Վերջին տարիներին 5G հաղորդակցությունն աստիճանաբար դարձել է մեր առօրյայի մի մասը։ Ներկայումս Չինաստանում արտադրվող բջջային հեռախոսների մեծ մասը նույնպես աջակցում է այս հաճախականությունների տիրույթին: Այնուամենայնիվ, կան շրջաններ, որոնք դեռևս դժվարություններ ունեն դրա զարգացման հետ կապված։ Այդպիսի տարածաշրջաններից մեկն է ԱՄՆ-ը։ ԱՄՆ-ում 5G ցանցի զարգացումը հարթ չի եղել. Կտրելով չինական արտադրողներին, ինչպիսիք են Huawei որ ZTE, նշանակում է, որ ԱՄՆ փոխադրողներին հասանելի չեն էժան այլընտրանքները։ Այնուամենայնիվ, սա ԱՄՆ-ում հինգերորդ սերնդի ցանցերի դանդաղ զարգացման միակ պատճառը չէ: Ամերիկյան հասարակությունը դեռ ամբողջությամբ չի ընդունել 5G-ը: Չնայած ոմանք դեռ կարծում են, որ նոր ստանդարտը կապված է վիրուսների հետ, ավիացիոն արդյունաբերությունը նույնպես դեմ է 5G-ին:
Վերջերս ամերիկյան մի շարք խոշորագույն մարդատար և բեռնատար ավիաընկերությունների ղեկավարներ նախազգուշացրել են ԱՄՆ-ում 5G-ի օգտագործման դեմ։ Նրանք կարծում են, որ 5G ծառայությունները, որոնք պատրաստվում են հեռահաղորդակցության ամերիկյան օպերատորների կողմից, կարող են առաջացնել ավիացիոն ճգնաժամ։ Ամերիկյան խոշորագույն ավիաընկերությունները՝ American Airlines-ի, Delta-ի և այլոց գլխավորությամբ, նախազգուշացրել են, որ հինգերորդ սերնդի ցանցերում անլար ծառայությունների շարքը կարող է խաթարել օրական հազարավոր չվերթներ: Դա, նրանց գնահատականներով, կհանգեցնի 1,6 միլիարդ դոլարի վնասների՝ թռիչքների հետաձգման պատճառով։
Ըստ զեկույցների, սպասվում է, որ օպերատորները կհետաձգեն C-band-ի օգտագործումը հինգերորդ սերնդի ցանցերում անլար ծառայությունների համար: Այս միջակայքն ազդում է օդանավակայաններում ռադիո բարձրաչափերի օգտագործման վրա՝ դրանով իսկ ազդելով օդանավակայանների և թռիչքների միջև հաղորդակցության վրա: Ակնհայտ է, որ դա կազդի ավիացիոն ոլորտի անխափան աշխատանքի վրա։
Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ ավիաընկերությունները դեմ չեն հինգերորդ սերնդի ցանցերի օգտագործմանը։ Այնուամենայնիվ, նրանք են հույս, որ օպերատորները համապատասխան բազային կայաններ չեն տեղադրի օդանավակայանների մոտ, որպեսզի չխանգարեն թռիչքների բնականոն թռիչքին և վայրէջքին։ Փոխարենը, հեռահաղորդակցության օպերատորները պնդում են, որ 5G-ն արդեն օգտագործվում է աշխարհի ավելի քան 40 երկրներում, և որ այս գործողությունն անվտանգ է, կանոնակարգված և չի ազդի ավիացիոն արդյունաբերության վրա։
Ավելի վաղ FAA-ն (Ֆեդերալ ավիացիոն վարչություն) նախազգուշացրել էր, որ 5G-ը կարող է բացասաբար ազդել ավիացիոն համակարգերի վրա։ FAA-ի ազդեցության տակ ամերիկյան AT&T օպերատորները և Verizon-ը պայմանավորվել են կասեցնել նոր սպեկտրի ներդրումը C տիրույթում:
Անլար կապի առևտրային կազմակերպության CTIA-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Մերեդիտ Աթվել Բեյքերը նշել է, որ «5G ազդանշանները գործում են ավիացիոն սարքավորումներին հարող սպեկտրում: Ամերիկյան ավիաուղիների թռիչքներն այս երկրներից ամեն օր ժամանում և մեկնում են։ Եթե միջամտությունը հնարավոր է, մենք պետք է տեսնեինք դա... ԱՄՆ-ում մենք ավելացրել ենք պաշտպանության շերտ, որը կոչվում է պահակային գոտի, որը հարյուրապատիկ անգամ գերազանցում է մեկուսացումը, որն առկա է անլար և սպեկտրի այլ կարևոր օգտագործողների միջև»:
Կարդացեք նաև.
Ամերիկացիներն էլ են վախենում 5G-ից))): Եվ ասում են, որ միայն Ուկրաինայում են Մոսկվայի պատրիարքարանի եկեղեցիներում մարդկանց վախեցնում։
Մարդկանց մեծամասնությունը միշտ վախենում է նորից ու անհայտից, փաստ։ Ես դեռ չեմ հասկանում, թե ինչպես է 5G-ն սկզբունքորեն տարբերվում 4G-ից, 3G-ից և այլն: Ինչու՞ նախկինում այդքան ակտիվ չէին վախենում, իսկ հիմա հանկարծ սկսվեց։ Իսկ ինչո՞ւ այս մարդիկ չեն վախենում, օրինակ, նոր Wi-Fi 6-ից կամ Bluetooth 5.2-ից: