Շվեդական Heart Aerospace ավիացիոն ընկերությունը նախատեսում է փորձարկել աշխարհի ամենամեծ ամբողջովին էլեկտրական ինքնաթիռը արդեն հաջորդ տարի։ Ակնկալվում է, որ այս միջոցառումը խթան կհաղորդի կայուն օդային տրանսպորտի զարգացմանը։ Ընկերությունը պատրաստվում է փորձարկել իր նախատիպը Նյու Յորքի Պլատսբուրգի միջազգային օդանավակայանում։
Հետևեք մեր ալիքին վերջին նորությունների համար Google News առցանց կամ հավելվածի միջոցով:
Heart Experimental 1-ի (Heart X1) առաջին թռիչքը կարևոր քայլ է ES-30-ի՝ 30 տեղանոց հիբրիդ-էլեկտրական մարդատար ինքնաթիռի ստեղծման գործում: Ընկերությունը մշակում է ES-30 էլեկտրական ինքնաթիռը՝ հետագայում նվազեցնելով ածխաթթու գազի արտանետումները և շահագործման ծախսերը՝ միաժամանակ ապահովելով ավելի հանգիստ և կանաչ օդային ճանապարհորդություն:
«Էլեկտրական առևտրային ինքնաթիռները ներուժ ունեն նվազեցնելու գործառնական ծախսերը ԱՄՆ ավիաընկերությունների համար՝ ստեղծելով հզոր հնարավորություն՝ վերակենդանացնելու տարածաշրջանային օդային երթուղիները, որոնք խթանում են տեղական տնտեսությունները, զարգացնում են զբոսաշրջությունը և բարելավում մուտքը քաղաքային կենտրոններ», - ասել է Heart Aerospace-ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն Անդերս Ֆորսլունդը:
ES-30-ը հիբրիդ-էլեկտրական ինքնաթիռ է, որը նախատեսված է արդյունավետությունն ու կայունությունը հավասարակշռելու համար: Այն կարճ թռիչքներ կիրականացնի բացառապես էլեկտրաէներգիայով՝ հասնելով զրոյական արտանետումների, սակայն ավելի երկար հեռավորությունների դեպքում կանցնի հիբրիդային ռեժիմի։ Թռիչքի հեռահարությունը մեծացնելու համար այն կօգտագործի տուրբո գեներատորներ:
Չորս էլեկտրական պտուտակների շարժիչներով էլեկտրական ինքնաթիռը կաշխատի BAE Systems-ի մարտկոցներով կամ ռեակտիվ վառելիքով աշխատող տուրբոգեներատորներով՝ կախված հեռահարությունից: Նախագծված 30 ուղևոր տեղափոխելու համար՝ ES-30-ը 200 րոպե լիցքավորելուց հետո կարող է 30 կմ ճանապարհ անցնել միայն էլեկտրաէներգիայով։ Կռուիզային բարձրության վրա գեներատորների ակտիվացումը թռիչքի հեռահարությունը մեծացնում է մինչև 400 կմ, իսկ բեռը մինչև 25 ուղևոր նվազեցնելը թույլ է տալիս հաղթահարել մինչև 800 կմ հեռավորություն:
Նոր էլեկտրական ինքնաթիռը նույնպես շատ ավելի անաղմուկ է, քան ավանդական ինքնաթիռները: Նրա էլեկտրական շարժիչներն ապահովում են ակնթարթային էներգիա, և այն կարող է թռիչքներ կատարել մինչև 1100 մ երկարությամբ թռիչքուղիներից: Սա թույլ է տալիս օդանավին գործել ավելի փոքր օդանավակայաններից: ES-30-ը կարող է սպասարկել փոքր բնակավայրեր՝ նպաստելով տեղական տնտեսության և զբոսաշրջության զարգացմանը։ Բացի այդ, այն ունի հարմարավետ, ընդարձակ ինտերիեր, իսկ ուղեւորները կարող են իրենց հետ տանել մինչեւ 25 կգ կշռող ուղեբեռ։ Ընկերությունը պնդում է, որ ES-30-ի ճկուն համակարգը այն հարմար է դարձնում տարբեր երթուղիների համար՝ համատեղելով բնապահպանական առավելությունները գործնական ճանապարհորդական լուծումների հետ:
Heart X1 լայնածավալ ցուցադրական ինքնաթիռն ունի 32 մ թևերի բացվածք, որը համապատասխանում է ES-30-ի չափերին և կոնֆիգուրացիան: Այն նախ կանցնի լայնածավալ ցամաքային փորձարկումներ, ներառյալ լիցքավորումը, տաքսի տեղափոխումը և ասֆալտապատման գործողությունները՝ առաջին թռիչքից առաջ իր համակարգերը փորձարկելու համար: Heart X1-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական թռիչքը նախատեսված է Q2025-ին: XNUMX տարի.
Դրանից հետո Heart Aerospace-ը կմշակի Heart X2-ի նախնական արտադրության նախատիպը, որը կներառի X1 փորձարկումների բարելավումները: Heart X2-ի առաջին հիբրիդ-էլեկտրական թռիչքը, որը նախատեսված է 2026 թվականին, կփորձարկի էլեկտրական և տուրբոշարժիչ շարժիչները՝ ավելի մեծ հեռահարության և գործառնական ճկունության համար: Heart Aerospace-ը նախատեսում է ES-30-ը կոմերցիոն շահագործման հանձնել մինչև 2028 թվականը: Մինչ այդ, օդանավը պետք է ենթարկվի խիստ փորձարկումների՝ անվտանգության, կատարողականի և բնապահպանական չափանիշներին համապատասխանելու համար:
Եթե դուք հետաքրքրված եք ավիացիայի և տիեզերական տեխնոլոգիաների մասին հոդվածներով և նորություններով, մենք ձեզ հրավիրում ենք մեր նոր նախագծին AERONAUT.մեդիա.
Կարդացեք նաև.