Ես իսկապես ատում եմ նման վատ լուրեր հայտնելը, բայց ես և դու, սիրելի ընթերցողներ, հավերժ չենք ապրելու: Միգուցե մենք կարող ենք հուսալ, որ կկարողանանք շնչել ևս մի քանի տասնամյակ: Բայց այս ժամանակը բավարար չէ այլ աստղերի շուրջ պտտվող աշխարհները իմաստալից նկարագրելու համար:
Այս առեղծվածային գնդերը չափազանց հեռու են և՛ տարածության, և՛ ժամանակի մեջ: Մեր գալակտիկան չափազանց մեծ է, իսկ մարդկային կյանքի ռիթմը չափազանց կարճ է տիեզերական ժամանակի դանդաղ ռիթմի համեմատ։ Ահա թե ինչու մենք՝ տիեզերքի սիրահարներս, պետք է բավարարվենք մեր բակում եղածով:
Հետևեք մեր ալիքին վերջին նորությունների համար Google News առցանց կամ հավելվածի միջոցով:
Եթե դուք որոշակի տարիքի եք, ասենք կես դար կամ ավելի քիչ, դուք կարող եք զգալ, որ բաց եք թողել տիեզերական հետազոտության ոսկե դարաշրջանը, երբ մարդկությունն առաջին անգամ ոտք դրեց այդ բակ: Այսօրվա երիտասարդությունը, որը ծնվել է ժամանակին ոչ միայն տեսնելու, թե ինչ տեսք ունի լուսնի մակերեսը, այլև տեսնելու մարդկանց, ովքեր քայլում են դրա վրա իրական ժամանակում, իսկապես հաջողակ են:
Դարաշրջանն անցել է
Ինչպիսի՜ դարաշրջան էր։ Մինչ այդ, ամեն ինչ, բացի Արեգակից և Լուսնից, ուղղակի կետեր էին գիշերային երկնքում: 1962 թվականին Mariner 2- ը առաջին անգամ հայտնաբերեց Վեներան: Mariner 4- ը մի քանի տարի անց թռավ Մարսի կողքով: Հետո կային Վոյաջերներ, որը թռավ Յուպիտերի կողքով 1979 թվականին, Սատուրնի կողքով՝ 1980 և 1981 թվականներին, Ուրանի կողքով՝ 1986 թվականին, իսկ Նեպտունը՝ 1989 թվականին։ Եվ մի մոռացեք վայրէջքների մասին Վիկինգ 1970-ականների կեսերին, որն ապացուցեց, որ Մարսի վրա կանաչ տղամարդիկ չկան։
Վերջին տասնամյակի ընթացքում մենք անընդհատ ինչ-որ բան ենք հայտնաբերել: Տասը տարի առաջ եվրոպական տիեզերանավը Rosetta տրամադրեց գիսաստղի անզուգական պատկերներ, որին հաջորդեց փոքրիկ վայրէջքը Ֆիլե իջավ մակերես և հայտնաբերեց ձմեռային հրաշքների երկիր: Հաջորդ տարի տիեզերանավը NASA Նոր Horizons թռավ Պլուտոնի և նրա արբանյակ Քարոնի կողքով և հայտնաբերեց բազմաթիվ հետաքրքրություններ, այդ թվում՝ իրական սառցե հրաբուխներ:
Եվ այս վերջին հայտնագործությունները պարզապես համտեսում են մեր արեգակնային համակարգի ամենամեծ չուսումնասիրված աշխարհը, որը դեռ պետք է ուսումնասիրվի, մի վայր, որը մութ գաղտնիքներ է պահում: Իհարկե, ես խոսում եմ Յուպիտերի սառցե արբանյակ Եվրոպայի մասին: Հսկայական տաք օվկիանոսը թաքնվում է սառույցի հաստ շերտի տակ։ Գիտնականները կարծում են, որ այս հսկայական գլոբալ ծովի հատակի պայմանները ոչնչով չեն տարբերվում Երկրի օվկիանոսների հատակին գտնվող հիդրոթերմալ օդանցքների մոտ, որտեղից կարող է սկիզբ առել կյանքը մեր մոլորակի վրա: Մենք կարող ենք միայն կռահել հիմնական հարցերից, ինչպիսիք են, թե որքան հաստ է սառույցը: Որքա՞ն խորն է օվկիանոսը: Ի՞նչ գաղտնիքներ են թաքնված նրա մութ խորքերում։ Կարո՞ղ է իսկապես այնտեղ գոյություն ունենալ ծովային կյանք:
Այս պահի կախարդանքն այն է, որ մենք վերջապես հեռանում ենք։ Եթե ցանկանում էիք ապրել անհայտ, բայց հուզիչ աշխարհը բացահայտելու իրական առաքելությամբ, ապա սա պահն է:
Արդեն այս շաբաթավերջին Falcon Heavy հրթիռը կբարձրանա 4,25 միլիարդ դոլար արժողությամբ Europa Clipper տիեզերանավը: Այս առաքելությունը դժվար թե վերջնական պատասխան տա այն հարցին, թե արդյոք գոյություն ունի կյանք ստորև գտնվող օվկիանոսներում, բայց դա մեզ կհուշի, թե արդյոք այն կարող է լինել: գոյություն ունեն և տալիս են սառցե արբանյակի վերաբերյալ բազմաթիվ այլ հարցերի պատասխաններ: Լավագույն մասը անհայտ հրաշքներն են, որոնք նա կբացահայտի: Մենք չենք կարող նույնիսկ կռահել դրանց մասին, բայց կարող ենք վստահ լինել, որ եթե ամեն ինչ լավ ընթանա, Clipper-ը կլինի հետաքրքիր և շունչը կտրող առաքելություն:
Հետաքրքիր է նաև. Ինչ տեսք կունենան ապագայի մարդատար ինքնաթիռները
Որտեղի՞ց սկսվեց ամեն ինչ:
1979 թվականին Վոյաջերի երկու թռիչքներից հետո NASA Յուպիտերին հատուկ զոնդ է ուղարկել Galileo 1990-ականներին։ Յուպիտերի ուղեծրում գտնվելու գրեթե ութ տարիների ընթացքում տիեզերանավը մի քանի թռիչք կատարեց Եվրոպայի վրայով, և այդ առաքելության ընթացքում ձեռք բերված տվյալները ցույց էին տալիս, որ Լուսնի սառցե մակերևույթի տակ ջրային օվկիանոսի հավանական առկայությունը կա: Այդ ժամանակից ի վեր գրեթե երեք տասնամյակների ընթացքում մոլորակագետները այս գայթակղիչ հուշումներից քիչ ավելին են ունեցել: Նրանք հուսահատ էին ավելին իմանալու համար:
Գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ Գալիլեոն 1996 թվականին Երկիր ուղարկեց Եվրոպայի մասին առաջին տվյալները, այն ժամանակվա ադմինիստրատորը: NASA Դեն Գոլդինը Կալիֆոռնիայի Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիայի գիտնականներին հարցրեց, թե արդյոք հնարավոր է փոքր առաքելություն Եվրոպան ուսումնասիրելու համար: Հավատարիմ մնալով Գոլդինի «ավելի արագ, լավ և էժան» սկզբունքին, նա ցանկանում էր մշակել տիեզերանավի նախագիծ, որը Եվրոպա կհասցներ ընդամենը 27 կգ գիտական գործիքներ:
«Սա Եվրոպայի համար ուղեծրային արբանյակի հայեցակարգի սկիզբն էր», - ասում է գիտագիր Դեյվիդ Բրաունը, գրքի հեղինակը: Առաքելություն, որը պատմում է Europa Clipper առաքելության վերջնական պատմությունը։
Այս ուղեծրի մշակման ընթացքում ուրվագծված բնօրինակ գիտական նպատակները՝ ուսումնասիրել Եվրոպայի սառցաշերտի և օվկիանոսի բաղադրությունը, մոլորակի երկրաբանությունը և գտնել և բնութագրել ներքևում գտնվող օվկիանոսից բխող ցանկացած փետուրներ, Քլիփերի համար քիչ թե շատ անփոփոխ են մնացել: Այնուամենայնիվ, ինչպես հաճախ է պատահում տիեզերական առաքելությունների դեպքում, բյուջեն կրկնապատկվեց: Ակադեմիական ղեկավար NASA դարասկզբին աստղաֆիզիկոս Էդ Վայլերը ոչնչացրեց նորածին Եվրոպա ծրագիրը:
Բայց գիտնականները դեռ հետաքրքրված էին. 2003 թվականին Ազգային հետազոտական խորհուրդը հրապարակեց իր առաջին «տասնամյա վերանայում» – գործընթացը, որով գիտական հանրությունը նախանշում է հետազոտության առաջնահերթությունները NASA. Տարիների ընթացքում այս տասնամյա հարցումները դարձել են քաղաքականություն մշակելու ազդեցիկ գործիք NASA. Այս առաջին հարցման ժամանակ գիտնականները խորհուրդ են տվել NASA ստեղծել «պրեմիում դասի» առաքելություն՝ ուսումնասիրելու Եվրոպան:
Այն ժամանակվա ադմինիստրատորը NASA Ծրագրի շրջանակներում Շոն Օ'Քիֆը փորձել է ստեղծել նոր սերնդի տիեզերանավ, որն աշխատում է միջուկային ռեակտորներով: Պրոմեթեւս. Նա կարծում էր, որ առաքելությունը, որի հիմնական թիրախը Եվրոպան էր, իդեալական փորձնական դեպք էր այս տեխնոլոգիայի համար, և այդպիսով ծնվեց Յուպիտերի սառցե արբանյակները ուսումնասիրող ուղեծրը: Դա շատ հավակնոտ առաքելություն էր։ Տիպիկ տիեզերանավը սպառում է ընդամենը մի քանի հարյուր Վտ հզորություն: Այս զոնդը, որը սնուցվում է միջուկային ռեակտորով, կունենար մոտ 100 վտ հզորություն:
Յուպիտեր Սառցե արբանյակների ուղեծիր համարձակ էր նաև այլ առումներով, օրինակ՝ օգտագործելով վայրէջք՝ Եվրոպայի սառույցը ուղղակիորեն նմուշառելու համար: Ցավոք, առաքելությունը նույնպես խելահեղորեն թանկացավ, երբ բյուջեն գերազանցեց 20 միլիարդ դոլարը.
Գալիլեոն անհավատալի հետաքրքրություն առաջացրեց Եվրոպայում: Առաջին NASA փորձեց արագ և էժան առաքելություն: Գործակալությունն այնուհետև աշխատել է երբևէ առաջադրված տիեզերանավի ամենահավակնոտ հայեցակարգի վրա: Երկու փորձերն էլ ձախողվեցին։ Մեկ տասնամյակ կորավ.
Հետաքրքիր է նաև. Ինչպիսի՞ն են լինելու ապագայի մարդատար գնացքները.
Նոր չեմպիոն
2000 թվականին Տեխասի պահպանողական փաստաբան Ջոն Քալբերսոնն առաջին անգամ հաղթեց ԱՄՆ Ներկայացուցիչների պալատի ընտրություններում։ Որոշ ժամանակ նա կենտրոնացավ տեղական խնդիրների վրա, ինչպիսիք են Հյուսթոնի տարածքում ավտոմայրուղու շինարարությունը: Սակայն Յուպիտերի Սառցե արբանյակի ուղեծրի չեղարկումից հետո նա կատաղեց։
Մարդկանց մեծամասնությունը Կոնգրեսում, եթե նրանց հետաքրքրում է NASA, ապա միայն իրենց շահերի ու տեղական աշխատանքի համար։ Կալբերսոնի համար դա նշանակում էր Ջոնսոնի տիեզերական կենտրոնը, որը գտնվում էր նրա հարևան կոմսությունում: Բայց Կալբերսոնը նաև խորը հետաքրքրություն ուներ մոլորակների հետախուզման նկատմամբ, և նա ցանկանում էր ներգրավվել առաջին առաքելությանը NASA այլ աշխարհում կյանքի որոնումներից: Ուստի նա դարձավ կենտրոնի ֆինանսավորման կողմնակիցը NASA երկրի հակառակ ծայրում՝ Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիան, որը ղեկավարում էր գործակալության ռոբոտաշինության հետազոտությունները։ Որպես Ներկայացուցիչների պալատի հատկացումների հանձնաժողովի անդամ՝ Քալբերսոնը սկսեց հիմք դնել բյուջեի համար NASA Եվրոպա ուղեծրային արբանյակի հետազոտության համար միջոցներ:
2007 թ NASA սկսեց ուսումնասիրել Եվրոպայի և Գանիմեդի առաքելության հայեցակարգերը Յուպիտերի համակարգում, ինչպես նաև Տիտանի և Էնցելադուսի արբանյակները Սատուրնի շուրջը: Երկու տարի անց աշխատելով միջազգային գործընկերների հետ, NASA ի վերջո բնակություն հաստատեց համակցված առաքելության վրա, որտեղ ԱՄՆ տիեզերական գործակալությունը ստեղծեց ուղեծր Եվրոպայի համար և Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը Գանիմեդի համար (այս եվրոպական առաքելությունը ի վերջո գործարկվեց անվան տակ. Հյութ 2023 թվականին): մաս NASA հայտնի էր որպես Յուպիտեր Եվրոպա ուղեծր:
Սակայն մեկ տարի անց նոր ադմինիստրատոր NASA Չարլզ Բոլդենը գործակալության բյուջեն կրճատելու ուղիներ էր փնտրում: Այժմ դուք հավանաբար գիտեք, թե ինչ պետք է տեղի ունենար։ Իհարկե, Jupiter Europa Orbiter-ի բյուջեն հասել է ավելի քան 3 միլիարդ դոլարի: Եվ կար մեկ այլ խնդիր. Մարսը դարձավ գործակալության հետազոտական հետաքրքրությունների վերելքի կետը:
«20 տարվա մեջ առաջին անգամ Մարսը մրցում է այլ մոլորակների հետ»,- ասել է Բրաունը։ «Սահմանափակ բյուջեի պայմաններում ամենաբարձր աջակցությունը եղել է Մարսից նմուշների վերադարձը։ Արդյունքում կորել է Europa Orbiter-ը»։ Եվ կրկին Կալբերսոնը դժգոհ էր։ Բայց այս անգամ նա շուտով կարողացավ ինչ-որ բան անել դրա դեմ։
Հետաքրքիր է նաև. 5-րդ և 6-րդ սերունդների մարտիկներ. ո՞րն է տարբերությունը և որտե՞ղ է սահմանը.
Նայելով վարագույրի հետևում
2012 թ NASA մեկնարկել է հետազոտությունների նոր շարք՝ վերասահմանելու Եվրոպայի առաքելությունը: Այս գործընթացից առաջացած հիմնական մրցակիցը տիեզերանավն էր, որն ի վիճակի էր բազմաթիվ թռիչքներ կատարել Յուպիտերի արբանյակով, և այն հայտնի դարձավ որպես Europa Clipper: Գիտնականները հասկացան, որ ուղեծրի կառուցումն անիրագործելի է, քանի որ այն կունենա կարճ կյանքի տևողությունը Յուպիտերից եկող ինտենսիվ ճառագայթման մշտական ազդեցության պատճառով: Տասնյակ թռիչքներ կատարելուց հետո Clipper-ը կկարողանա մտնել Յուպիտերի ներքին համակարգ, հավաքել տվյալներ Եվրոպայից և այնուհետև փոխանցել դրանք Երկիր, երբ տիեզերանավը հեռու լինի Յուպիտերի դաժան ճառագայթման միջավայրից:
Սկսած 2013 ֆինանսական տարվանից՝ Քալբերսոնը սկսեց գումարներ ավելացնել բյուջե NASA Այնուամենայնիվ, հատուկ Clipper առաքելության զարգացման համար NASA դեռ չի պարտավորվել սկսել ծրագիրը: «Մեր կյանքի ընթացքում մենք դրա համար միայն մեկ հնարավորություն կունենանք», - ասաց նա՝ բացատրելով պարտադրելու իր ջանքերը NASA կանաչ լույս վառել Եվրոպա առաքելությանը գրեթե երկու տասնամյակ տատանվելուց հետո: «Մենք միայն մեկ հնարավորություն ունենք. Ես ուզում եմ վստահ լինել, որ դուք և ես այստեղ կլինենք տեսնելու Եվրոպայի առաջին խողովակային որդերն ու օմարները»։
NASA չէր կարող իրեն թույլ տալ անտեսել Կալբերսոնին, որն այլևս կրտսեր կոնգրեսական չէր: 2013 թվականի դեկտեմբերին Կոնգրեսական Ֆրենկ Վուլֆը, որը նահանգում է Վիրջինիայից, հայտարարեց, որ չի ձգտի վերընտրվել 2014 թվականին՝ թողնելով Քալբերսոնին որպես ֆավորիտ՝ նախագահելու Հատկացումների ենթահանձնաժողովը, որը վերահսկում է։ NASA. Փաստորեն, դա Քալբերսոնին տվեց գործակալության դրամապանակի հսկողություն:
Դա տեղի է ունեցել 2015 թվականի հունվարին։ Այժմ ամենակարևոր բյուջետային ենթահանձնաժողովի նախագահ Քալբերսոնը սկսեց պարբերական այցելություններ կատարել Կալիֆորնիայի Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիա: Այս հանդիպումների ընթացքում Քալբերսոնը, որին բոլորը անվանում էին «պարոն նախագահ», առաջարկներ արեց և գիտնականներին դրդեց համարձակ լինել դիզայնի և գործիքների ընտրության հարցում: Նա միշտ հարցնում էր, թե ինչքան ֆինանսավորում է պետք, հետո այն տրամադրում բյուջեի հաջորդ ցիկլում: Այս ամենը տեղի ունեցավ այս կամ այն չափով, քանի որ Կալբերսոնը զգում էր, որ Clipper-ը կարևոր է ազգի համար:
Ի վերջո, կառավարում NASA հրաժարական տվեց անխուսափելիին և պաշտոնական պարտավորություն ստանձնեց Clipper առաքելությանը: Բրաունի խոսքով՝ ռեակտիվ շարժիչ լաբորատորիայում և շտաբում NASA Վաշինգտոնում շատ մարդիկ պատասխանատու են Clipper-ի հայեցակարգի ստեղծման և գաղափարը կենդանի պահելու համար: «Առանց Ջոն Քալբերսոնի, այս ամենից ոչ մեկը չէր լինի»,- ասել է Բրաունը։ «Եթե դուք ուզում եք դա եռացնել դոլարով և ցենտով, նա այն մարդն է, ով վճարել է այս իրի համար և հասցրել է այն կետին, որ այն պետք է թռչեր»:
Ի՞նչ է անելու Քլիփերը:
Clipper-ի արձակումը միանգամյա օգտագործման Falcon Heavy հրթիռի վրա, ցավոք, նշանակում է առաքելության ավարտի միայն սկիզբը: Տիեզերանավից 5,5 տարի կպահանջվի Յուպիտերի համակարգ հասնելու համար։ Այս ընթացքում տիեզերանավը կանցնի 2,9 միլիարդ կմ անհավանական տարածություն։
Յուպիտերին հասնելուց հետո տիեզերանավը Յուպիտերի շուրջը 80 պտույտ կկատարի, այդ թվում՝ Եվրոպայի 49 թռիչք: Այս թռիչքներից մի քանիսի ժամանակ տիեզերանավը կմոտենա Լուսնի մակերևույթին մինչև 25 կմ՝ մեզ տալով սառույցի և ցանկացած փետուրի անհավատալի տեսարաններ:
Փետուրները, իհարկե, աներևակայելի հուզիչ կլինեն, քանի որ դրանք ուղղակիորեն վկայում են, թե ինչպիսին է ստորգետնյա օվկիանոսը: Գալիլեոյի, ինչպես նաև Hubble տիեզերական աստղադիտակի դիտարկումների որոշ հատվածային ապացույցներ կան, որ նման փետուրները կարող են պայթել ճաքերի միջով: Բայց մենք պարզապես հստակ չգիտենք:
Հետաքրքիր է նաև. 6 միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ (ICBM), որոնք կարող են վերջ տալ աշխարհին
Տեխնիկական պայմաններ
Clipper-ը ամենամեծ տիեզերանավն է, որը մարդիկ երբևէ արձակել են խորը տիեզերք: Այն երբեք չի ստացել միջուկային էներգիայի աղբյուր, ուստի այն ունի հսկայական արևային մարտկոցներ: Տիեզերանավը կրում է բարդ գործիքների շարք, ներառյալ հզոր սառույց թափանցող ռադար, որը կուսումնասիրի սառցե ընդերքի և օվկիանոսի սահմանը և, հնարավոր է, այնտեղ կհայտնաբերի ջրային մարմիններ կամ լճեր:
Europa Clipper-ը կառուցվել է Jet Propulsion Laboratory-ի կողմից NASA. Դրա ստեղծումը արժեցել է գրեթե 5 մլրդ դոլար։ Սա կազմակերպության պատմության մեջ ամենածանր ավտոմատ միջմոլորակային կայանն է։ Europa Clipper-ի քաշը 6025 կգ է, որոնցից 2750-ը վառելիք է։ Europa Clipper-ը սնուցվելու է երկու շատ մեծ արևային զանգվածներով: Նրանցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է հինգ հատվածից՝ 14,2 մ ընդհանուր երկարությամբ և 4,1 մ բարձրությամբ։ Սրանք ամենամեծ արևային զանգվածներն են, որոնք երբևէ համալրված են եղել միջմոլորակային մեքենաներով NASA. Դրանց բացումից հետո Europa Clipper-ի լայնությունը կկազմի 30,5 մ։
Նման նշանակալի չափերը բացատրվում են նրանով, որ Յուպիտերի ուղեծիրը գտնվում է Արեգակից ավելի քան 700 միլիոն կմ հեռավորության վրա։ Գազային հսկայի շրջակայքը ստանում է Երկիր հասնող արևի լույսի միայն 3%-4%-ը: Ուստի ինժեներներին այլ բան չէր մնում, քան տեղադրել նման մեծ չափերի արևային մարտկոցներ։
Europa Clipper գիտական հավաքածուն բաղկացած է ինը գործիքից: Դրանցից երեքը (զանգվածային սպեկտրոմետր, փոշու անալիզատոր և սպեկտրոգրաֆ) կուսումնասիրեն Եվրոպայի շատ հազվադեպ մթնոլորտը: Այն բաղկացած է սառույցից և փոշու մասնիկներից, որոնք տիեզերք են թափվում միկրոմետեորիտների ազդեցության ժամանակ, ինչպես նաև ջրային գոլորշիներից, որոնց աղբյուրը հավանաբար գեյզերներն են։
Europa Clipper-ը նաև մանրամասնորեն քարտեզագրելու է Եվրոպան՝ օգտագործելով տեսախցիկների հավաքածու: Իսկ MISE վիզուալիզացիայի ֆունկցիայով սպեկտրոմետրը կօգնի քարտեզագրել աղերի և օրգանական մոլեկուլների բաշխումը իր մակերեսին: Զոնդի վրա կա նաև սարք, որը կգրանցի ջերմային ճառագայթումը: Դա կօգնի գտնել գեյզերներով տարածքներ։ Իսկ արբանյակի սառցե պատի տակ նայելու համար Europa Clipper-ը կօգտագործի ռադար և մագնիսաչափ։ Նրանց տվյալները կօգնեն որոշել Եվրոպայի օվկիանոսի հաստությունն ու աղիությունը:
Բացի գիտական գործիքներից, Europa Clipper նավի վրա տեղադրվել է նաև մետաղական ափսե, որի վրա փորագրված է խորհրդանշական հաղորդագրություն: Դրա հիմնական մասը բանաստեղծուհի Ադա Լիմոնի կողմից հատուկ առաքելության համար գրված բանաստեղծությունն է։ Տեղադրվել են նաև տարբեր լեզուներով (ներառյալ ուկրաիներեն) «ջուր» բառի արտասանության տարբերակները, Դրեյքի բանաձևը և Ռոն Գրիլիի (1939-2011) դիմանկարը, որը համարվում է մոլորակագիտության հիմնադիրներից մեկը։ հուշատախտակ.
Բանաստեղծության հետ մեկտեղ Եվրոպա կուղարկվեն նաև նախաձեռնությանը մասնակցած 2,6 միլիոն մարդկանց անունները. NASA «Ուղերձ շշով». Դրանք փորագրված են եղունգի չափ սիլիկոնային չիպի վրա։ Այն տեղադրվել է Յուպիտերի չորս ամենամեծ արբանյակների ուղեծրերը պատկերող գծագրի վրա։ Նրա կենտրոնում նախաձեռնությունը խորհրդանշող շիշ է NASA.
Հետաքրքիր է նաև. Ամեն ինչ Rosalind Franklin rover-ի մասին, ExoMars ծրագրի մաս
Վիսնովկի
Թեև սա կյանքը հայտնաբերելու առաքելություն չէ, գիտնականները կարող են շատ բախտավոր լինել և կյանքի նշաններ գտնել փետուրի կամ մակերեսի վրա: Այնուամենայնիվ, ամենայն հավանականությամբ, նրանք պարզապես կնկարագրեն աշխարհը և նրա օվկիանոսները՝ նպատակ ունենալով վերադառնալ (հեռավոր) ապագայում վայրէջքով՝ ցամաքային չափումներ կատարելու և, հնարավոր է, կյանքը հայտնաբերելու համար:
Այնուամենայնիվ, ամենահուզիչն այն է, որ Clipper-ն իսկապես թռչում է դեպի անհայտություն: Սա Երկրի մոտ գտնվող ամենահետաքրքիր աշխարհներից մեկի մաքուր հայտնաբերման առաքելությունն է: Ամեն անգամ, երբ մենք ուսումնասիրում ենք նոր վայր տիեզերքում, բնությունը միշտ զարմացնում է մեզ: «Մենք միշտ հայտնաբերել ենք բաներ, որոնք չէինք կարող պատկերացնել», - վերջերս ճեպազրույցի ժամանակ ասաց Բոնի Բուրատտին, Clipper նախագծի գիտական տնօրենի տեղակալը: Եվ դա իսկապես այդպես է:
Եվրոպան շատ գաղտնիքներ ունի, և մենք վերջապես գնում ենք դրանց հետևից։ Իսկ եթե ձեզ հետաքրքրում են ավիացիայի և տիեզերական տեխնոլոգիաների մասին հոդվածներ և նորություններ, մենք ձեզ հրավիրում ենք մեր նոր նախագծին AERONAUT.մեդիա.
Կարդացեք նաև.