Սիմուլյացիան թույլ է տալիս հետազոտողներին ուսումնասիրել տարբերակներ և փորձարկել սցենարներ՝ ռազմական ռազմավարությունից և կիբերանվտանգությունից մինչև աղետների արձագանքման պլանավորում: Հիմա NASA օգտագործում է նման սիմուլյացիաներ «աշխատասեղանի» միջավայրում՝ ստուգելու, թե ինչպես են էլեկտրական օդային տաքսիները անվտանգ տեղավորվում երկրի օդային տարածքում: Որևէ մեկը նաև նոր ասոցիացիա ստեղծե՞լ է «Հինգերորդ տարրի» հետ:
Օդային տրանսպորտի այս նոր համակարգը հաջողությամբ պլանավորելու համար ՆԱՍԱ-ն, համագործակցելով արդյունաբերական արտադրողների, գիտնականների և պետական տարբեր գերատեսչությունների ներկայացուցիչների հետ, իրականացրել է 10 տեսական վարժությունների շարք: Փորձարկումների և քննարկումների ընթացքում փորձագետները դիտարկել են հնարավոր չնախատեսված տեխնիկական, գործառնական և կարգավորող բացերը և որոշել, թե ինչպես լավագույնս համախմբել ռեսուրսները դրանք լուծելու համար:
Advanced Air Mobility (AAM) առաքելություն NASA ենթադրում է հեղափոխական նոր օդային տրանսպորտի համակարգի ստեղծում, և փորձագետները ներկայումս ուսումնասիրում են ինքնավարության, ենթակառուցվածքների և օդային տարածքի պլանավորման խնդիրները, որոնք հնարավորություն կտան իրականացնել նոր էկոհամակարգը: «Մենք կարող ենք միայն ֆունկցիոնալ կերպով փորձարկել AAM-ի էկոհամակարգը մասնակիորեն», - ասում է AAM National Campaign Flight Engineer Բրեդ Սնելինգը: - Թռիչքի մեծ առավելությունն այն է, որ մենք կարող ենք ամբողջ առաքելությունը մտածել ամբողջական տեսանկյունից և ուսումնասիրել յուրաքանչյուր մանրուք, որն անհրաժեշտ է դրա կատարման համար: Այս զորավարժությունների պատասխաններն այն են, ինչը հնարավորություն կտա տրանսպորտի այս հեղափոխական նոր ձևերին աշխատել իրական աշխարհում»:
Այս վարժությունները եզակի են նրանով, որ միավորում են տրանսպորտային միջոցների մշակողներին, պետական հետազոտողներին և օդային տարածքի ծառայություններ մատուցողներին՝ քննարկելու օդային տարածքի ավտոմատացման հայեցակարգերը: Գործընկերների թվում են ինքնաթիռների մշակող Wisk Aero-ն, օդային տարածքի ծառայություններ մատուցող Avision-ը, OneSky-ը, SkyGrid-ը, ANRA-ն և Collins-ը: Մասնակցում են նաև AURA-ի և Collins Aerospace-ի հրամանատարության և կառավարման կապի մատակարարները:
Յուրաքանչյուր հրամանատարական և անձնակազմի ուսուցում տեղի է ունենում տեսահաղորդակցության ռեժիմում և ներառում է թռիչքի պլանի նախնական պայմանների իրատեսական փաթեթ: ՆԱՍԱ-ի փորձագետները՝ տրանսպորտային միջոցների մշակողը, և օդային տարածքի կառավարման և թռիչքային հաղորդակցության ծառայություններ մատուցող գործընկերները իրենց դերն ունեն ապագա AAM գործողությունների բոլոր մասերում: Դրանք ներառում են ինքնաթիռը, օդանավակայանները, թռիչքների ուղիները, օդային երթևեկության վերահսկումը, եղանակը, սցենարների հայտնաբերումը և խուսափումը, ինչպես նաև ռադիոհաղորդակցությունները:
Այնուհետև գործարկվում է թռիչքի մոդելավորված սցենար՝ ցրված իրական աշխարհի փոփոխականներով, ինչը մասնակիցներին հուշում է գտնել գործողության լավագույն տարբերակը՝ քաղած դասերը հավաքելով և լուծելով խնդիրները օդաչուների, ուղևորների կամ բեռների ներգրավումից շատ առաջ:
Մինչև 2022 թվականի վերջ AAM-ի ազգային քարոզարշավը կպատրաստի հանրությանը հասանելի ամփոփ զեկույց այս հանդիպումներից և վարժություններից ստացված արդյունքների վերաբերյալ՝ օգնելու էկոհամակարգին սկսել: Կլոր սեղանների շարքը մի շարք միջոցառումների մի մասն է, որտեղ փորձագետները աշխատում են AAM մեքենաների, ավտոմատացման ծրագրերի և ապագա օդային տարածքի պլանավորման վրա: NASA-ն տվյալները կկիսվի գործընկերների, ինչպես նաև ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) հետ և կօգտագործի դրանք հանրությանը տեղեկացնելու և ավիացիոն արդյունաբերության ապագայի չափանիշներ մշակելու համար:
Դուք կարող եք օգնել Ուկրաինային պայքարել ռուս զավթիչների դեմ։ Դա անելու լավագույն միջոցը Ուկրաինայի զինված ուժերին միջոցների նվիրաբերումն է Savelife կամ պաշտոնական էջի միջոցով NBU.
Կարդացեք նաև.
Թողնել գրառում