Տիեզերքը և նրա տարածությունները գրավում են մեր մոլորակի բոլոր գիտնականներին և հետազոտողներին: Այսօր ես որոշեցի պատմել Չինաստանի նվաճումների մասին տիեզերքի հետախուզման մեջ։
Հավանաբար, այսօր ոչ ոք չի կասկածում, որ Չինաստանը համաշխարհային տերություն է, տնտեսապես շատ ավելի հզոր, քան շուկայի այնպիսի նշանակալից խաղացողներ, ինչպիսիք են Գերմանիան, Ֆրանսիան և նույնիսկ ամբարտավան Ռուսաստանը։ Եվ չնայած Միացյալ Նահանգները դեռևս իր տրամադրության տակ ունի ավելի մեծ ռեսուրսներ և տնտեսական ներուժ, շատ տնտեսագետների և փորձագետների կարծիքով, եթե ներկայիս միտումները շարունակվեն, ապա դրանք գերազանցելը ժամանակի հարց է: Ուստի զարմանալի չէ, որ այնպիսի գերտերություն, ինչպիսին Չինաստանն է, մեծ ուշադրություն է դարձնում ոչ միայն տնտեսությանը, այլև հսկայական ջանքեր է ուղղում տիեզերքի հետախուզմանը։ Ի դեպ, Չինաստանն իրեն ավելի համարձակ է դրսևորում այս ոլորտում և արժանի է առանձին հոդվածի այս պահին իր տիեզերական նվաճումների մասին։
Տիեզերական արդյունաբերության համաշխարհային քարտեզի վրա Չինաստանը բավականին ուշ հայտնվեց, բայց արդեն որոշակի ձեռքբերումներ ունի։ Նրանք դարձան պատմության մեջ առաջին երկիրը, որը վայրէջք կատարեց Լուսնի հեռավոր կողմում, և սա նրանց տիեզերական ընդլայնման միայն սկիզբն է: Երկրից դուրս կապիտալիստական կոմունիզմը սկսում է պարտության մատնել լիբերալ դեմոկրատիային, ընդ որում՝ բավականին հաջող:
Տիեզերական տեխնոլոգիաների զարգացումը Չինաստանում սկսվեց, ինչպես նախկինում ԽՍՀՄ-ում և ԱՄՆ-ում, բալիստիկ հրթիռների և միջուկային զինանոցի ստեղծմամբ։ Չինաստանի առաջին հրթիռային փորձարկման բազան, որը պարզապես կոչվում է «Base 20», ստեղծվել է 20 թվականի հոկտեմբերի 1958-ին: Սա Խորհրդային Միության կողմից Երկրի առաջին արհեստական արբանյակի՝ Sputnik 1-ի արձակումից մեկ տարուց ավելի է անցել։ Եթե հիշում եք, դա տեղի ունեցավ 4 թվականի հոկտեմբերի 1957-ին։ Այնուամենայնիվ, Չինաստանը հիմնականում կենտրոնացավ զանգվածային ոչնչացման զենքի սեփական զինանոցի մշակման վրա, թեև ԽՍՀՄ Sputnik 1-ի գործարկումը նույնպես ազդեց չինական պլանների վրա: Չինաստանի առաջնորդ Մաո Ցզեդունը շատ հավակնոտ էր և ձգտում էր ոչ միայն իշխանության, այլև իր հետքը թողնել մարդկության պատմության մեջ: Այդ իսկ պատճառով արդեն 1958 թվականին Չինաստանի Կոմունիստական կուսակցությունը որոշեց գործարկել առաջին չինական արբանյակի ստեղծման և տիեզերք արձակելու նախագիծը։
Այն ժամանակ դժվար թե որևէ մեկը, բացի չինական բարձրագույն իշխանությունների նեղ շրջանակից, գիտեր այդ մասին։ Ողջ աշխարհը թաղվել էր հերթական դիմակայության մեջ. Տիեզերքի նվաճման համար հիմնական քարոզչական պայքարը ծավալվեց ԱՄՆ-ի և Խորհրդային Միության միջև։ Այստեղ հարկ է նշել, որ չինական առաջին զարգացումները եղել են ոչ թե ինքնուրույն, այլ ԽՍՀՄ-ի հետ սերտ համագործակցության արդյունք։ Չնայած մեծ հավակնություններին և առաջին չինական T-7 բալիստիկ հրթիռի հաջող արձակմանը, 5 թվականի նոյեմբերի 1960-ին արբանյակի արձակման պլանները պետք է հետաձգվեն։
T-7 հրթիռը պարզապես խորհրդային R-2 փոքր հեռահարության բալիստիկ հրթիռի մշակված պատճենն էր, որն ինքնին հիմնված էր V-2 (Vau-2) հրթիռի գերմանական մշակման վրա, որը կառուցվել էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: . Չինաստանի և ԽՍՀՄ-ի միջև լարվածությունը խոչընդոտեց առաջին արբանյակի արձակման չինական պլաններին: ԽՍՀՄ-ում Մ.Ս.Խրուշչովի իշխանության գալով պայմանավորված փոփոխություններն ընկալվեցին որպես հակահեղափոխություն։ Քաղաքական նոր իրողությունները հանգեցրին նրան, որ ԽՍՀՄ-ի օգնությունն ավարտվեց, իսկ չինացիները մնացին հոգալու: Սա իսկական հարված էր ՉԺՀ-ի հավակնություններին և նրա տիեզերական զարգացմանը:
Սակայն Չինաստանի ղեկավարները չէին ցանկանում հանձնվել: Չինացի գիտնականների համառության ու աշխատասիրության շնորհիվ զարգացումները վերջնականապես չփակվեցին, այլ շարունակվեցին։
Ինչպես գիտենք, 20 թվականի հուլիսի 1969-ին էր, որ առաջին մարդը ոտք դրեց Լուսնի մակերեսին։ Դա ամերիկացի տիեզերագնաց Նիլ Արմսթրոնգն էր՝ Մայքլ Քոլինզի և Էդվին Օլդրինի հետ միասին՝ որպես Apollo 11-ի անձնակազմի անդամ: Այն ժամանակ, իհարկե, Չինաստանը դեռևս ոչնչի չէր հասել տիեզերքի հետախուզման ոլորտում, բայց երբ խոսքը սպառազինության մասին է, չինացիներն արդեն ունեցել են բալիստիկ հրթիռների բազմաթիվ հաջող փորձարկումներ, այդ թվում՝ ամենահզորը՝ միջմայրցամաքային։ Չինացիները նույնպես ուշադիր հետևում էին ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի միջև տիեզերական մրցավազքին։ Արդեն 1967 թվականին գործարկվեց չինական Shuguang-1 (Շուգուան-1) տիեզերական ծրագիրը, իսկ մեկ տարի անց սկսվեց ապագա չինական տայկոնավդների ընտրությունը։ Չինաստանում այսպես են անվանում տիեզերագնաց-տիեզերագնացներին։ Օդաչուներով ցանկացած առաքելություն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ էր անել առաջին քայլը՝ տիեզերանավը հաջողությամբ մտցնել Երկրի ուղեծիր։ Երկրորդ փորձի ժամանակ վերջապես ստացվեց:
Չինական առաջին արբանյակը կշռում էր 173 կգ, իսկ նրա անունը Dong Fang Hong I (Dongfang Hong-1) պարզապես նշանակում է «Կարմիր Արևելք», որը մշակութային հեղափոխության ժամանակ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության փաստացի ազգային օրհներգի անվանումն էր։ Զարմանալի ոչինչ չկա, քանի որ Չինաստանը եղել և այժմ էլ կոմունիստական պետություն է։ Դրա համար էլ ոչ մի նոր բան չեն մտածել, ԽՍՀՄ-ում նույնպես տարբեր առարկաների նման անվանումներ են տվել։
Հետաքրքիր փաստ է, որ Dongfang Hong I-ն ամենածանր «առաջին արբանյակն» էր նախկինում տիեզերք արձակված բոլոր արբանյակներից: Ավելին, այն ավելի ծանր էր, քան բոլոր չորս նախորդ «առաջին» արբանյակները միասին վերցրած: Հիշեցնենք, որ Չինաստանի կողմից Երկրի ուղեծիր են արձակվել չորս տիեզերանավեր՝ ԽՍՀՄ (Sputnik 1 - հոկտեմբերի 4, 1957), ԱՄՆ (Explorer 1 - փետրվարի 1, 1958), Ֆրանսիա (Asterix - նոյեմբերի 26, 1965) և Ճապոնիա (11 թ. Ōsumi – 1970 փետրվարի, XNUMX):
Թվում էր, թե ոչինչ չէր խանգարում Չինաստանին մարդատար առաքելություն ուղարկել Երկրի ուղեծիր: Բացի այդ, նախապատրաստական աշխատանքներն արդեն եռում էին, դեռևս 1970-ականների առաջին կեսին։ Հույժ գաղտնի «Project 714» ծրագիրը գործարկվել է դեռ 1967 թվականին։ Հենց այս ծրագրում է անցել ապագա տայկոնավորդների վերոնշյալ անձնակազմերը։ Project 714-ը նախատեսված էր երկու չինացի տայկոնավդների տիեզերք ուղարկելու համար: Այսպիսով, 1971 թվականի մարտին Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի տասնինը օդաչուներից բաղկացած խումբ ստեղծվեց խիստ ընտրությունից հետո՝ իրենց մտադրություններն իրականացնելու համար։ Սկսվել է տայկոնավորդների պատրաստման գործընթացը։ Ի սկզբանե պլանավորվում էր մարդատար առաքելություն իրականացնել մինչև 1973թ.
Իր հավակնոտ ծրագրերին հասնելու համար կառուցվեց «Շուգուանգ-1» տիեզերանավը, որի մասին արդեն նշեցի, և որը պետք է ուղեծիր դուրս բերեր CZ-1A հրթիռային մեքենան։ Նավը հարմարեցված էր երկտեղանոց անձնակազմի համար։ Տարօրինակ հանգամանքներում ոչինչ չի պատահել։ Ծրագիրը չեղարկվել է 2 թվականի մայիսին՝ պաշտոնապես տնտեսական պատճառներով։ Բայց խոսվում է, որ դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ Չինաստանում քաղաքական մեծ ցնցումներ են եղել՝ կապված այսպես կոչված մշակութային հեղափոխության հետ։ Որոշ ժամանակ անց, մասնավորապես 1972 թվականին, նրանք փորձեցին նորից վերագործարկել նախագիծը։ Անցկացվել են մի քանի արձակումներ և ապագա անձնակազմի ուսուցում։ Հետաքրքիր է, որ հենց այդ ժամանակ Չինաստանը հաջողությամբ յուրացրեց իր տիեզերական մեքենաների վայրէջքի տեխնոլոգիան (աշխարհում երրորդը՝ ԽՍՀՄ-ից և ԱՄՆ-ից հետո)։ Սակայն 1978 թվականին վերջին ծրագիրը կրկին չեղարկվեց։ Հիմա նորից սկսեցին խոսել ծրագրի ֆինանսավորման հետ կապված դժվարությունների մասին, սակայն Չինաստանը փորձեց չդադարեցնել գիտական զարգացումները։
Կարդացեք նաև. Ի՞նչ կանեն համառությունն ու հնարամտությունը Մարսի վրա:
Չինաստանի նոր օդաչուավոր տիեզերական ծրագիրն առաջարկվել է Չինաստանի Գիտությունների ակադեմիայի կողմից 1986 թվականի մարտին։ Այն կոչվում էր միանգամայն պարզ նախագիծ 921: Նախատեսվում էր կառուցել տիեզերանավ, որը կուղարկեր տայկոնավդներին ուղեծրային տիեզերակայան: Դա բավականին տարօրինակ տեսք ուներ, քանի որ այն ժամանակ չինացիները պարզապես չունեին օպերատիվ կառավարվող տիեզերանավ, էլ չասած ուղեծրով պտտվող տիեզերակայան: Բայց երբ ծրագիրը ստեղծվեց, ժամանակն էր զբաղվել գործի: Եվ աշխատանքը եռացավ։ 921 նախագծի առաջին փուլը սկսվել է 1992 թվականին։ Ծրագրով նախատեսվում էր ստեղծել օդաչուավոր տիեզերանավ, իրականացնել չորս անօդաչու փորձնական թռիչք և երկու մարդատար առաքելություն: Այդ նպատակների համար կառուցվել է օդաչուավոր Շենչժոու տիեզերանավ, որի առաջին օրինակը (փորձնական արձակում, անօդաչու) արձակվել է 20 թվականի նոյեմբերի 1999-ին։
Վեց ամիս անց Շենչժոու 2 առաքելությունը թռչելու է Երկրի ուղեծիր:Օդանավում մարդ չկար, բայց կային կենդանի արարածներ՝ կապիկ, շուն, նապաստակ և մի քանի այլ կենդանիներ: Բացի այդ, 25 թվականի մարտի 2002-ին իրականացվեց ևս մեկ զուտ փորձնական թռիչք՝ առանց որևէ գիտական գործիքի կամ կենդանիների: Նույն թվականին՝ դեկտեմբերին, սկսվում է չորրորդ փորձնական առաքելությունը։ Բոլոր թռիչքները տեղի են ունեցել նորմալ ռեժիմով, ինչպես նախատեսված էր, ուստի ոչինչ չի խանգարել Չինաստանի համար ամենակարեւոր առաջադրանքին՝ «իր» մարդուն տիեզերք ուղարկելուն։
Չինաստանին դա հաջողվեց շուտով, այն է՝ 15 թվականի հոկտեմբերի 2003-ին։ Հենց այս օրը Երկրի ուղեծիր դուրս բերվեց բոլորովին նոր «Շենչժոու-5» տիեզերանավը «Չանչժենգ» («Մեծ քայլարշավ») հրթիռով: Նավում է եղել առաջին չինացի տիեզերագնաց Յան Լիվեյը:
Ասում են, որ անծանոթ վայրում անհաջող վայրէջքի դեպքում իր հետ եղել է ատրճանակ և վրան։ Բայց 21 ժամ 22 րոպե 45 վայրկյան հետո նա հաջողությամբ ողջ և առողջ վերադարձավ Երկիր: Դա Չինաստանի առաջին իսկապես հաջող քայլն էր տիեզերական հետազոտության մեջ: Յան Լիվեյը, որը գտնվում է Երկնային կայսրության առաջին մարդատար տիեզերանավի վրա, 14 պտույտ է կատարել մեր մոլորակի շուրջը: Ճանապարհորդության պայմանները հեռու էին հարմարավետ լինելուց։ Չինացի տիեզերագնացը տիեզերք թռավ տակդիրներով (ուղեծրային զուգարանը դեռ շքեղություն է, որը հասանելի է միայն ISS-ում): Թռիչքն ինքնին անցավ որոշ բարդություններով, Յան Լիվին երկու րոպեի ընթացքում զեկուցեց ցամաքային հսկողությանը շատ ուժեղ թրթռումների մասին (այսպես կոչված POGO էֆեկտը. Apollo 6 առաքելության ժամանակ): Վայրէջքից հետո առաջին չինացի տիեզերագնացը կտրել է շրթունքը, սակայն հակառակ դեպքում նրա հետ ոչ մի լուրջ բան չի պատահել, ուստի հաջողության մասին կարելի է հայտարարել ողջ աշխարհին։ Չինաստանը դարձավ երրորդ երկիրը, որը սեփական քաղաքացուն ուղարկեց տիեզերք։ Փաստորեն, ԱՄՆ-ից և ԽՍՀՄ/Ռուսաստանից բացի այլ երկրների քաղաքացիներ նախկինում արդեն թռչել են տիեզերք, բայց դա պայմանավորված էր այս երկու երկրների տնտեսական ներուժով և տեխնոլոգիայով։ Մյուս կողմից, Չինաստանն իր նպատակին հասավ ինքնուրույն, ինչպես նախկինում ԽՍՀՄ-ն ու ԱՄՆ-ն։
Շենչժոու ծրագիրն այնքան հաջող է, որ այն դեռ մշակման փուլում է և գործում է: Մինչ օրս տիեզերք է թռչել Չինաստանի 11 քաղաքացի՝ 10 տղամարդ և մեկ կին։
Տայկոնավորդներից մեկը՝ Ջին Հայպենգը, մասնակցել է չինական երեք տիեզերական առաքելությունների։ Սա Shenzhou 7-ն է 2008 թվականի սեպտեմբերին, առաջին երեք անձնակազմով թռիչքը և Չինաստանի առաջին տիեզերական զբոսանքը, Շենչժոու 9, 2012 թվականի հունիսին, որպես առաքելության հրամանատար, նաև երեք անձնակազմով թռիչք, ներառյալ Լյու Յանը, առաջին չինուհին տիեզերքում և առաջինը: միանալով Tiangong-2 ուղեծրային կայանին (Tiangong-1) և Shenzhou 11-ին:
Այս առաքելություններից վերջինը մնում է մինչ օրս Չինաստանի վերջին կառավարվող առաքելությունը: Շենչժոու 11-ը երկու հոգուց բաղկացած առաքելություն էր, Ջինգ Հայպենգը կրկին ղեկավարում էր: Այս առաքելությունը Չինաստանի համար ևս մեկ շատ կարևոր նշանակություն ունի. այն առաջին և մինչ այժմ միակ օդաչուավոր առաքելությունն էր, որը նավահանգիստ էր Չինաստանի Tiangong-2 ուղեծրային կայանի հետ: Շենչժոու-11-ը նաև Չինաստանի ամենաերկար տիեզերական առաքելությունն էր մինչ օրս, որը տևեց ավելի քան 32 օր: Սպասեք մի րոպե, ինչ է չինական ուղեծրային կայանը: Այո, չինացիներն ունեն իրենց Tiangong-2 ուղեծրային կայանը, որը կոչվում է նաև տիեզերական լաբորատորիա։
Շենչժոու կառավարվող առաքելության ծրագրին զուգահեռ Չինաստանը առաջընթաց է գրանցել նաև տիեզերական հետազոտության այլ ասպեկտներում: Ժամանակն է, որ մենք ավելին սովորենք Չինաստանի ուղեծրային կայանների մասին:
Ուղեծրային կայանի առաջին չինական նախատիպը Tiangong-1-ն էր (թույլ թարգմանվում է որպես «Երկնային պալատ-1»): Tiangong-1-ը կշռում էր 8,5 տոննա և նախագծված էր ինչպես օդաչուավոր Շենչժոու տիպի նավի, այնպես էլ անօդաչու տիեզերանավերի համար: Կայանը համալրվել է 15 խմ ծավալով բնակելի ճնշման տակ գտնվող խցիկով, որը համապատասխանում է տիպիկ բնակարանի 6 քմ ծավալին և 2,5 մետր բարձրությանը։ Դե, այն քիչ ընդհանրություններ ուներ պալատի հետ, այնուամենայնիվ, հյուրասենյակն ուներ մարզասարքեր և երկու քնելու կայան (զրոյական գրավիտացիան երկրային իմաստով մահճակալներ չունի), իսկ զուգարաններն ու խոհարարական սարքավորումները գտնվում էին Շենչժոու մարդատար նավի վրա, որը նավահանգիստ էր: կայարան.
Tiangong-1 ուղեծրային մոդուլը գործարկվել է 29 թվականի սեպտեմբերի 2011-ին։ Ինչպես պլանավորվել էր, մոդուլը տեղադրվել է Երկրի շուրջ ցածր ուղեծրով (ուղիղ Երկրից 355 կմ բարձրության վրա գտնվող գագաթնակետում): Նույն տարվա ավելի ուշ՝ նոյեմբերին, չինացիները շենչժոու-8 անօդաչու առաքելության միջոցով նավահանգստի թեստ են անցկացրել։ Հաջորդ առաքելությունը՝ Շենչժոու-9-ը (գործարկվել է 16թ. հուլիսի 2012-ին), ոչ միայն առաջին չինուհու վերը նշված թռիչքն է տիեզերք, այլ նաև ուղեծրային կայանով չինական օդաչուների տիեզերանավի առաջին հաջող նավահանգիստը։ Ուշադիր ընթերցողները կարող են հարցնել, որ քանի որ Shenzhou-9-ն ուներ անձնակազմի երեք անդամ, իսկ Tiangong-1-ը՝ ընդամենը երկու, որտե՞ղ էր հանգստանում երրորդ տիեզերագնացը: Պատասխանը բավականին պարզ է. նավահանգիստ Շենչժոու նավում հենց ինքը:
Tiangong-1 մոդուլը դադարեցրել է աշխատանքը 16 թվականի մարտի 2016-ին։ Մինչ ուղեծրային կայանը, աստիճանաբար իջեցնելով իր ուղեծիրը, հիմնականում այրվում էր մթնոլորտում, Երկիր հասած մի քանի բեկորներն ընկան Խաղաղ օվկիանոս: Հետաքրքիր փաստն այն է, որ Տիանգոնգը մթնոլորտ է մտել այսպես կոչված Նեմո կետից մոտ 3600 կմ հեռավորության վրա՝ Խաղաղ օվկիանոսում գտնվող մի վայր, որը հաճախ օգտագործվում է որպես մի տեսակ գերեզմանոց հանված արբանյակների և այլ տիեզերական մեքենաների համար, որոնք ավարտել են իրենց գործունեությունը: Խնդիրն այն է, որ դեպի Նեմո ուղղվող առարկաները կառավարվող դեզորբիտորներ են, մինչդեռ Tiangong-1-ն ընկել է անվերահսկելի կերպով։ Ինչպես տեսնում եք, չինական «Երկնային պալատի» մշակողները չգիտեին, թե որտեղ է ընկնում իրենց ուղեծրային կայանը։ Անհրաժեշտ էր անհապաղ լուծել այս խնդիրը։ Քանի դեռ դեորբիտի գտնվելու վայրը ճշգրիտ չի հաշվարկվել, մտավախություն կար, որ բեկորները կարող են ընկնել բնակեցված տարածքներ: Աշխատանքը շարունակվել է շուրջօրյա, մշակողները ամեն կերպ փորձել են գուշակել անկման վայրը և փորձել ուղղել այն։ Բարեբախտաբար, ոչ մի սարսափելի բան տեղի չի ունեցել։ Tiangong-1-ի բեկորներն ընկել են Խաղաղ օվկիանոս. Նրա պատմությունն ավարտված է:
Սակայն չինացի գիտնականների՝ տիեզերքը նվաճելու փորձերը չեն ավարտվել։ Առջևում դեռ նոր առաքելություն կար, որը պետք է հանգեցնի մշտական չինական ուղեծրային կայանի կառուցմանը, որը նման է ISS-ին: Չինացիներն արդեն ունեին այս ոլորտում ձեռք բերած զարգացման փորձը, ուստի գրեթե խնդիրներ չկային։ Երկրորդ ուղեծրային կայանը, որն ավելի շատ փորձնական էր և նախատեսված չէր երկարաժամկետ շահագործման համար՝ Tiangong-2-ը, լքեց Երկիրը 2016 թվականի սեպտեմբերին և հաջողությամբ ուղեծիր դուրս բերվեց Chang Zheng 2F արձակման մեքենայի միջոցով (Chang Zheng նշանակում է «Մեծ ճանապարհորդություն» ) Դա հիմնականում Tiangong-1-ի պատճենն էր: Չինացիներն օգտագործել են այս կայանը մինչ օրս իրենց ամենաերկար անձնակազմով առաքելության համար՝ Շենչժոու-11:
Բանն այն է, որ չինացի տիեզերագնացները տիեզերքում ռեկորդային ժամանակ են անցկացրել՝ ավելի քան մեկ ամիս։ Ավելի ուշ չինացի գիտնականները մի շարք փորձարկումներ անցկացրեցին միացման և մատակարարման համար: Վերջին՝ երրորդ՝ տրանսպորտային դոկավորումն իրականացվել է 2017 թվականի հունիսին։ Հենց այդ ժամանակ էր, որ նավահանգստի և համալրման ամբողջ ընթացակարգը երկու օրից կրճատվեց մինչև վեցուկես ժամ: Դա իսկապես առաջընթաց էր և կարևոր քայլ մարդածախ համակարգերի զարգացման գործում։ Ավելի ուշ Tiangong-2-ը նույնպես հայտնվել է Երկրի մթնոլորտում, սակայն այս անգամ ուղեծրից դուրս գալն իրականացվել է լիովին վերահսկվող եղանակով։ Սա նշանակում էր, որ չինացի գիտնականներն ու ինժեներները եզրակացություններ արեցին և սովորեցին կառավարել իրենց ուղեծրերը նույնիսկ ուղեծրից դուրս գալու գործընթացում:
Tiangong-2-ն այրվել է Հարավային Խաղաղ օվկիանոսում 19 թվականի հուլիսի 2019-ին։ Բայց սա, իհարկե, վերջը չէր։ Այս ամիս՝ 29 թվականի ապրիլի 2021-ին, նախատեսվում է գործարկել Chang Zheng 5B ծանր հրթիռային մեքենան, որը կգործարկի Tianhe մոդուլը՝ Չինաստանի ապագա մոդուլային ուղեծրային կայանի հիմնական բաղադրիչը:
Երբ խոսքը գնում է մեր արեգակնային համակարգի ուսումնասիրության մասին, մենք սովորաբար առաջին հերթին մտածում ենք Երկրին ամենամոտ օբյեկտի՝ մեր մոլորակի բնական արբանյակի՝ Լուսնի մասին: Գիտենք, որ ամերիկացիները վայրէջք կատարեցին Լուսնի վրա, ռուսներն էլ փորձեցին (նրանց հաջողվեց վայրէջք կատարել միայն անօդաչու մեքենաներ), իսկ չինացի՞ն։ Իհարկե, նրանք էլ են փորձել։ Եվ ի դեպ, այն բավականին արդյունավետ է, թեեւ, առայժմ, միայն անօդաչու թռչող սարք է։
Chang'e-1-ը չինական առաջին տիեզերական առաքելությունն է, որն ուղղված է Լուսնին: Դա ուղեծրային առաքելություն էր, և նպատակը Երկրի բնական արբանյակի շուրջ ուղեծրային թռիչք կատարելն էր։ 24 թվականի հոկտեմբերի 2007-ին Chang Zheng 3A մեկնարկային մեքենան հաջողությամբ արձակեց Չինաստանի լուսնային ուղեծրը տիեզերք՝ դարձնելով Չինաստանը աշխարհում չորրորդ երկիրը ԱՄՆ-ից, Խորհրդային Միությունից և Ճապոնիայից հետո, որը օբյեկտ է տեղադրել լուսնային ուղեծրում:
Ի դեպ, ճապոնացիներն ընդամենը մեկ ամսով առաջ էին չինացիներից։ Chang'e-1-ը մտավ Լուսնի ուղեծիր 5 թվականի նոյեմբերի 2007-ին, և արդեն 21 օրում Երկնային կայսրության գիտնականները ստացան Երկրի արբանյակի առաջին պատկերը սեփական ուղեծրային ապարատից։ Մեկ ամիս չանցած՝ չինացիներն արդեն ունեին լուսնի ամբողջ մակերեսի քարտեզը։ Այն փաստը, որ չինացիները սկսել են ավելի ուշ, քան ԱՄՆ-ը և ԽՍՀՄ-ը, ցույց տվեց, թե որքան տեխնոլոգիաներ են առաջացել լուսնային առաջին առաքելություններից հետո: Արդյունքում, չինական ուղեծրային կայանի կողմից ստացված քարտեզները շատ ավելի ճշգրիտ էին, քան ամերիկացիների և ռուսների կողմից ստացված նախորդ ուղեծրային քարտեզները։ Chang'e-1-ն աշխարհում առաջին լուսնային ուղեծրն էր, որն օգտագործեց միկրոալիքային ռադիոմետր: Առաքելությունն ավարտվել է 1 թվականի մարտի 2009-ին Chang'e-1 տիեզերանավը շահագործումից հանելով։ Այն ընկավ լուսնի մակերեսին և պատմության մեջ մտավ որպես Չինաստանի առաջին լուսնային ուղեծրային կայանը:
Սակայն չինացի ծրագրավորողներին այլևս հնարավոր չէր կանգնեցնել: Այսպիսով, 2010 թվականին նրանք գործարկեցին Chang'e-2 երկվորյակ առաքելությունը, որը նույնպես հաջող էր։ Բայց այս անգամ այն չավարտվեց լուսնի մակերես ընկնելով։ Այսպիսով, Chang'e-2-ը, ավարտելով իր հիմնական առաքելությունը (Ուղեծրից Լուսնի ուսումնասիրություն), թռավ դեպի Երկիր-Արև համակարգի կետային փուլերից մեկը, այնուհետև դարձավ առաջին չինական աստերոիդը: 2012 թվականի դեկտեմբերին Chang'e-2-ն էր, որ հաջող անցավ 4179 Toutatis աստերոիդով։
Հենց Chang'e-2 զոնդին ենք պարտական «տիեզերական կարտոֆիլի» վերը նշված լուսանկարը, այսինքն՝ 4179 Toutatis աստերոիդը, որն ունի անկանոն ձև:
Կարդացեք նաև. Լուսինն է կանչում։ Ինչու՞ ենք մենք այդքան խոսում լուսին գնալու մասին: Առաքելությունների ներկա կարգավիճակը և հեռանկարները
Չինաստանն ունի նաև մի առաքելության հաջողություն, որը նախկինում երբեք հաջող չի եղել: Խոսքը Երկրից անտեսանելի Լուսնի հեռավոր կողմում առաջին փափուկ վայրէջքի մասին է։ Այս անհավանական հնարքն իրականացվել է Chang'e-4 վայրէջքի միջոցով, որը վայրէջք է կատարել 3 թվականի հունվարի 2019-ին:
Նույնիսկ մինչ դա հնարավոր կդառնար, Չինաստանը տիեզերք ուղարկեց Queqiao առաքելությունը: 2018 թվականի մայիսին գործարկված այս զոնդը տեղադրվել է Երկիր-Լուսին գրավիտացիոն համակարգի թրթռման կետում։ Իսկ նրա ամենակարեւոր խնդիրն էր ապահովել Երկրի եւ Լուսնի հեռավոր կողմի միջեւ հաղորդակցությունը, որը Երկրից անտեսանելի է։ Եթե չլիներ Queqiao-ի հաջողությունը, Chang'e-4-ը չէր հասնի Երկրի արբանյակի մյուս կողմը՝ մեր մոլորակից անտեսանելի:
Չինացիները ոչ միայն վայրէջք կատարեցին Լուսնի վրա, այլեւ Յուտու-2 անօդաչու մարսագնացը արձակեցին Լուսնի մյուս կողմից։ Անհավատալի է, որ Chang'e-2 առաքելությունը դեռ գործում է այսօր:
Սակայն սրանով չի ավարտվում չինական հաջողությունները լուսնային առաքելություններում։ 23 թվականի նոյեմբերի 2020-ին մեկնարկեց նոր Chang'e-5 առաքելությունը՝ վայրէջք կատարելու Լուսնի վրա, նմուշներ հավաքելու և դրանք Երկիր վերադարձնելու համար: Ստացված նյութի քանակը (մոտ 2 կգ) տպավորիչ չէ, սակայն այն փաստը, որ նույնքան բարդ առաքելությունը հաջող է ավարտվել, վկայում է այն մասին, որ Չինաստանն արդեն լուրջ ներդրում է ունեցել Լուսնի զարգացման գործում։ Այնուամենայնիվ, չինացիները որոշեցին չսահմանափակվել Լուսնի մակերեսի ուսումնասիրությամբ, այլ իրենց հայացքն ուղղեցին ավելի հեռուն։
Այո, չինացի մշակողները նույնպես ցանկանում են գնալ Մարս: Կարմիր մոլորակն ուսումնասիրելու առաջին փորձը Չինաստանը Ռուսաստանի հետ միասին կատարել է 2011 թվականի վերջին։ Բայց նա շատ անհաջող էր: Պատճառները շատ էին, իսկ որոշները՝ անհասկանալի։ Այսպիսով, ռուս-չինական համատեղ «Ֆոբոս-Գրունտ» (ռուս.) և «Ինհուո-1» (Յինհուո-1) (չինական) առաքելությունը ձախողվել է ռուսական արձակման մեքենայի խափանման պատճառով, և ամբողջ հետազոտական համալիրը նույնիսկ Երկրի ցածր ուղեծիր չի թողել: Բոլորը շատ հիասթափված էին, հատկապես չինացի գիտնականները։
Սակայն Չինաստանը եզրակացություններ արեց և որոշեց հերթական փորձն անել, բայց այս անգամ ինքնուրույն։ 23 թվականի հուլիսի 2020-ին Chang Zheng 5 հրթիռը տիեզերք կբարձրանա Tianwen-1 առաքելությամբ և այն կբերի Երկրի ուղեծիր։ Հետո տիեզերանավն ինքնուրույն թռավ դեպի Մարս։ Այո, դեպի Մարս, որպեսզի ուսումնասիրենք նաև Կարմիր մոլորակի ուղեծիրն ու մակերեսը։ Այս առաքելության մասին ես արդեն նշված իր հոդվածում։ Tianwen-1-ը տիեզերական առաքելություն է՝ Չինաստանի կողմից Մարս երեք տիեզերանավ ուղարկելու համար՝ ուղեծր, վայրէջքի հարթակ և ռովեր: Այսինքն՝ առաքելությունը բավականին բարդ է և երկարաժամկետ։ 10 թվականի փետրվարի 2021-ին ուղեծրային կայանը հաջողությամբ մտավ Կարմիր մոլորակի ուղեծիր։ Վայրէջքի հարթակն ու ռովերը դեռ սպասում են իրենց ժամանակին ուղեծրի պահարանում։ Ի դեպ, ուղեծրային կայանն ինքն արդեն մի քանի ամիս սկանավորում է Մարսի մակերեսը՝ օպտիմալ վայրէջքի վայր փնտրելու համար։
Սպասվում է, որ չինացիները կփորձեն վայրէջք կատարել Մարսի մակերեսին այս տարվա մայիսին կամ հունիսին։ Կհաջողվի՞ նրանց այս փորձը։ Մենք շուտով կիմանանք: Մի բան հաստատ է, որ Չինաստանի երկար երթը դեպի տիեզերք իսկապես նոր է սկսվում: Ինչ-որ բան ասում է ինձ, որ չինացի գիտնականներն ու ինժեներները մեզ մեկ անգամ չէ, որ կզարմացնեն իրենց հաջողություններով և հայտնագործություններով: Այս ամենի մասին անպայման կպատմենք մեր կայքում։
Կարդացեք նաև.
Դիտել դիտարկումները
Շնորհակալություն հետաքրքիր նյութի համար։ Մեկ նշում.
թրթռման կետ, այլ ոչ թե թրթռում: