16 թվականի նոյեմբերի 2022-ին վերջապես տեղի ունեցավ «Տիեզերական արձակման համակարգ» (SLS) հրթիռի երկար սպասված արձակումը «Օրիոն» տիեզերանավով դեպի Լուսին Արտեմիս I առաքելության շրջանակներում: Սա իսկապես պատմական իրադարձություն է մարդկության պատմության մեջ: դրա հետ կապված բազմաթիվ հետաքրքիր փաստերով:
Երկու անհաջող փորձերից հետո NASA-ն դեռ ուղարկվել է Օրիոն տիեզերանավը թռչում է Լուսնի շուրջը Տիեզերական կենտրոնի անվան արձակման հարթակից Քենեդին Ֆլորիդայում, ԱՄՆ. Ձեզանից շատերը դիտել են այս պատմական պահը, չնայած, վստահ եմ, շատերին կհետաքրքրի կրկին դիտել 93 մետրանոց հսկայի մեկնարկը։
Այսպիսով, տեղի ունեցավ ամենամեծ հրթիռի արձակումը Apollo ծրագրից ի վեր, երբ «Սատուրն V» հրթիռը տիեզերագնացներին Լուսին տարավ կես դար առաջ: Այնուամենայնիվ, առաքելության նպատակը կարող է ոմանց համար այնքան էլ տպավորիչ չթվալ: SLS հրթիռը ուղեծիր դուրս կբերի Orion տիեզերանավը, որը կթռչի դեպի Լուսին, կթռչի նրա շուրջը և կվերադառնա Երկիր՝ առանց վայրէջքի լուսնի մակերեսին, ամբողջ թռիչքը կտևի մոտ 40 օր։ Բացի այդ, Orion նավի վրա անձնակազմ չկա: Ձեզանից ոմանք պետք է մի փոքր հիասթափվեն, բայց…
Սա միայն առաջին հայացքից։ Ի վերջո, այս մեկնարկը հարուստ ծրագրի միայն սկիզբն է: KK Orion-ը պետք է հասնի Լուսին, թռչի իր մակերևույթից 93 կմ բարձրության վրա, անցնի 60 կմ հեռավորություն մոլորակի ավելի քիչ ուսումնասիրված հեռավոր կողմով, այնուհետև նորից անցնի Լուսնի տեսանելի կողմը և սկսի իր ճանապարհորդությունը դեպի Երկիր: Սա կլինի պատմության մեջ պոտենցիալ կառավարվող տիեզերանավի ամենաերկար թռիչքը:
Այս փուլում նավին սպասվում է մեկ այլ չափազանց բարդ խնդիր։ Օրիոնը պետք է հաղթահարի Երկրի մթնոլորտ չափազանց կատաղի կրկին մուտքը: Այստեղ է, որ կփորձարկվի ջերմային վահանը, որը պետք է գլուխ հանի խելահեղ արագություններից և բարձր ջերմաստիճանից։ Միայն վայրէջքից հետո հնարավոր կլինի ասել, թե արդյոք նավը պատրաստ է տիեզերագնացներ ուղարկել նույն ճանապարհորդությանը։
Այժմ այս առաքելության մասին ամենահետաքրքիր փաստերի մասին։
Կարդացեք նաև.
Մարդկությունն արդեն տիեզերք է ուղարկել մի շարք զոնդեր և նավեր, որոնք դուրս են եկել արեգակնային համակարգի սահմաններից, բայց միայն անօդաչու մեքենաներն են հաղթահարել այս հսկայական հեռավորությունները: Օդաչու տիեզերանավերի դեպքում հեռավորության ներկայիս ռեկորդը ներկայումս պատկանում է ՆԱՍԱ-ի Apollo 13 առաքելությանը, որում երեք տիեզերագնաց կա:
Սակայն, եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ պլանի, ապա Orion տիեզերանավը, որը ապագայում կօգտագործեն տիեզերագնացները, նոր ռեկորդ կսահմանի։ Այն պետք է թռչի Լուսնի շուրջ 64 հազար կիլոմետր, այսինքն՝ թռիչքի հեռահարությունը կկազմի մոտավորապես 450 հազար կիլոմետր։
Կարդացեք նաև. Ջեյմս Ուեբ տիեզերական աստղադիտակ. 10 թիրախ, որոնք պետք է դիտարկել
Ինչպես ավելի վաղ գրել էի, Orion-ը ուղեծիր դուրս բերած Space Launch System հրթիռի արձակումը Արտեմիս I առաքելության միայն սկիզբն է: Այնուհետև նավը կթռչի Լուսնի շուրջը և կվերադառնա Երկիր, ինչը կտևի մոտ 40 օր: Իհարկե, դա իսկապես երկար ճանապարհ է, և շատ բան կարող է սխալվել: Այնուամենայնիվ, NASA-ն ցանկանում է հնարավորինս փորձարկել այս մեքենան, որն այնուհետև պետք է աշխատեն մարդկանց կողմից: «Մենք ցանկանում ենք նվազագույնի հասցնել ռիսկերը անձնակազմով առաքելության ժամանակ, ուստի պատրաստ ենք ավելի շատ ռիսկի դիմել անօդաչու առաքելության ժամանակ»,- նշում են ամերիկյան գործակալության ներկայացուցիչները։
Այսինքն՝ ՆԱՍԱ-ն ցանկանում է հնարավորինս փորձարկել նավը, որպեսզի խուսափի տհաճ անակնկալներից, երբ տիեզերագնացների անձնակազմը կլինի նավի վրա։ Սա մի տեսակ փորձնական թռիչք է, որը պետք է բացահայտի նավի բոլոր դրական և բացասական կողմերը։
Հետաքրքիր է նաև.
SLS հրթիռը պատմության մեջ ամենահզոր հրթիռն է, որն, իհարկե, արդեն անցել է մի ամբողջ փորձարկում, բայց երբեք չի թռչել ուղեծիր: Արտեմիս I առաքելությունը առանցքային փորձություն է այս հսկայական, ավելի քան 100 մետր բարձրությամբ կառույցի համար: Այդ իսկ պատճառով առաքելության առաջին րոպեներն այդքան կարևոր կլինեն, քանի որ ցույց կտան, թե իզո՞ւր են ծախսվել միլիարդավոր դոլարներ այս նախագծի վրա։
Այո, SLS հրթիռը օդ բարձրացավ առանց որևէ բարդության և տիեզերանավը դուրս բերեց ուղեծիր։ Orion պարկուճը ներկայումս շարժվում է դեպի Լուսին և արդեն հասցրել է մի քանի գեղեցիկ նկարներ անել, որոնք ցույց են տալիս, որ Երկիրը հեռանում է պարկուճից: Սակայն սա հեռու է իրավիճակի ամբողջական պատկերացումից։
Սակայն արձակումից անմիջապես հետո ՆԱՍԱ-ն մամուլի ներկայացուցիչներին արգելեց լուսանկարել մեկնարկային հարթակը և մեկնարկային աշտարակը, որտեղից SLS հրթիռը սկսեց իր թռիչքը: Ինչու՞ նման անսովոր արգելք: NASA-ն դա չի բացատրել։ Բայց անմիջապես ոչ պաշտոնական տեղեկություն հայտնվեց, որ հրթիռի արձակումը լրջորեն վնասել է մեկնարկային աշտարակը, և ՆԱՍԱ-ն չի ցանկանում փչացնել հաջող արձակումը հարակից խնդիրներով։ Պաշտոնապես ՆԱՍԱ-ն միայն հաստատեց արձակման հարթակից նկարելու արգելքը՝ դա բացատրելով որպես կանոնակարգ։ Այնուամենայնիվ, դիտորդներն իրականում հաստատում են, որ բեկորների մաքրման մի տեսակ տեղի է ունենում արձակման վայրի մոտ:
Կարդացեք նաև.
Orion-ի թռիչքը նաև հնարավորություն է իրականացնելու տարբեր տեսակի փորձեր, որոնք կարող են օգնել նավի հետագա թռիչքներին: Դրանցից մեկը վերաբերում է Alexa ձայնային օգնականին, որը Amazon-ի արտադրանքն է, որը կլինի նավի վրա. Հատուկ ծրագրային ապահովման աջակցությամբ օգնականը կանցնի նավի և կառավարման կենտրոնի միջև կապի մի շարք թեստեր։
Նրանք ցույց կտան, թե արդյոք նման տեխնոլոգիան կարող է աջակցել ապագա տիեզերագնացներին: Սա առաջին դեպքն է, երբ ձայնային օգնականը կմասնակցի տիեզերական փորձերին և կկառավարի տիեզերանավը։ Միգուցե ապագայում նման կառավարումը սովորական կլինի, և իրականություն կդառնան ֆիլմերի կադրերը, որտեղ տիեզերագնացները խոսում են համակարգչի հետ:
Հետաքրքիր է նաև. 10 ամենատարօրինակ բաները, որ մենք իմացանք սև խոռոչների մասին 2021 թվականին
Արեգակնային էներգիան վաղուց օգնել է մարդկանց աշխատել տիեզերքում և սնուցել օդանավի բազմաթիվ սարքեր, սակայն նախկինում այն հիմնականում օգտագործվում էր Միջազգային տիեզերակայանում: Դա կփոխվի Orion-ի հետ:
Հատուկ ծառայության մոդուլը, որը տիեզերագնացներին մատակարարում է թթվածին, ջուր և էլեկտրաէներգիա, սնուցվելու է արևային մարտկոցներով՝ տեղադրված հատուկ թևերի վրա, որոնք տեսնում եք վերևի նկարում: Դրանցից յուրաքանչյուրի վրա կա երեք արևային մարտկոց, և յուրաքանչյուր նման հավաքածու կապահովի էլեկտրաէներգիայի այն քանակությունը, որը կարող է սնուցել երկու միջին տնային տնտեսություններ Երկրի վրա:
Կարդացեք նաև. Օդաչու տիեզերական առաքելություններ. ինչու՞ է Երկիր վերադարձը դեռ խնդիր:
Զարմացա՞ծ: Փաստն այն է, որ ՆԱՍԱ-ի թռիչքներն ունեն իրենց ավանդույթները, և դրանցից մեկը կշարունակվի նաև Արտեմիս I առաքելության դեպքում: Orion նավի վրա գործակալությունը տեղադրել է ավելի քան 3 միլիոն սովորական մարդկանց անուններ, ովքեր ցանկություն են հայտնել ուղարկել իրենց Տվյալները տարածություն - NASA-ն դրանք տեղադրեց սովորական ֆլեշ կրիչի վրա: Եվ նշվել է նաև մոտ 30 հազար մարդ, ովքեր աշխատել են այս առաքելության մեջ։ Նրանց անունները փորագրված էին հատուկ միկրոչիպերի վրա։
Ինչո՞ւ են դա անում։ Այս ավանդույթը պահպանվել է արբանյակների և զոնդերի արձակման սկզբից։ Օրինակ՝ «Վոյաջեր»-ում բավականին հետաքրքիր հաղորդագրություններ են թողնվել այլմոլորակային քաղաքակրթությունների համար։ Թեև հավանականությունը, որ նրանք երբևէ կգտնեն հասցեատիրոջը, չափազանց փոքր է. «Վոյաջեր 1»-ը կարող է մոտենալ Gliese 445 աստղին միայն 40 հազար տարի անց: Ոսկու թիթեղների վրա դրված տեղեկություններից կարելի է մոտավորապես հասկանալ, թե ինչպիսին է կյանքը Երկրի վրա։ Դրանցից ամենահայտնին պարունակում է մերկ տղամարդու և կնոջ պատկեր (տղամարդը ձեռքը բարձրացնում է ողջույնի ժեստով), որը շրջապատված է արեգակնային համակարգի սխեմատիկ պատկերով, տիեզերանավով և բացատրական նշաններով: Պատկերը, սակայն, որոշակի դժգոհություն առաջացրեց հասարակության մեջ, քանի որ շատերն այն համարեցին պոռնոգրաֆիկ:
Կարդացեք նաև. Ինչու՞ տիեզերական առաքելությունը չի կարող թռչել ցանկացած պահի. Ի՞նչ է մեկնարկի պատուհանը:
«Օրիոն» նավի վրա մարդիկ չկան, սակայն կան իրական տիեզերագնացներին նմանակող հատուկ մանեկեններ։ ՆԱՍԱ-ում հրամանատարի աթոռին տեղադրվել է Կամպոս (Կամպոս) անունով մանեկեն, որը տեղեկատվություն կհավաքի այն պայմանների մասին, որոնցում ապագայում կլինի մարդկային անձնակազմը։ Նրա աթոռը հագեցած էր սենսորներով, որոնք վերահսկում են թռիչքի ընթացքում թրթռման և արագացման մակարդակը, իսկ մանեկենն ինքը ստացել է հատուկ պաշտպանիչ կոստյում, որը տիեզերագնացները կրելու են առաքելության ամենավտանգավոր փուլերում: Այն նաև պարունակում է սենսորներ՝ վերահսկելու բոլոր պարամետրերը:
Բացի Կամպոսից, Orion նավի վրա կա ևս երկու մանեկեն՝ Հելգան և Զոհարը (Հելգա ի Զոհար), այսպես կոչված, ֆանտոմներ, որոնք նմանակում են մարդու մարմինը։ Այս հատուկ մանեկենները պատրաստված են մարդու մաշկին, փափուկ հյուսվածքներին և չափահաս տղամարդու ներքին օրգաններին նման նյութերից և հագեցած են ավելի քան 5,6 պասիվ սենսորներով և 34 սենսորներով՝ ճառագայթման մակարդակը որոշելու համար: Զոհարը կրում է ճառագայթային ժիլետ, իսկ Հելգան՝ ոչ։ Դա հնարավորություն կտա ուսումնասիրել ճառագայթման մակարդակը, որին ենթարկվելու են «Օրիոն» տիեզերանավով թռչող տիեզերագնացները։ Դրանով ՆԱՍԱ-ն նաև կփորձարկի պաշտպանիչ հագուստի արդյունավետությունը, որը կարող է թույլ տալ անձնակազմին լքել պարկուճը և շարունակել աշխատել առաքելության համար կարևոր գործառույթների վրա՝ չնայած շարունակվող արևային փոթորկին:
Հետաքրքիր է նաև. Terraforming Mars. Կարմիր մոլորակը կարո՞ղ է վերածվել նոր Երկրի:
Բացի երեք մանեկեններից, Orion նավը ստացել է նաև թալիսման՝ շան Սնուպիի տեսքով՝ հայտնի «Գետնանուշներ» մուլտֆիլմից։
Սնուփին կլինի նավի պաշտոնական «անկշռության ցուցիչը» և շարունակում է NASA-ի մեկ այլ ավանդույթ, որը երկար ժամանակ տեղավորել է Peanuts-ի կերպարները իր տիեզերանավի վրա:
Արտեմիս I առաքելությունը նաև գործարկել է 10 հատուկ կոշիկի տուփի չափ CubeSat միկրոարբանյակներ: Նրանցից յուրաքանչյուրը կունենա տարբեր գործառույթներ. մեկը Լուսնի վրա ջուր կփնտրի, մյուսը կգործի որպես տիեզերական օդերևութաբանական կայան և չափի մագնիսական դաշտը, իսկ երրորդը կթռչի մոտակա աստերոիդ և լուսանկարելու է նրա մակերեսը մինչև թույլատրելիությամբ: 20 պատգամավոր!
Կարդացեք նաև. Դիտարկում Կարմիր մոլորակը. Մարսիական պատրանքների պատմություն
Ինչպես նշեցի, որպեսզի ՆԱՍԱ-ն Արտեմիս I առաքելությունը 100%-ով հաջողված համարի, Օրիոնը պետք է ապահով վերադառնա Երկիր: Առաքելության ավարտը տպավորիչ կլինի, քանի որ նավը մեր մոլորակի մթնոլորտ կմտնի մոտ 40 հազար կմ/ժ արագությամբ, որից հետո Երկրի մթնոլորտը կդանդաղեցնի այն մինչև 480 կմ/ժ արագություն։ Միաժամանակ սարքի մակերեսի ջերմաստիճանը կբարձրանա մինչև 2800°С։
Այս փուլում կփորձարկվի հատուկ ջերմային վահան, որը պետք է պաշտպանի տիեզերագնացներին նման ծայրահեղ պայմաններից։ Դրանից հետո սարքը մնում է միայն Օվկիանոսում վայրէջք կատարել Սան Դիեգո քաղաքի մոտ, որը կհամարվի Արտեմիս I առաքելության պաշտոնական ավարտը։
Կարդացեք նաև. Դիտարկում Կարմիր մոլորակը. Մարսիական պատրանքների պատմություն
Հաշվի առնելով, որ ինժեներները նախատեսում են Artemis I-ի բազմաթիվ բաղադրիչներ օգտագործել Artemis II առաքելության համար նավը կառուցելու համար, մենք պետք է համբերատար լինենք: Կարելի է որոշակի լավատեսությամբ ենթադրել, որ երկրորդ առաքելությունը, այս անգամ՝ անձնակազմով, կիրականացվի առաջիկա երկու տարվա ընթացքում, ինչը նշանակում է, որ մենք կարող ենք անհամբեր սպասել Artemis ծրագրի առաջին օդաչուների թռիչքին մոտ 2024-2025 թվականներին: Հարցը, թե արդյոք պետք է սպասել, որ ճանապարհին խնդիրներ ու ձգձգումներ չեն լինի, այսօր անպատասխան կթողնենք։
Հուսանք, որ SLS հրթիռի հաջորդ արձակումը կնշանակի մարդու թռիչքը դեպի Լուսին, որը Artemis ծրագրի վերջնական նպատակն է, որը հենց մարդուն վայրէջք կատարելն է մեր արբանյակի մակերեսին: Եվ չնայած նման պատմական իրադարձություն արդեն տեղի է ունեցել անցյալում. 12-1969 թվականներին 1972 տիեզերագնացներ ոտք են դրել Լուսնի վրա 2024 մարդատար Apollo առաքելությունների ժամանակ, այն մեր ժամանակներում ոչ պակաս մեծ տեսք կունենա: Այս միջոցառումը նախատեսված է Արտեմիս ծրագրի երրորդ թռիչքի՝ Արտեմիս III առաքելության համար։ Սակայն ներկայումս անհնար է ասել, թե իրականում երբ կկայանա այդ առաքելությունը։ Ի սկզբանե կանխատեսվում էր, որ XNUMX թվականին մեր արբանյակի մակերևույթին կրկին մարդ կլինի։ Սակայն կարելի է ենթադրել, որ այս իրադարձությունը տեղի կունենա շատ ավելի ուշ։
Այո, այսօրվա արձակումն արդեն վերացնում է մեկ խնդիր. SLS հրթիռն աշխատում է այնպես, ինչպես պետք է, և Orion տիեզերանավը, հավանաբար, նույնպես: Բայց մինչ մարդը կարող է վայրէջք կատարել Լուսնի մակերևույթի վրա, անհրաժեշտ է ևս մի քանի կարևոր բեկում կատարել: Որոնք կոնկրետ? Հիմա փորձեմ ամեն ինչ բացատրել։
Կարդացեք նաև. Teleportation-ը գիտական տեսանկյունից և դրա ապագան
Դա կարող է տարօրինակ թվալ, բայց 2021 թվականին ինժեներները խոստովանեցին, որ չնայած այն հանգամանքին, որ արդեն ավելի քան մեկ միլիարդ դոլար է ծախսվել համապատասխան տիեզերական կոստյումների ստեղծման վրա, չկա կոստյում, նույնիսկ մեկը: Ընդ որում, առաջին օրինակը պետք է պատրաստ լինի միայն 2024 թվականի կեսերին։
Լավ, բայց ոչ մի առաքելություն դեպի Լուսին չի թռչի տիեզերական հագուստի մեկ օրինակով: Պետք է ևս մի քանիսը։ Ընդ որում, քանի որ անձնակազմը, որը դուրս կգա Լուսնի մակերես, պետք է բաղկացած լինի երկու հոգուց, նախատեսվում է, որ դրա մեջ կլինեն առաջին կինը և առաջին ոչ սպիտակամորթ մարդը։ Թեեւ տիեզերական կոստյումը ամենակարեւոր խնդիրը չէ։
Հետաքրքիր է նաև.
SLS հրթիռն ի վիճակի է տիեզերագնացներով տիեզերանավ դուրս բերել ուղեծիր, և Orion-ը պետք է հասցնի դրանք Լուսին: Այս բաղադրիչները հետագայում կփորձարկվեն Artemis II առաքելության ընթացքում: Այնուամենայնիվ, մնում է տիեզերագնացներին Լուսնի մակերես հասցնելու, այնուհետև նրանց հետ Օրիոն և Երկիր տեղափոխելու խնդիրը:
Ներկայիս պլանն այն է, որ «Օրիոն» տիեզերանավը «Արտեմիս III» առաքելության ժամանակ կկանգնեցվի լուսնային վայրէջքի հետ: Տիեզերագնացները Orion-ից կտեղափոխվեն վայրէջքի մոդուլ, կիջնեն Լուսնի մակերես, ավարտին կհասցնեն իրենց առաքելությունը, այնուհետև օդ բարձրանան, կմիանան Օրիոնի հետ և թռչեն Երկիր նրա վրայով։ Լավ է հնչում. Միակ հարցն այն է, թե որտեղ է վայրէջքի մոդուլը:
Դե, դեռ լուսնային վայրէջք չկա։ Ներկայումս Իլոն Մասկը և նրա SpaceX ընկերությունը պատասխանատու են լուսնային վայրէջքի մոդուլի ստեղծման համար։ Ըստ պլանների՝ վայրէջքի մոդուլը լինելու է հրթիռի հատուկ պատրաստված տարբերակը Starship, որը կհասցվի լուսնային ուղեծիր մինչեւ Արտեմիս III առաքելության մեկնարկը։
Խնդիրը, սակայն, այն է, որ մինչ այժմ Starship թռավ ընդամենը մի քանի անգամ Երկրի մակերևույթից 10-12 կմ բարձրության վրա և վայրէջք կատարեց միայն մեկ անգամ՝ առանց պայթելու: Այսպիսով, մենք խոսում ենք հիպոթետիկ հրթիռի մասին, որը երբեք նույնիսկ արձակված չի եղել: Այսպիսով, ինչ է մեզ սպասում մինչև այն պահը, երբ Starship կդառնա լուսնային վայրէջքի մոդուլ. Եկեք պարզենք. Ահա վայրէջքի մոդուլի ստեղծման և փորձարկման ալգորիթմը.
Հատկապես հետաքրքիր է վերջին կետը. Մի քանի ամիս առաջ ՆԱՍԱ-ն հայտարարեց, որ SpaceX-ը պետք է ցուցադրի Լուսնի վրա վայրէջք կատարելու տեխնոլոգիան, բայց ոչ լուսնի մակերևույթից թռիչքի տեխնոլոգիան՝ նախքան օդաչուավոր առաքելությունների համար վայրէջքի հաստատումը: Խոստովանում եմ, ես ատում էի լինել Արտեմիս III տիեզերագնացների դիրքում, ովքեր լուսնային ծրագիրն ավարտելուց հետո նստում են նավ, որը երբեք դուրս չի եկել լուսնից՝ հուսալով, որ ամեն ինչ լավ կընթանա:
Վերևում նկարագրված վայրէջքի պատրաստման գործընթացը չափազանց բարդ, թանկ և ժամանակատար է թվում, և իսկապես դժվար է ասել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի SpaceX-ից այս բոլոր տարրերը փորձարկելու համար:
Այդ ընթացքում եկեք վայելենք Օրիոնի թռիչքը։ Եկեք մի որոշ ժամանակ թողնենք Լուսնի վրա օդաչուների վայրէջքի երազանքները և հետևենք, թե ինչ է կատարվում հիմա և մատները խաչած պահենք ամբողջ առաքելության հաջողության համար: Արտեմիս առաքելության առաջընթացը կարելի է ուղիղ եթերում դիտել առաքելության ընթացքում Artemis Real-time Orbit (AROW) կայքում:
Դուք կարող եք օգնել Ուկրաինային պայքարել ռուս զավթիչների դեմ։ Դա անելու լավագույն միջոցը Ուկրաինայի զինված ուժերին միջոցների նվիրաբերումն է Savelife կամ պաշտոնական էջի միջոցով NBU.
Հետաքրքիր է նաև.
Թողնել գրառում