական էներգիա ստեղծելու համար