ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը կարող են գնորդ գտնել իր A-10 Thunderbolt II ինքնաթիռի համար, երբ նրանք դուրս գան ակտիվ ծառայությունից:
ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը պատրաստվում են A-10 գրոհային ինքնաթիռների իր նավատորմի հեռացման գործընթացին՝ պլանավորելով մինչև 2028 ֆինանսական տարին աստիճանաբար դուրս բերել 56 ինքնաթիռ 265 ընդհանուր պարկից: Ներկայացուցիչների պալատի Զինված ծառայությունների հանձնաժողովում լսումների ժամանակ քարտուղար Քենդալը նշել է, որ առնվազն մեկ երկիր որոշակի հետաքրքրություն է հայտնել A-10-ը ձեռք բերելու հարցում: Այնուամենայնիվ, երբ այս ինքնաթիռները դուրս գան ԱՄՆ զինանոցից, նրանք զգալի աջակցություն չեն ստանա իրենց տարիքի և սպասարկման բազա չունենալու պատճառով:
Կոնգրեսական Օսթին Սքոթը կոչ է արել օդային ուժերին աշխատել դաշնակից երկրների հետ, որոնք ցանկանում են ինքնաթիռներ ստանալ: Քենդալը բաց է արտահայտվել նման քննարկումների համար՝ որպես սարքավորումների փոխանցման համագործակցության օրինակներ նշելով նախկինում ավելցուկային պաշտպանական սարքավորումների փոխանցումները, ինչպիսիք են S-130-ը Ֆիլիպիններին: Այնուամենայնիվ, Քենդալի նախազգուշացումը հին A-10-ները ԱՄՆ զինանոցից դուրս պահելու մարտահրավերների մասին ընդգծում է օդանավ ընդունող ցանկացած երկրի հնարավոր դժվարությունները:
Չնայած Քենդալը չի նշել երկիրը, նա նշել է, որ Ուկրաինան, որը հաճախ նշվում է որպես այն երկրներից մեկը, որը կարող է օգուտ քաղել ինքնաթիռից՝ չնայած իր առաջիկա F-16 գնմանը, մեծ հետաքրքրություն չի ցուցաբերել՝ դրա գոյատևման հետ կապված մտահոգությունների պատճառով:
Մշակված Fairchild Republic-ի կողմից 1970-ականներին, A-10-ը մտահղացավ որպես Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի առաջնային մոտ օդային աջակցության ինքնաթիռ: Դիզայնի առաջնահերթություններն էին գոյատևումն ու կրակի ուժը, մասնավորապես, տիտանից պատրաստված զրահապատ «լոգարան», որը պաշտպանում է օդաչուին, թռիչքի կառավարման ավելորդ համակարգ և սարսափելի պտտվող GAU-8 Avenger ատրճանակ, որն ունակ է ավերիչ կրակային հարվածներ հասցնել զրահապատ թիրախներին:
Չնայած Warthog-ի արդիականացումները բարելավեցին նրա թիրախավորման և հաղորդակցման հնարավորությունները, A-10-ը նախատեսված էր բոլորովին այլ պատերազմ վարելու համար, քան այն, ինչ մենք տեսնում ենք այսօր: Իրոք, A-10-ը ի սկզբանե ստեղծվել էր փոխհատուցելու համար Խորհրդային Միության կողմից աջակցվող Վարշավյան պայմանագրի և ՆԱՏՕ-ի դաշինքի միջև տանկերի թվի զգալի անհավասարակշռությունը:
A-10-ը տարբերվում է այլ ինքնաթիռներից երկար ժամանակ մարտադաշտից բարձր մնալու ունակությամբ՝ շարունակական աջակցություն ցուցաբերելով ցամաքում գտնվող զորքերին: Նրա ցածր արագությունը և ցածր բարձրությունների վրա թռչելու ունակությունը թույլ են տալիս ճշգրիտ թիրախավորում և սերտ համակարգում բարեկամ ուժերի հետ՝ նվազագույնի հասցնելով կողմնակի վնասների ռիսկը:
Իրականում, կարող են լինել մի քանի թեկնածուներ ամբողջ աշխարհում, որոնք կարող են հետաքրքրված լինել A-10 Thunderbolt II-ով, ներառյալ Աֆրիկայի, Կենտրոնական և Հարավային Ամերիկայի կամ Ասիայի օդային ուժերը: Լեհաստանը նույնպես (տեսականորեն) կարող է հետաքրքրված լինել այս տեսակով։
Պատճառը բավականին պարզ է. զուտ հակաապստամբական ավիացիայից բացի, մյուս դերերից մեկը, որը A-10-ը կարող է բավականին արդյունավետ կատարել, հակաապստամբությունն է (COIN), առաքելության այն տեսակը, որի համար փոքր, էժան, հեշտ թռչող մարտեր են իրականացվում: ճշգրիտ հարվածներ հասցնելու և երկար ժամանակ օդում մնալու ունակությամբ ինքնաթիռ։ Սովորաբար դրանք տուրբոպրոպ կամ ռոտորանավ են: Բայց այդպիսին են նաև մարտերում ապացուցված ինքնաթիռները, ինչպիսին է A-10-ը, որը կարող է օգտագործել ոչ պիտանի օդանավակայաններ և գործել ճանապարհներից կամ նույնիսկ դաշտերից՝ միաժամանակ անտեսանելի մնալով գետնին:
A-10-ը հայտնի է իր համեմատաբար ցածր գործառնական ծախսերով: Առավելագույնը, Hawg-ը այնքան հայտնի է, որ կարող է ռազմաօդային ուժերին բերել և՛ մարտավարական, և՛ սոցիալ-հոգեբանական արժեք:
Իրականում, իր ամուր դիզայնի, հզոր սպառազինության և տպավորիչ մանևրելու շնորհիվ ինքնաթիռը վաստակել է Կենտրոնական ռազմական հանձնաժողովի ամենահայտնի և արդյունավետ միջոցներից մեկի համբավը, որը նախատեսված է հատուկ մարտական իրավիճակներում ցամաքային ուժերին աջակցելու համար:
Այս դերն իրականացվել է այնպիսի հակամարտություններում, ինչպիսիք են Իրաքը, Բալկանները և Աֆղանստանը, ավելի ամրապնդելով նրա համբավը որպես կենսական ակտիվի ռազմի դաշտում:
Կարդացեք նաև.